2021年5月，我國已自主研發成功領先的捷運列車自主運行系統，捷運列車能夠主動進路、自主防護、自主調整與全自動駕駛，猶如列車有了自己的“智慧腦”和“千里眼”，實現了從“自動運行”到“自主運行”的跨越。
基本介紹
- 中文名：捷運列車自主運行系統
- 研發時間：2021年5月
2021年5月，我國已自主研發成功領先的捷運列車自主運行系統，捷運列車能夠主動進路、自主防護、自主調整與全自動駕駛，猶如列車有了自己的“智慧腦”和“千里眼”，實現了從“自動運行”到“自主運行”的跨越。
2021年5月，我國已自主研發成功領先的捷運列車自主運行系統，捷運列車能夠主動進路、自主防護、自主調整與全自動駕駛，猶如列車有了自己的“智慧腦”和“千里眼”，實現了從“自動運行”到“自主運行”的跨越。...
“車車通信”作為“基於車車通信的列車自主運行系統（TACS）”的俗稱，簡潔易記，但也容易讓人望文生義，被誤解為列車與列車在物理層進行直接通信的系統，或是僅由列車來進行運行控制的系統。背景介紹 TACS是軌道交通對更高效、更靈活...
全自動運行系統（Fully Automatic Operation, FAO）是基於現代計算機、通信、控制和系統集成等技術實現列車運行全過程自動化的新一代城市軌道交通系統。優點 全自動運行系統的目的是進一步提升城市軌道交通運行系統的安全與效率。全自動運行系統...
城市軌道交通所用的列車自動控制系統。簡稱為ATC系統。ATC是對列車運行全過程或一部分作業，實現自動控制的設備的總稱，其核心是列車超速防護（Automatic Train Protection，ATP）子系統。系統簡介 列車自動控制（ATC）系統，包括列車自動監控...
全自動無人駕駛系統指的是完全沒有司機和乘務人員參與，車輛在控制中心的統一控制下實現全自動運營，自動實現列車休眠、喚醒、準備、自檢、自動運行、停車和開關車門，以及在故障情況下實現自動恢復等功能，包括洗車也能在無人操作的情況下...
自動列車運行裝置（英文稱Automatic Train Operation），日本東京營團捷運的日比谷線於1962年開始試驗，倫敦捷運的維多利亞線（Victoria Line）最早正式使用。ATO系統自動根據訊號系統調節速度，為現時鐵路安全保障裝置中，最遲出現的裝置。簡介...
是保證列車運行安全，實現行車指揮和列車運行現代化，提高運輸效率的關鍵系統設備。城市軌道交通信號系統通常由列車自動控制系統（簡稱ATC）組成，ATC系統包括四個子系統：列車自動監控系統（ATS）、列車自動防護子系統（ATP）、列車自動運行系...
另外，列車自動停車裝置ZTI。功能簡單，使用中並未能與列車運行中的速度控制發生聯繫。為有效地控制列車運行速度，減少列車超速或冒進信號引起的事故，必須要研製列車超速防護系統(ATP)。在我國鐵路列車超速防護系統處於開發和探索期間，全路有...
智慧型軌道快運系統（簡稱“智軌電車”）是全電驅動軌道交通制式產品，也是中國自主首創的新型城市軌道交通制式，是一種“零污染”“零排放”的新型綠色交通工具，設計時速70公里，列車採用膠輪承載，利用“虛擬軌道跟隨控制”技術（感測器識別...
項目七 其他ATC系統設備維修 305 任務一 SelTrac S40 ATC系統維修 305 任務二 國產試驗型準移動閉塞ATP系統認識 342 任務三 國內自主智慧財產權的CBTC列控系統認識 346 參考文獻 360 作者簡介 張瑋，西安鐵路職業技術...
《城市軌道交通列車運行控制系統》是2014年5月化學工業出版社出版的圖書，作者是李珊珊。內容簡介 本書內容分為城軌列車運行控制系統基本知識認知、ATS設備維護、軌旁設備維護、車載設備維護四個項目，以安薩爾多ATC為範本，教學內容以工作...
廣州捷運(Guangzhou Metro)是服務於中國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統,為國際捷運聯盟(CoMET)的成員 [1],其首條線路廣州捷運1號線於1997年6月28日開通運營,使廣州成為中國內地第四座、華南地區首座開通捷運的城市。 截至...
中國列車控制系統（英語：China Train Control System），簡稱CTCS，是中國鐵路參照歐洲列車控制系統，並結合中國國情構建的技術體系。套用等級 CTCS4：基於無線通信平台傳輸列車控制信息，取消軌道電路，實現移動閉塞。CTCS3D：基於無線通信平台...
長沙軌道交通(Changsha Metro),是服務於中國湖南省長沙市的城市軌道交通,包括捷運系統、磁浮系統等。其第一條線路於2014年4月29日開通,其磁浮快線為中國開通的首條擁有完全自主智慧財產權的中低速磁懸浮線路 [64]。 截至2023年6月,長沙軌道...
前蘇聯於1958年首次研製成功了較低級的行車自動化系統，1962年在莫斯科捷運使用。美國於1960年在紐約捷運試運行列車自動運行系統（ATO）。20實際70年代以來，各國捷運都想著綜合自動化方向發展。美國與1972年9月在舊金山海灣採用成交快速運輸...
2018年5月8日，全球首條智慧型軌道快運系統在株洲正式進入為期三個月的試運行階段，標誌著由中國中車自主研製的智軌新型軌道交通制式已初步具備商業化運營能力。株洲智軌A1線（首期）位於株洲神農大道，共設定神農大劇院、珠江北路、黃河北路...
2004年-，中國城市軌道交通設備製造業得到了較快發展。城市軌道交通設施的設備綜合國產化率基本達到了70%，A、B型車輛實現了自主設計和生產，大型車體鋁型材實現了自主生產，制動系統、牽引傳動系統（VVVF）、自動售檢票系統等產品的國產化...
CBTC可以使用的雙向通信系統種類很多，例如歐洲使用的是GSM-R系統，美國使用擴頻通信等其他多種無線通信系統，中國使用無線自由波、波導管、漏波電纜或三種互相組合的地車信息傳輸方式。套用CBTC系統的有美國的紐約捷運等，中國也有部分城市...
作為T1示範線的參建企業之一，上海電氣下屬自動化集團為該線提供了國內首套智慧型數字軌道交通系統（iDRT），包括數字軌道、列車運行管理系統、電車專業無線通信、電車專業骨幹通信、站台智慧型化系統、控制中心等機電系統的供貨、安裝及調試服務。...