拋蓋彈射

戰鬥機飛行員在跳傘時，是依靠座椅彈射機構將自己連同座椅一起彈出去，實現救生的，在拉動彈射手柄的時候，同時啟動一個聯動機構，該聯動機構促使座艙蓋先解鎖，接著拋掉座艙蓋，之后座椅彈射機構才開始工作，由此，戰鬥機飛行員在跳傘時才不會受傷。

中文名稱	拋蓋彈射
英文名稱	canopy jettison ejection
定　　義	先拋放座艙蓋清理彈射通道，再進行彈射離機的救生方式。
套用學科	航空科技（一級學科），航空安全、生命保障系統與航空醫學（二級學科）

拋蓋彈射是飛行員跳傘逃生時，先啟動彈射手柄，飛機聯動裝置將活動艙蓋拋離彈射區，然后座椅才開始運動。這一過程需要一定的時間。經試驗表明，彈射時飛行速度 越低，所需的時間越長，在零-零（即飛機高度和速度均為零時）彈射狀態，一般需要0.3～0.4秒。飛機設計師為避免彈射座椅與艙蓋在空中相碰，往往採用 延時機構使座椅延時0.3~0.4秒才開始運動。

此外，彈射還受到其他因素影響。例如“飛豹”戰機採用拋蓋彈射方式，即先將座艙蓋拋去，再彈射座椅，要比F-16部分型號採用的穿蓋彈射慢大約0.3-0.4秒。如果“飛豹”這類雙座戰機的兩名飛行員都需彈射，從後艙座艙蓋拋射裝置啟動，到前艙飛行員座椅動作，滯後時間約1秒，對於不利姿態下的逃生極為不利。