摩擦峰

摩擦峰是兩個接觸表面微小突出部分的磨損，使接觸面更加平整。摩擦峰也是用來計算的軋制單位壓力中性點處出現的一個峰值。

基本介紹

• 中文名：摩擦峰
• 外文名：Friction peak
• 屬性：冶金術語
• 相關：接觸面
• 分類：磨損

簡介

任何物體的表面都不是完全光滑的，都是由一個個微小的突出和凹陷部分組成的，發動機初期的摩擦峰磨損就是要磨去這些微小的凸起，是接觸面更加平順，以減小摩擦。這個過時是磨合的第一階段，同時也會磨下來一些細微的金屬屑，進而進入機油。
磨料磨損，簡單的說就是刷牙時牙膏的作用。第一階段磨合中的金屬屑會幫助發動機的進一步磨合，是磨合進入第二階段，即磨料磨損階段。這裡的金屬屑起到的有益的作用（事物都有兩面性）。

所以過早的換掉機油對於汽車的磨合不一定是有好處的。磨料磨損可加速磨合的進程。

摩擦學

摩擦學（tribology） 研究表面摩擦行為的學科。即研究相對運動或有相對運動趨勢的相互作用表面間的摩擦、潤滑和磨損，及其三者間相互關係的基礎理論和技術。摩擦學是一門邊緣學科。涉及數學、物理學、化學、材料科學、冶金學、力學、機械工程、化學工程等學科。

摩擦學是研究相對運動的作用表面間的摩擦、潤滑和磨損，以及三者間相互關係的理論與套用的一門邊緣學科。

世界上使用的能源大約有1/3～1/2消耗於摩擦。如果能夠盡力減少無用的摩擦消耗，便可大量節省能源。另外，機械產品的易損零件大部分是由於磨損超過限度而報廢和更換的，如果能控制和減少磨損，則既減少設備維修次數和費用，又能節省製造零件及其所需材料的費用。

人類對摩擦現象早有認識，並能用來為自己服務，如史前人類 的鑽木取火。《詩經·邶風·泉水》中有“載脂載宣，還車言邁”的詩句，表明中國在春秋時期已套用動物脂肪來潤滑車軸。

相關研究

異步軋制簡化的無摩擦峰理論.提出了單位壓力、平均單位壓力和總壓力的計算公式，推導並討論了下述方程 依據實驗結果提出了計算最佳狀態異速比的公式。最後，計算了最佳狀態的異速比.這些研究對於軋機的設計和軋制工藝的制定都是有用的。

單層鍍體系摩擦理論的基礎上，以錫膜-和銅膜-鉛基體為理論模型，探討了雙層鍍體系的摩擦學理論。按此理論的結果，可利用雙層鍍方法將單層鍍中硬膜軟基體體系的摩擦峰削平，而使雙層鍍材料的摩擦曲線顯得平穩。還指出硬膜上鍍軟膜比在膜與基體間插入硬膜更有效。