基本介紹
- 中文名:持久荷載
- 外文名:Persistent load
- 屬性:力學術語
- 學科:土木工程
- 別名:恆載
在結構使用期間,其值不隨時間變化,或其變化與平均值相比可以忽略不計,或其變化是單調的並能趨於極限的荷載。持久荷載(恆載),其值不隨時間變化;或者其變化與平均值相比可以忽略的荷載。例如結構自重、土壓力、預應力 基礎沉降,混...
因此,在進行設計時,應把各種荷載根據它們同時出現的幾率,合理地組合成不同的設計狀況進行安全核算,以達到既安全又經濟的目的。根據結構在施工、安裝、運行和檢修等不同階段可能出現的不同結構、作用體系和環境條件等,結構設計狀況可分為下列3種:(1)持久狀況——在結構正常使用過程中一定出現且持續期很長,一般...
因此,在進行設計時,應把各種荷載根據它們同時出現的幾率,合理地組合成不同的設計狀況進行安全核算,以達到既安全又經濟的目的。根據結構在施工、安裝、運行和檢修等不同階段可能出現的不同結構、作用體系和環境條件等,結構設計狀況可分為下列3種:(1)持久狀況——在結構正常使用過程中一定出現且持續期很長,一般...
極值型數據與統計分布、風雪荷載基本代表值、基本雪壓的調整和取值方法、風壓基本代表值與基本風壓的調整、瞬時風動力係數試驗方法及動力學原理、機率分布與風雪荷載設計值、雪荷載的設計值與分項係數、風荷載的設計值與分項係數、荷載種類細化、自重荷載分析、持久荷載探討、等效均布活荷載分析、C類可變荷載探討、地震作用...
短期組合 短期組合是指持久狀況或短暫狀況下,包括短期作用在內的全部可變荷載中長期作用的那部分荷載(即荷載的準永久值)的效應與永久荷載的效應的組合。
4、目前,我國的膜結構設計都參照國外的設計規範進行,荷載組合採用長期與短期兩種情況(日本規範稱為持久與臨時荷載),並分別規定了不同的安全係數。由於膜結構受力具有較強的幾何非線性,其各項荷載效應不能進行線性組合,因此本條規定採用兩種組合類別,其中,第一類組合相當於長期(持久)荷載組合,第二類組合相當於...
由於膜結構受力具有較強的幾何非線性,其各項荷載效應不能進行線性組合,因此本條規定採用兩種組合類別,其中,第一類組合相當於長期(持久)荷載組合,第二類組合相當於短期(臨時)荷載組合,並以抗力分項係數進行調節。5、風荷載是膜結構的主要荷載。由於膜結構的體型較複雜,而《建築結構荷載規範》GB50009所提供的...
短暫狀況,即在結構施工和使用過程中出現機率較大,而與設計使用年限相比持續期很短的狀況,如結構施工和維修時承受堆料荷載的狀況。而持久狀況,即在結構使用過程中一定出現,其持續期很長的狀況,例如房屋結構承受家具和正常人員荷載的狀況。持續期一般與設計使用年限為同一數量級。這三種設計狀況分別對應不同的極限...
六、持久狀況正常使用極限狀態驗算 (一)裂縫寬度驗算 (二)撓度驗算 七、支撐的設定 八、小結 例三 裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋(包括橋墩)計算示例 第1部分 鋼筋混凝土簡支T形梁橋的計算 一、設計資料 二、主梁的計算 (一)主梁的荷載橫向分布係數 (二)作用效應計算 (三)持久狀況承載能力極限狀態下截面...
五、持久狀況極限承載能力驗算 六、持久狀況正常使用極限狀態驗算 (一)裂縫寬度驗算 (二)撓度驗算 七、支撐的設定 八、小結 例三 裝配式鋼筋混凝土簡支T形梁橋(包括橋墩)計算示例 第1部分 鋼筋混凝土簡支T形梁橋的計算 一、設計資料 二、主梁的計算 (一)主梁的荷載橫向分布係數 (二)作用效應計算 (三)...
022型隱形飛彈艇是一種以反艦飛彈為主的新式隱身快艇,噸位在500噸以下,具有高速靈活、隱形持久、火力強大以及防空能力等優點。結合解放軍信息化指控系統,能成為一種靈活的武器發射載台。在衛星、飛機、其它水面艦艇的輔助下,該艇完全可以遂行遠程攻擊,以“鷹擊”系列反艦飛彈攻擊水面目標,甚至搭載巡航飛彈實施對陸...
所以,如果機件在高溫下承受交變載荷作用,到底選用何種性能指標來評定材料,應根據機件在服役溫度和有效壽命下,蠕變極限、持久強度極限和高溫疲勞極限中哪一個數值最低來確定。通常,光滑試樣的高溫疲勞極限大於蠕變極限,持久強度極限也較低;在溫度較低時,情況則相反(如圖4.21和圖4.22所示),因此,高溫下應優先...
安全係數是承壓設備設計中一項基本因素,是為了在設備使用期間對可能損害設備安全 運行的各種因素提供適當的安全裕度。對應於材料的強度特性分別有抗拉強度安全係數 (nb)、屈服強度安全係數 (ns)、持久 強度安全係數 (nd)和蠕變極限安全係數 (nn) 。影響安全係數的因素很多,主要是材料的可靠性、提供材料的機械性能數據...
在19世紀40年代,鐵路車輛輪軸在重複交變載荷的作用下,發生了破壞,由此,人們開始認識到疲勞破壞。經一系列實驗研究後指出:對於疲勞,應力幅比構件承受的應力更重要。對於無裂紋構件,控制其應力水平使其小於疲勞持久極限,則不產生疲勞裂紋。安全壽命設計 實用中稱有限壽命設計為安全壽命設計(Safe life design)。
它能替代傳統的工程材料及施工方法,施工更安全,並有助於環境保護,能更經濟、有效、持久地解決工程建設中的基本問題。長絲土工布具有良好的力學功能,透水性好,並能抗腐蝕,抗老化,具有隔離、反濾、排水、保護、穩固、加筋等功能,能適應凹凸不平的基層,能抵抗施工外力破壞,蠕變小,長期荷載下仍能保持原有的...
《中華人民共和國行業標準:城市橋樑設計規範(CJJ11-2011)》修訂的主要技術內容是:補充了工程結構可靠度設計內容有關的條文,明確了橋樑結構應進行承載能力極限狀態和正常使用極限狀態設計;橋樑設計應區分持久狀況、短暫狀況和偶然狀況三種設計狀況。修改了橋樑設計荷載標準。內容簡介 《中華人民共和國行業標準:城市橋樑設計...
該表達式中承載能力極限狀態下作用組合的效應設計值S是指對持久和短暫設計狀況下的按基本組合或對地震設計狀況下按地震組合。式中 為結構重要性係數,在荷載規範中沒有相關規定,需要根據工程情況依據不同規範來確定。規範 1、《建築結構可靠性設計統一標準》(GB 50068-2018)8.2.8條規定:對安全等級分別為一、...
基於理論分析和現場實測以及對模板支撐施工誤差和時變結構體系承擔施工荷載的隨機性的認識,建立了鋼筋混凝土結構施工期設計分析方法,並用鋼筋混凝土結構施工期設計分析的實例加以說明。狀況區別 1 持久狀況。在結構使用過程中一定出現,其持續期很長的狀況。持續期一般與設計使用年限為同一數量級;2 短暫狀況。在結構施工...
11.2.1持久狀況承載能力極限狀態 11.2.2持久狀況正常使用極限狀態 11.3公路橋涵受彎構件正截面承載力計算 11.3.1矩形截面梁 11.3.2T形截面梁 11.3.3箱形截面梁 11.3.4公路橋涵受彎構件的構造措施 11.4公路橋涵受彎構件斜截面承載力計算 11.4.1斜截面抗剪承載力的驗算位置 11.4.2斜截面抗剪承載力...
5.3.1 持久狀況承載能力極限狀態計算 5.3.2 持久狀況正常使用極限狀態計算 5.3.3 應力計算 第六章 橋樑加固計算綜合示例 6.1 增大截面加固計算示例 6.1.1 設計計算參數 6.1.2 荷載效應及其效應組合 6.1.3 原結構復算 6.1.4 加固設計 ……第七章 橋樑加固計算機模擬分析 參考文獻 ...
21世紀後,陸戰隊的AH-1W繼續作戰,參加了2001~2002年美國入侵阿富汗的“持久自由”行動的後期階段,以及2003年入侵伊拉克的“自由伊拉克”行動,其中在“自由伊拉克”行動中,以雙機或4機編隊作戰,在編隊周圍可形成範圍2千米殺傷圈,最多可掛載4枚“地獄火”、4枚“陶”、14枚70毫米火箭(一半安裝高爆破片戰鬥部,...
第十三章 動荷載 13-1 概述 13-2 慣性力問題 13-3 衝擊荷載 13-4 提高構件抵抗衝擊能力的措施 13-5 材料的動力強度和衝擊韌度 思考題 習題 習題答案 第十四章 構件的疲勞強度計算 14-1 交變應力和疲勞破壞 14-2 交變應力的基本參數 14-3 S-N曲線和持久極限 14-4 影響構件持久極限的主要因素 ...
5.3.1持久狀況承載能力極限狀態計算 5.3.2持久狀況正常使用極限狀態計算 5.3.3應力計算 第六章橋樑加固計算綜合示例 6.1增大截面加固計算示例 6.1.1設計計算參數 6.1.2荷載效應及其效應組合 6.1.3原結構復算 6.1.4加固設計 6.2貼上鋼板加固計算示例 6.2.1設計計算參數 6.2.2荷載效應及其效應組合 6...
前者又稱疲勞強度係數,用表示,指在交變載荷循環一次後試件發生斷裂的強度;後者又稱持久強度,指給定溫度和斷裂時間下的強度。這兩種斷裂強度只有通過測定低周疲勞曲線和蠕變斷裂曲線時給出。材料在長時間的恆溫、恆載荷作用下緩慢地產生塑性變形的現象稱為蠕變,由這種變形而最後導致材料的斷裂稱為蠕變斷裂。疲勞強度...
燕鷗這種海鳥以飛行耐力強著稱——很多品種的燕鷗每年遷徙行程達數千英里,‘燕鷗’項目的目的是讓國防部更方便、更快捷、花費更少地在世界上幾乎任何地方部署持久的ISR和打擊能力。”國防部高級研究項目局想要的無人飛行器必須能從飛彈驅逐艦級別或更小的艦船上起飛,並能攜帶272千克的載荷達到1670千米的作戰半徑。它...
第三節 疲勞破壞及持久極限 小結 思考題 第十章 靜定結構和超靜定結構 第一節 結構計算簡圖 第二節 平面結構的幾何組成分析 第三節 靜定多跨梁 第四節 靜定剛架 第五節 三鉸拱 第六節 桁架 第七節 靜定結構的受力分析及性能比較 第八節 超靜定結構的特性 小結 思考題 練習題 附錄I 主要字元表 附...
7.7.1 橋樑正常使用極限狀態設計荷載組合 7.7.2 橋樑正常使用極限狀態驗算 7.7.3 驗算流程 7.8 橋樑承載能力極限狀態驗算 7.8.1 承載能力極限狀態設計荷載組合 7.8.2 持久狀況承載能力極限狀態驗算 7.8.3 驗算流程 *第8章 橋樑動力計算分析 8.1 結構動力方程 8.1.1 動力方程的建立 8.1.2 質量...
第7部分 綜合試題精選 第8部分 30m預應力混凝土簡支T形梁橋設計計算書 一、計算依據與基礎資料 二、橫斷面布置 三、汽車荷載橫向分布係數、衝擊係數的計算 四、作用效應組合 五、持久狀態承載能力極限狀態計算 六、持久狀況正常使用極限狀態計算 七、持久狀態和短暫狀況構件應力驗算 八、橋面板計算 九、橫隔梁計算 ...
設計基準期(design reference period),結構設計所採用的荷載統計參數、與時間有關的材料性能取值,都需要選定一個時間參數,它就是設計基準期。我國所採用的設計基準期為50 年。簡介 名稱 設計基準期 Design reference period 簡介 在進行結構可靠性分析時,考慮持久設計狀況下各項基本變數與時間關係所採用的基準時間...
三、持久狀況承載能力極限狀態計算 四、預應力混凝土受彎構件的抗裂性驗算 五、持久狀況構件應力驗算 六、預應力混凝土受彎構件短暫狀況應力驗算 七、局部承壓承載力計算 八、預應力混凝土簡支梁設計 單元回顧與學習指導 習題 附錄一 附表 附錄二 測試題及答案 測試題一 測試題二 測試題一答案 測試題二答案 附錄三 題...