拱宸橋火車站遺址

2008年，杭州市政府在拱宸橋火車站原址，建造江墅鐵路遺址公園，並恢復了拱宸橋火車站的候車室，站台，鐘樓及部分鐵軌。拱宸站遺址占地面積約10畝，遺址公園是杭州建成的第一處別具特色的鐵路遺址公園。

基本介紹

• 中文名：拱宸橋火車站遺址
• 別名：拱宸站
• 位於：登雲路南側
• 開通時間：1907年8月23日

介紹

杭州拱宸橋火車站（簡稱拱宸站）位於登雲路南側，金華路東側。車站應位於京杭大運河上的拱宸橋附近而得名。拱宸橋火車站是江墅鐵路北段的起點站，1907年8月23日隨著江墅鐵路的開通而運營。拱宸橋火車站的運營對當時拱宸橋地區的經濟繁榮起到了很大的推動作用。1912年12月11日，孫中山曾從閘口火車站上火車，經江墅鐵路到拱宸橋火車站。1937年抗日戰爭前夕，拱宸站的年進出旅客近60萬人次，非常的繁忙。1944年，侵華日軍將江墅鐵路的北段即艮山門火車站至拱宸橋火車站段全部拆除，江墅鐵路北段不復存在，拱宸橋火車站也成為了歷史。

拱宸橋站

軌道

公交路線

15/K15路大站車 15/K15 61/K61 67/K67 70/K70 K93 K192 K555 K204 K188

相關內容

江墅鐵路

江墅鐵路全長16.135公里，是浙江省第一條鐵路。

站台

1906年11月14日開工建設，線路沿當時杭州的老城牆外由南而北，全線所經之路相對平坦，建造過程順利，到1907年8月23日即告全線通車並開始客貨運營。

江墅鐵路沿途由南往北設閘口火車站（現存閘口站遺址）、南星橋火車站、清泰門火車站（現存清泰站遺址），艮山門火車站和拱宸橋火車站五個站。

1909年起，江墅鐵路閘口至艮山門段成為滬杭鐵路的一部分。2008年，杭州市政府建造杭州江墅鐵路遺址公園，供杭州市民參觀懷念。

江墅鐵路遺址公園