挪威法全稱“挪威隧道施工法”。在20世紀80年代後期,挪威根據本國大量修建地下工程而總結出的一套設計施工方法。其基本內容是按照挪威學者巴頓創立的Q值法來劃分圍岩類別,直接對應確定工程所需的支護結構參數;在該國主要是硬質而節理髮育岩體的地質條件下,支護大多採用錨桿加濕噴鋼纖維混凝土,並作為永久性結構。
基本介紹
- 中文名:挪威隧道施工法
- 全稱:挪威隧道施工法
挪威法全稱“挪威隧道施工法”。在20世紀80年代後期,挪威根據本國大量修建地下工程而總結出的一套設計施工方法。其基本內容是按照挪威學者巴頓創立的Q值法來劃分圍岩類別,直接對應確定工程所需的支護結構參數;在該國主要是硬質而節理髮育岩體的地質條件下,支護大多採用錨桿加濕噴鋼纖維混凝土,並作為永久性結構。
挪威法全稱“挪威隧道施工法”。在20世紀80年代後期,挪威根據本國大量修建地下工程而總結出的一套設計施工方法。其基本內容是按照挪威學者巴頓創立的Q值法來劃分圍岩類別,直接對應確定工程所需的支護結構參數;在該國主要是硬質而...
挪威法即挪威隧道施工方法,簡寫NMT。是指根據隧道質量指標Q值進行圍岩分類並選定支護,是對新奧法的完善、補充和發展。在穩定性較差的鬆軟岩層中,為了施工安全,先開挖拱部斷面並即砌築頂拱,以支護頂部圍岩,然後在頂拱保護下開挖下部斷面和砌築邊牆。在開挖邊牆部分的岩層之前,必須將頂拱支承好,故有上述別稱。
《挪威隧道岩體注漿》是英文版的中文翻譯版本,主要內容包括:挪威地下工程的注漿實踐、注漿檢查、注漿準備、注漿帷幕的注漿孔施工、注漿設備、例行維護、注漿程式及操作、TBM隧道注漿、開挖後注漿、水流失測量和滲透性等內容。《挪威隧道岩體注漿》可供隧道與地下工程的建設、監理、施工單位有關人員使用,也可作為高校師生...
第6章隧道施工方法 6.1隧道施工方法概述 6.1.1施工方法分類 6.1.2施工方法選擇 6.2鑽爆法技術原理 6.2.1傳統礦山法 6.2.2新奧法 6.2.3淺埋暗挖法 6.2.4新意法 6.2.5挪威法 6.3隧道開挖方法 6.3.1開挖方法分類 6.3.2全斷面法 6.3.3台階法 6.3.4分部開挖法 6.3.5其他開挖法 思考...
隧道施工掌子面採用光面爆破法;在2#號斜井施工中,創新引入了國際流行的“挪威法”施工工藝,通過利用圍岩自身的穩定性,加快二襯的成形速度,有效地縮短了施工時間。安全管理 在隧道主洞進出口洞口分別設定了一座安全教育培訓體驗館,這也是新疆首次在在建項目工地上設定安全教育培訓體驗館。館內設有VR虛擬現實、綜合...
無論如何,這座隧道的修築留給後人許多寶貴的施工經驗。挪威洛達爾隧道 世界上最長的單洞公路隧道,全長約24.5公里。它位於挪威中部地區,東起洛達爾城,西至艾於蘭城,是連線首都奧斯陸與第二大城市卑爾根的咽喉要道。過去,來往於奧斯陸和卑爾根的車輛不僅要在洛達爾乘三個小時的輪渡穿越松恩峽灣,還要在洛達爾和艾於蘭...
復興東路隧道借鑑挪威拉達爾隧道“藍光調整段”特殊光照設計經驗,兩側護板為乳白色卡索板,頂部鋪設深藍色防火板,可減輕駕駛員因視野壓抑導致的視覺疲勞。隧道內還裝有先進的射流風機、車道信號燈、應急照明燈、加強照明燈、監控攝像機、火災探測儀器、水噴霧器等各種設備。運營情況 通行事項 復興東路隧道全天禁止行人、...
在聖哥達基線隧道中,這種結合高效減水劑和緩凝劑的系統被用於挖掘後的初期支護作業以及內殼的混凝土澆注。聖哥達並不是紀錄冊上的新成員。於1882年開通的首條鐵路隧道長15公里,曾是當時的世界之最,直到1906年開通的辛普朗(Simplon)隧道將其取代。在挪威的萊達爾公路隧道(全長24.5公里)建成前,於1980年通車的聖...
挪威岩 挪威岩是南極洲的岩石,位於維多利亞地的斯科特海岸,在1841年由英國探險家發現,以該國探險隊首領命名,現時由南極條約體系管理。
施工方法 主要有鑽爆法(礦山法)、圍堰明挖法、氣壓沉箱法、盾構法和沉管法(見隧道工程)等。盾構法和沉管法套用較多。盾構法 採用盾構作為隧道施工機具的方法。盾構外殼一般為圓筒形,其前部為裝置開挖設備的切口環,中部為裝置推進設備的支持環,尾部為掩護拼裝襯砌工作的盾尾。它是1825年由在法國出生的英國人...
2.2青島膠州灣海底隧道 2.2.1工程概況 2.2.2工程地質 第3章工程類比法 3.1挪威經驗法 3.1.1岩石覆蓋厚度經濟性比較 3.1.2世界主要海底隧道的最小岩石覆蓋厚度比較 3.1.3與海水深度相關的經驗曲線 3.1.4按縱波波速線性插值獲得挪威經驗建議值 3.1.5與基岩埋置深度相關的經驗曲線 3.1.6挪威經驗法...
隧道岩爆是指發生在隧道施工過程中一種岩體破壞活動,其破壞特徵相對於隧道塌方是一種更加猛烈的岩體破壞過程,對人和設備傷害更大。現狀 從行業上看,岩爆的研究主要經歷了礦山、水電、交通的發展過程,加拿大Falconbridge 鎳礦、印度Kolar 金礦、南非ERPM 礦、美國Idaho 的鉛鋅銀礦、日本關越隧道、挪威Heggura公路隧道...
2019年國慶期間(10月1日至10月7日),秦嶺終南山公路隧道總車流量287398輛次(絕對交通量),日均車流量41056輛次, 10月1日車流量52818輛次。建設成果 技術難題 秦嶺終南山公路隧道施工克服了地質斷層、湧水、岩爆等施工中的難題,借鑑日本、美國、奧地利、德國、挪威等國家的特長隧道建設經驗,破解通風、火災、...
行車橫洞及緊急停車帶施工 第五章 在施工中核實隧道圍岩級別的方法 第六章 複合襯砌施工 第七章 施工監控量測 第八章 基於位移量測圍岩參數反分析的實現 第九章 信息化施工在梅關隧道的實現 第十章 防排水系統 第十一章 隧道施工監理 附錄A 新奧法的特點及理論基礎 附錄B 挪威法 參考文獻 ...
在挪威,利息已經恢復與挪威公共道路管理局(NPRA)克里斯蒂安和特隆赫姆之間沿西部走廊(E39)為消除所有峽灣口岸的渡輪調查技術和經濟潛力。該項目還通過與FEHRL永遠敞開路計畫。根據Elio Matacena, Ponte Archimede di International的總裁, 建立這樣的隧道在更深的水域的唯一約束是價格結構。 也就是說,工程將會需要很...
他在擔任國際隧協執委期間與國際隧道界進行了廣泛的交流,以推動我國隧道建設的發展,提高隧道建設水平。他的足跡遍布美、英、德、日、加拿大、波蘭、挪威、西班牙、捷克等國家。他在走出去的同時也請進來,邀請國外學者來中國進行學術交流,他曾在中國主持舉辦了3次國際性學術交流。1987年國際隧協第15屆年會在澳大利亞...
由於這類鑿岩機器人主要用於隧道的開挖,又被稱為隧道鑿岩機器人。挪威、日本、法國、美國、英國、德國、芬蘭、瑞典及俄羅斯等國家的多家企業相繼參與了全自動化鑿岩機的研製工作。特別是近年來,液壓控制技術和計算機技術的結合更促進了鑿岩技術的進步,自動化鑿岩及自動鑿岩台車也相繼出現,並已達到實用化的程度。鑿岩...
最早是使用粉煤灰、礦渣等材料製作輕質土;1972年挪威率先在公路填土中使用了泡沫塑膠塊體,此後輕質材料得到了較為廣泛的套用。1980年代,日本又相繼將廢棄的泡沫塑膠製成一定大小的顆粒,並按一定的比例與工程廢棄土混合製成了容重可自由調整的輕質土,而現在最新的輕質土材料是向土中混入一定比例的氣泡和固化材料制...
孫振川的激昂來自戰勝高難度工程的決心與信心,來源於隧道人的初心和使命。在深不可測的海底世界,翔安海底隧道需先後穿越8條風化深槽和多條風化囊,深槽地下水和海水直接連通,地質條件極其複雜。來自挪威和日本的隧道專家察看了地層結構後搖頭說:“這個工程是海底隧道鑽爆法修建的禁區,我們從來沒有遇到過。”外國...
50年代末期以來,由於經濟的發展和科學技術的進步,城市人口的迅速增加,環境污染日益嚴重,能源危機以及戰爭危險的存在等因素的影響,地下建築在日本、美國、瑞典、聯邦德國、法國、瑞士、挪威、加拿大、中國、蘇聯等許多國家,有了高速度和大規模的發展。由於地理構成、社會發展、經濟發達程度和戰略指導思想的差異,各國...
1999年,大西洋海濱公路成為挪威第九大旅遊景點,僅該年五月至八月間就接待258,654人次。2005年,獲封“挪威世紀建築”。2006年,被英國《衛報》評價為“世界上最好的觀光道路”之一。2009年12月19日,阿沃島與克里斯蒂安松(Kristiansund)間大西洋隧道開通,與大西洋海濱公路相連。觀光旅遊 從克里斯蒂安松小鎮出發,...
1982年,博士,副教授,博士生導師;中國岩石力學與工程學會軟岩分會理事;四川省海外高層次留學人才。分別於2015年、2016年在香港大學、挪威科技大學訪學研究。主講本科生課程《地下工程施工技術》、《地下空間利用》、《山嶺隧道》,以及研究生課程《隧道工程與力學》。主要研究領域:隧道全壽命期力學行為與新型支護體系...
1999年獲新加坡南洋理工大學隧道與岩石力學專業博士學位。1999年挪威國家岩土工程研究院(NGI)博士後研究。2002-2006年澳大利亞聯邦科學院(CSIRO)工作。2006年歸國、回校工作。研究方向 (1) 不連續介質中的隧道開挖過程中的力學行為。(2) 複雜地質和複雜環境條件下的地下工程施工。(3)離散單元法在隧道和岩石力學中的套用...
中鐵西南科學研究院加強國內外學術交流,與日本、美國、德國、英國、瑞士、挪威、丹麥、瑞典、巴西、巴基斯坦等國外同行進行學術交流與合作。參加了中國土木工程學會隧道及地下工程分會、中國岩石力學與工程學會、中國岩土錨固工程協會、中國建設監理協會、中國地質災害研究防治工程委員會、中國聲學學會四川環境與檢測分會等20...
曾先後赴挪威科技大學、新加坡南洋理工大學、澳大利亞莫納什大學等進行合作研究。現主持國家自然科學基金項目2項、湖南省自然科學基金項目2項,參與973項目2項,主持和參與包括磷石膏膏體充填、近海富水複雜地層盾構隧道施工、隧道爆破震動及流固耦合穩定性分析等多項橫向課題的研究,獲包括湖南省科技進步二等獎等在內的省...
2015-2016,挪威科技大學,土木與交通工程,訪學,Amund Bruland教授團隊。工作經歷 2017.06-2020.12,長安大學,工程機械學院,公路裝備系,講師;2020.12至今,長安大學,工程機械學院,公路裝備系,副教授、碩導、博導;2019.07-2023.06,長安大學-藏建集團博士後。主講課程 《工程機械構造》(中、英文)、《液壓...
21、李大勇. 國外土力學本科教學探討-以挪威科技大學為例. 力學與實踐.2010.5:99-101。22、李德勝,李大勇. 盾構機下穿樁基施工對單樁承載力影響的數值研究. 工程地質學報. 2009,17(2 ):284-288。研究生培養 已畢業研究生 碩士論文題目 畢業時間 工作單位:1、劉麗,《盾構掘進過程中鄰近基樁反應分析研究》...
5.大西洋海濱公路 挪威阿爾法羅密歐 6.神奇旋轉木馬 英國斯溫登 7.一號公路 冰島 8.切羅哈拉公路 美國北卡羅來納州羅賓斯維爾 9.榮加斯公路 玻利維亞的拉巴斯 10.道爾頓公路 美國阿拉斯加州利文古德 11.卡普林火山公路 美國新墨西哥州 12.卡拉科拉姆公路 巴基斯坦吉爾吉特·巴爾蒂斯坦 13.七月九日大道 阿根廷布宜諾斯...
配備有瑞典電腦鑽孔台車,挪威鏟裝車、ICT312扒碴機,側翻裝載機,隧道專用沃爾沃雙向自卸車,有軌出碴運輸棱礦車,超前管棚鑽機、錨桿台車、地質探測雷達等隧道施工機具,且多為進口、專用、大型機械設備。隧道施工機械化裝備程度、設備的先進性在鐵路建設系統位居前列。長期的隧道施工,造就了集團公司專業化的施工隊伍...
122米隧道 “斯瓦爾巴全球種子庫”位於挪威斯瓦爾巴特群島首府朗伊爾城附近一座砂岩山的山腰上,深藏於極地永凍土中,距北極點大約1000公里。2005年6月,挪威政府正式提議“諾亞方舟世界種子計畫”,並且選址煤礦城市朗伊爾城所在的斯匹次卑爾根島。其原因有二:其一,這裡地理位置偏遠,可遠離各種外在威脅;其二,該島氣候...