二十世紀六、七十年，美國在擴大越南戰爭、策動高棉政變的同時，又在寮國製造動亂，以提供軍事援助、派遣軍事顧問等形式，大力扶植寮國親美右派勢力，對寮國人民進行殘酷的"特種戰爭"。中國政府應寮國民族團結政府的要求，先後派出了11萬餘人的築路工程大軍到寮國上寮地區修建公路，以利於我援老援越物質的運輸。為了保障築路工程的順利進行和施工人員的安全，根據寮國人民黨的要求和中老雙方協定，自1969年3月至1973年11月，中國先後派出第705大隊和第302、第303、第304支隊，擔負援老築路工程的防空作戰任務。
基本介紹
- 中文名：援老抗美防空作戰
- 包含：第302、第303、第304支隊
- 時間：1969年3月至1973年11月
- 包含：派出了11萬餘人的築路工程大軍
歷史背景,作戰簡介,
歷史背景
幫助修建公路。寮國是個內陸國家，沒有出海口，也沒有鐵路。交通運輸主要靠公路和鄉村路。應寮國人民黨和政府請求，自1962年至1978年，中國無償地為寮國修築了7條瀝青路面公路。
修築豐帕公路。這條公路由豐沙時至帕卡，由雲南省派出的技術考察團負責勘察設計，由昆明軍區和鐵道兵各組織1個工程大隊，共4300餘人，另有1個民工大隊，共同擔負築路施工任務。施工於1962年2月開始，於1963年3月15日，全線竣工。公路全長81公里，有橋涵209座。寮國首相將這條公路命名為“老中友誼路”。
修築孟賽分別至波亭、孟夸、孟洪的三條公路。這3條公路由中國交通部第2公路勘察設計院負責勘察設計。擔負築路施工任務的有援越築路的第5支隊、雲南省第1民工總隊及部分後勤部隊。他們於1968年9月下旬開始動工。經過3年多艱苦奮戰，於1972年3月，3條公路全部完成，全長293公里，從而使寮國北部的交通狀況大為改觀。
修通北線和孟北線公路。這兩條公路以寮國發展地方經濟，開展抗美救國鬥爭有重要作用。由貴州、山西、雲南3省交通局負責勘察設計。中國援老築路指揮部率4個工程大隊和雲南省民工總隊，共同擔負施工任務。於1971年10月動工。經過2年多的緊張施工，到1973年底，孟北線和北線公路同時竣工。孟北線全長51.5公里，有橋樑14座，涵洞191個；北線全長115.5公里，有橋樑21座，涵洞373個。
修築新東線公路。該線由納雙至孟獻，長度約為300公里，要反覆跨越高山峽谷，工程特別艱巨。1973年7月7日，工程兵和昆明軍區在北京共同召開援老築路工作會議。會議由工程兵司令員陳士榘、昆明軍區副司令員查玉升主持。會議總結交流了以往援老築路經驗，研究了援建新東線的具體部署。該線的勘測設計任務由貴州省交通局承擔。中國先後動用了6個工程大隊施工，5年完成任務。新東線公路於1978年3月勝利竣工，全長280.867公里，橋樑32座，涵洞904個。其中楠烏河大橋9孔256米，是中國援老修建的橋樑中最長的一座。新東線交付使用後，寮國政府將其命名為“老中友誼一號公路”。寮國公共工程和交通運輸部部長薩南在交接儀式上說：“中國援建的‘老中友誼一號公路’是中國築路幹部和工人階級國際主義精神和英勇精神的歷史標誌，它將永遠樹立在這塊英雄的寮國土地上。”
至此，中國人民解放軍完成了援老築路的全部工程。1962年2月到1978年5月的16年中，中國先後派出18個工程大隊，3個民工大隊，直接施工力量7萬人，投入主要施工機械2250多台，總計修建公路822.4公里，橋樑131座，涵洞2677個，鋪設瀝青路面485萬多平方米。平均每公里的造價為當時中國人民幣31萬餘元。
寮國人民革命黨和寮國人民民主共和國政府，對於中國人民為寮國人民所做出的貢獻，給予很高的評價。1974年10月10日，寮國人民解放軍最高指揮部參謀部寫信給中國人民解放軍總參謀部，信中說：“中國人民的援助，是在真正的無產階級國際主義基礎上的援助。”寮國人民革命黨代表團在寮國的烈士陵園向中國烈士獻花圈時表示，“對於中國崇高的國際主義精神，我們子孫後代將永遠銘記在心。”1978年3月17日，寮國人民民主共和國主席蘇發努馮簽署了《關於表彰中國工程隊先進單位和個人的決定》，授予中國築路工程隊指揮部一級自由勳章，第725、726、727、732、733、734大隊及7個分隊一級勞動勳章，17個單位和2名個人二級勞動勳章，黃小毛烈士等3人一級英雄勳章，另外207位烈士二級英雄勳章。政府總理凱山·豐威漢簽發了給中國築路工程隊2498位立功人員的獎狀......
作戰簡介
為支援寮國人民抗美救國鬥爭，根據寮國人民黨(1972年改稱寮國人民革命黨)和寮國王國政府的請求，中國人民解放軍先後派出第705大隊和第302、第303、第304。支隊等共2.1萬人，擔任援老築路中的防空作戰任務。1969年3月7日，第705大隊進入寮國，部署在：中國築路部隊施工沿線地區。至年底，第705大隊在盂賽、孟夸地區共作戰8次，擊落美軍飛機3架、擊傷5架。
1970年1月，第302支隊率第707、第710大隊進入寮國，接替第705大隊的防空任務。該支隊與先期進入寮國的兩個高炮營和築路指揮部高射機槍分隊統一部署，將中、小高炮和高射機槍混合配置，組成嚴密防空火力體系。至年底，第302支隊共作戰26次，擊落美機9架，擊傷12架。
1971年1月，第303支隊接替第302支隊防空任務。同年5月，第304支隊進入寮國，擔負孟本、孟洪築路地區防空任務。在援老高炮部隊打擊下，美機逐漸減少對築路部隊的攻擊。第303、第304支隊分別於1971年12月和1973年11月回國。
在4年多時間內，中國援老高炮部隊共作戰95次，擊落美機35架，擊傷24架。援老高炮部隊陣亡269人，其中210人被安葬在寮國孟塞和班南舍烈士陵園中。
據有關資料披露,擔負援老防空作戰任務的主要是我陸軍高炮第72師；空軍高炮第15師及其配屬的陸軍高炮647團、空軍高炮55團、陸軍第11軍高炮獨立營和陸軍第32師高炮獨立營；空軍高炮第11師(第304支隊）及配屬的陸軍第30師高炮獨立營；他們為寮國人民的抗美鬥爭做出了和援越抗美鬥爭一樣永載軍史的貢獻。
高炮獨立第七十二師(第302支隊）
我師71年上半年就接到北空命令準備參加援老抗美作戰，當時我已升任雷達技師（71年6月），我師2個團（第31、32團，裝備100MM、57MM高炮）+陸軍一個營（37炮+高機）71年10月1日離開包頭前往昆明集結，我師的裝備在當時是我國最好的，昆明軍區組織所屬部隊幹部來我師參觀學習。12月下旬從勐臘邊境進入寮國左派控制的北部地區，主要任務是保衛我工程兵部隊修路，公路從勐臘邊境起，經過老共控制的北部地區，一條修到北越，一條往西南方向修到寮國與泰國交界的湄公河邊，主要是支援泰國共產黨游擊隊和在泰國協助泰共游擊隊的一隻我軍部隊（約為1個師）。本來輪戰時間為一年，因為71年9.13（林彪事件）影響，原來在寮國的空軍高炮15師沒能按期回國，拖了近一年，所以我們師也多呆了一年，直到73年11月才回國，其實1973年2月寮國各方就已經簽署了關於在寮國恢復和平和實現民族和睦的協定。
高射炮兵連的武器裝備，主要有57炮，100炮，37炮，85炮，指揮儀，炮瞄雷達，一米測距機，指揮鏡，探照燈等等。
