摩擦式制動器(friction brake)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:摩擦式制動器
- 外文名:friction brake
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
摩擦式制動器(friction brake)是2013年公布的機械工程名詞。
摩擦式制動器 摩擦式制動器(friction brake)是2013年公布的機械工程名詞。定義 對安裝在車輛的固定部位的部件施加作用力,借其摩擦力而產生制動的制動器。出處 《機械工程名詞 第五分冊》第一版。
電梯制動器是電梯重要的安全裝置,它的安全、可靠是保證電梯安全運行的重要因素之一。雙向推力電梯制動器是通電時產生雙向電磁推力,使剎車機構與電機旋轉部分脫離(即釋放),斷電時電磁力消失,在外加制動彈簧壓力的作用下,形成失電制動的摩擦式制動器(以下簡稱制動器)。它主要與自動扶梯曳引機上的驅動電機配套成...
汽車制動器是汽車的制動裝置,汽車所用的制動器幾乎都是摩擦式的,可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓,其工作表面為圓柱面;盤式制動器的旋轉元件則為旋轉的制動盤,以端面為工作表面。汽車制動器是指產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力(制動力)的部件,其中也包括輔助制動系統中的裝置。
1、摩擦式制動器,它可分為盤式制動器、外抱塊式制動器、內脹蹄式制動器、帶式制動器、綜合帶式制動器、雙蹄式制動器、多蹄式制動器、簡單帶式制動器、單盤式制動器、多盤式制動器、固定鉗式制動器、浮動式制動器等。2、非摩擦式制動器,它可分為磁粉制動器、磁渦流制動器、水渦流制動器等。種類 平衡增力...
2.3 典型摩擦式離合器結構分析 2.4 離合器操縱機構 2.5 技能訓練項目3 手動變速器 3.1 手動變速器概述 3.2 手動變速器的變速傳動機構3.3 同步器 3.4 變速器操縱機構 3.5 技能訓練 項目4 自動變速器 4.1 自動變速器概述 4.2 液力變矩器 4.3 行星齒輪變速機構 4.4 自動變速器控制系統 4.5 電控...
DHD系列制動器為電磁脫離(釋放)斷電時彈簧施壓的摩擦片式制動器(以下簡稱制動器)。它能與電動配套成一種新型的制動電機,也能用於機械傳動系統,實現快速停車和準確定位,能用在斷電時安全(防險)制動等場合。簡介 失電式制動器具有結構緊湊、安裝方便、適應性廣、噪聲低、工作頻率高、動作靈敏、制動可靠等優點...
制動器是指產生制動力矩、用以阻礙車輛運動或運動趨勢的力的部件。目前汽車中多採用摩擦式制動器,它利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦產生制動力矩。根據安裝位置的不同,制動器可分為車輪制動器和中央制動器。旋轉元件固定在車輪或半軸上的制動器稱為車輪制動器;旋轉元件固定在傳動系統傳動軸上的制動器則稱為...
此外,按照制動能量的傳遞方式,制動系又可分為機械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。在汽車制動系統中,制動器是汽車制動系中用以產生阻止車輛運動或運動趨勢的力的部件。汽車所使用的制動器都是摩擦制動器,也就是阻止汽車運動的制動力矩來源於固定元件和旋轉工作表面之間的摩擦。形式分類 鼓式制動器 鼓式剎車是...
目前,各類汽車廣泛採用的摩擦制動器根據旋轉元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。它們之間的區別在於:鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓,以其圓柱面為工作表面;盤式制動器摩擦副中的旋轉元件為圓盤狀的制動盤,以其端面為工作表面。結構 制動盤是盤式制動器摩擦副中的旋轉元件,其形狀是以兩端面工作的金屬圓盤...
一般制動器都是通過其中的固定元件對旋轉元件施加制動力矩,使後者的旋轉角速度降低,同時依靠車輪與地面的附著作用,產生路面對車輪的制動力以使機車減速。凡利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩的制動器都成為摩擦制動器。目前工程機械所用的摩擦制動器中大都採用行車制動用鉗盤式制動器,駐車制動用鼓式...
選用效能因數高的制動器可以產生更大的制動力矩,或減小控制力。但制動器的效能因數越高,當摩擦係數發生變數時其效能穩定性就越差。鼓式制動器形式(按促動結構)按促動機構的不同,鼓式制動器分為下列三類。輪缸式制動器,利用輪崗活塞推動制動蹄張開。凸輪張開式制動器,利用凸輪的轉動使制動蹄張開。按凸輪受力...
摩擦材料是用於諸多運動機械和裝備中起傳動、制動、減速、轉向、駐車等作用的功能配件。按功能及安裝的部位主要分為制動器襯片和離合器面片。摩擦材料在汽車工業中屬於關鍵的安全件,汽車的啟動、制動和駐車都離不開摩擦材料,摩擦材料的好壞、優劣直接關係著人民的生命財產安全,其功能地位不言而喻。結構組分 摩擦材料...
摩擦制動器可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動原理是:旋轉元件是制動鼓,其工作表面是圓柱面,制動蹄摩擦片與制動鼓發生摩擦,將機械能轉化為熱能。盤式制動原理是:旋轉元件為圓盤狀的制動盤,以端面為工作表面,與片狀制動摩擦片發生摩擦,將機械能變為熱能散發到大氣中。關係 汽車的發動機的功率單位:馬力。米制...
汽車制動 汽車制動時,如果不記車輪的滾動阻力矩和汽車的迴轉質量的慣性力矩,則任何角速度ω﹥0的車輪,其力矩平衡方程為: 。式中: —制動器對車輪作用的制動力矩,即制動器的摩擦力矩,其方向與車輪旋轉方向相反,N·m; —地面作用於車輪上的制動力,即地面與輪胎之間的摩擦力,又稱地面制動力,其方向與汽車...
制動力(或力矩)的選擇要適當,過大,制動時間太短,會使機器產生衝擊;過小,制動時間太長,失去制動作用。根據阻力(或阻力矩)產生的方式不同,制動方法可分為三類:①摩擦制動法,即利用摩擦將運動件的動能變為熱能實現制動。屬於此類的有瓦塊制動器、帶式制動器、滑塊制動器、盤式制動器、磁粉制動器等。②液力...
摩擦材料應具備高而穩定的摩擦係數和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等,後者有皮革、橡膠、木材和石棉等。主要分類 利用電磁效應實現制動的制動,分為電磁粉末制動器和電磁渦流制動器,電磁摩擦式制動器等多種形式.①電磁粉末制動:激磁線圈通電時形成磁場,...
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。(1) 制動操縱機構 產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件,以及制動輪缸和制動管路。(2) 制動器 產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩,稱為...
組合式摩擦離合器—制動器結構緊湊,離合器的結合與脫開動作協調,既可安裝在中間軸上,也可安裝在曲軸上,廣泛套用於100~1,600千牛的開式壓力機和高速壓力機上。分離式摩擦離合器—制動器可有效地減少從動部分的轉動慣量,以減少運動過程中發熱,降低摩擦副的溫升,提高摩擦片的使用壽命,通常用於閉式壓力機和較...
目前,各類汽車廣泛採用的摩擦制動器根據旋轉元件的不同可分為鼓式和盤式兩大類。它們之間的區別在於:鼓式制動器摩擦副中的旋轉元件為制動鼓,以其圓柱內表面為工作表面;盤式制動器摩擦副中的旋轉元件為圓盤狀的制動盤,以其兩端面為工作表面。分類 制動鼓的基本形狀呈鼓型,在安裝面有連線孔,如圖2所示。按照製造...
失電制動器 用途:DHD系列制動器為電磁脫離(釋放)斷電時彈簧施壓的摩擦片式制動器(以下簡稱制動器)。它能與電動配套成一種新型的制動電機,也能用於機械傳動系統,實現快速停車和準確定位,能用在斷電時安全(防險)制動等場合。這種制動器具有結構簡單、適應性廣、噪音低、制動可靠等優點,被廣泛套用於各種機械的...
輔助制動系,即為輔助行車制動系而設,能使行駛中的車輛(特別是下長坡時)持續地減低或穩定車輛速度的零部件總稱;自動制動系,即當掛車與牽引車連線的制動管路滲漏或斷裂時,能使掛車自動制動的零部件總稱。制動裝置工作原理 汽車制動系統一般採用摩擦制動,車輪制動器利用摩擦制動車輪,輪胎與路面間的摩擦力使汽車停車...
利用電磁效應實現制動的制動器,分為電磁粉末制動器和電磁渦流制動器,電磁摩擦式制動器等多種形式。①電磁粉末制動器:激磁線圈通電時形成磁場,磁粉在磁場作用下磁化,形成磁粉鏈,並在固定的導磁體與轉子間聚合,靠磁粉的結合力和摩擦力實現制動。激磁電流消失時磁粉處於自由鬆散狀態,制動作用解除。這種制動器體積小,...
電磁離合器又稱電磁聯軸節。它是套用電磁感應原理和內外摩擦片之間的摩擦力,使機械傳動系統中兩個旋轉運動的部件,在主動部件不停止旋轉的情況下,從動部件可以與其結合或分離的電磁機械連線器,是一種自動執行的電器。電磁離合器可以用來控制機械的起動、反向、調速和制動等。它具有結構簡單、動作較快、控制能量小、...
離合器是機械傳動中的常用部件,可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩,分離迅速而徹底;調節和修理方便;外廓尺寸小;質量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。定義 離合器,香港俗稱極力子,這是從英語Clutch而來,台灣話則常以離仔或日文的クラッチ稱...
4、盤式剎車沒有鼓式剎車的摩擦助勢作用,因此左右車輪的剎車力量比較平均;5、因剎車盤的排水性較佳,可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形;6、與鼓式剎車相比較下,盤式剎車的構造簡單,較容易實現間隙自動調整,並且容易維修。7、在輸出制動力矩相同的情況下,其尺寸和質量相對鼓式制動器的小。缺點 1、因為沒...
棘輪機構按結構形式分類可分為齒式棘輪機構和摩擦式棘輪機構。齒式棘輪機構結構簡單,製造方便;動與停的時間比可通過選擇合適的驅動機構實現。該機構的缺點是動程只能作有級調節;噪音、衝擊和磨損較大,故不宜用於高速。摩擦式棘輪機構是用偏心扇形楔塊代替齒式棘輪機構中的棘爪,以無齒摩擦代替棘輪。特點是傳動平穩、...
利用電磁效應實現制動的剎車器,分為電磁粉末剎車器和電磁渦流剎車器,電磁摩擦式剎車器等多種形式.電磁粉末剎車器:激磁線圈通電時形成磁場,磁粉在磁場作用下磁化,形成磁粉鏈,並在固定的導磁體與轉子間聚合,靠磁粉的結合力和摩擦力實現制動。激磁電流消失時磁粉處於自由鬆散狀態,制動作用解除。這種剎車器體積小,重量...
2、制動控制裝置 包括產生制動動作和控制制動效果的各種部件。3、制動傳動裝置 將制動能量傳輸到制動器的各個部件。4、制動執行裝置——制動器 包括一切能夠產生阻礙車輛運動或運動趨勢的力(能夠由駕駛員控制的制動力)的部件。工作原理 一般工作原理是,利用固定部分和旋轉部分之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢...