《挖泥船重力抓鬥》（GB/T 39622-2020）是2021年7月1日實施的一項中華人民共和國國家標準，歸口於全國港口標準化技術委員會。
國家標準《挖泥船重力抓鬥》（GB/T 39622-2020）規定了挖泥船重力抓鬥的分類、結構、尺寸和型號、技術要求、質量檢查、檢驗規則，以及標誌、包裝、運輸和貯存等要求。該標準適用於挖泥船重力抓鬥的生產、檢驗和使用。
基本介紹
- 中文名：挖泥船重力抓鬥
- 外文名：Gravity dredging grab
- 標準號：GB/T 39622-2020
- 發布日期：2020-12-14
- 實施日期：2021-07-01
- 中國標準分類號：U34
- 國際標準分類號：47.020.99
- 歸口單位：全國港口標準化技術委員會
- 執行單位：全國港口標準化技術委員會疏浚裝備分會
- 主管部門：中華人民共和國交通運輸部
- 性質：推薦性國家標準
- 狀態：現行
制定過程,修訂背景,編制進程,制定依據,起草工作,標準目次,內容範圍,引用檔案,意義價值,
制定過程
修訂背景
由於中國疏浚裝備技術標準相對較少，標準化跟不上疏浚產業的發展，不能適應國際競爭能力。因此，制定了國家標準《挖泥船重力抓鬥》（GB/T 39622-2020）。
編制進程
- 標準計畫
2018年10月15日，國家標準計畫《挖泥船重力抓鬥》（20181914-T-348）下達，項目周期12個月，由中華人民共和國交通運輸部提出，由TC530（全國港口標準化技術委員會）歸口上報，TC530SC1（全國港口標準化技術委員會疏浚裝備分會）執行，主管部門為中華人民共和國交通運輸部。
- 發布實施
2020年12月24日，國家標準《挖泥船重力抓鬥》（GB/T 39622-2020）由中華人民共和國國家市場監督管理總局、中華人民共和國國家標準化管理委員會發布。
2021年7月1日，國家標準《挖泥船重力抓鬥》（GB/T 39622-2020）實施。
制定依據
國家標準《挖泥船重力抓鬥》（GB/T 39622-2020）依據中國國家標準《標準化工作導則—第1部分：標準的結構和編寫》（GB/T 1.1-2009）規則起草。
起草工作
主要起草單位：中交廣州航道局有限公司、中國交通建設股份有限公司、中交疏浚（集團）股份有限公司、中交天津航道局有限公司、中交上海航道局有限公司、中交疏浚技術裝備國家工程研究中心有限公司、中交華南交通建設有限公司、中交廣航船舶裝備有限公司、中交煙臺環保疏浚有限公司。
主要起草人：劉建、田俊峰、劉念君、李大慶、劉少群、韋杏靜、李曉燕、劉靜、洪國軍、蔡憲玲、劉卓桓、蘇衍均、胡銀冬、陳偉民、李寧、徐而敏。
標準目次
前言 | Ⅲ |
|---|---|
1範圍 | 1 |
2規範性引用檔案 | 1 |
3術語和定義 | 1 |
4分類、結構、尺寸和型號 | 2 |
5技術要求 | 4 |
6質量檢查 | 5 |
7檢驗規則 | 6 |
8標誌、包裝、運輸和貯存 | 7 |
參考資料：
內容範圍
國家標準《挖泥船重力抓鬥》（GB/T 39622-2020）規定了挖泥船重力抓鬥的分類、結構、尺寸和型號、技術要求、質量檢查、檢驗規則，以及標誌、包裝、運輸和貯存等要求。該標準適用於挖泥船重力抓鬥的生產、檢驗和使用。
引用檔案
GB/T 191 包裝儲運圖示標誌 GB/T 230.1 金屬材料—洛氏硬度試驗—第1部分：試驗方法 GB/T 1591 低合金高強度結構鋼 GB/T 1800.2 產品幾何技術規範（GPS）—線性尺寸公差ISO代號體系—第2部分：標準公差帶代號和孔、軸的極限偏差表 GB/T 8923.1 塗覆塗料前鋼材表面處理—表面清潔度的目視評定—第1部分：未塗覆過的鋼材表面和全面清除原有塗層後的鋼材表面的鏽蝕等級和處理等級 GB/T 11345 焊縫無損檢測—超聲檢測—技術、檢測等級和評定 CB/T 3513 船舶塗裝質量驗收技術要求 JB/T 5000.6 重型機械通用技術條件—第6部分：鑄鋼件 JB/T 5000.7 重型機械通用技術條件—第7部分：鑄鋼件補焊 |
參考資料：
意義價值
國家標準《挖泥船重力抓鬥》（GB/T 39622-2020） 的制定，有利於更好地規範船舶運轉效率、船舶技術管理水平，進一步規範挖泥船重力抓鬥的製造質量，提高疏浚企業核心裝備建造水平，是疏浚企業在新的發展形勢下的客觀需要，是疏浚企業生產、經營、管理的需要、是疏浚企業走向國際市場的需要，也是疏浚企業走向世界強國的需要。
