拉姆施泰因空軍基地

拉姆施泰因空軍基地位於萊茵河流域的拉姆施泰因，基地東起凱澤斯勞滕(基地美國士兵稱該市為K城,K-Town),長10英里.，拉姆施泰因空軍基地是北約在歐洲最大的空軍基地。

基本介紹

• 中文名：拉姆施泰因空軍基地
• 外文名：Stein, Rahm Air Force Base
• 位於：萊茵河流域的拉姆施泰因
• 設計師國籍：法國

簡介

拉姆施泰因空軍基地是國際合作一個範例——由法國工程師設計，由德國承包商修建和由美國空軍管理。現在美國駐歐洲空軍司令部駐地,同時也是北約的一處基地.基地除駐有美軍士兵外,還有加拿大,德國,英國,法國,比利時,波蘭,挪威,丹麥和荷蘭等國的軍事人員.拉姆施泰因空軍基地是北約在歐洲最大的空軍基地，也是美國駐歐洲空軍司令部駐地，是美軍實施歐洲，亞洲和中東軍事部署的重要樞紐。

拉姆施泰因空軍基地

建設

1951年在美、法互惠協定下，基地開始建設，到1953年完工。美國空軍最初將基地作為兩部分使用，中間有一條道路分割。南部的蘭德斯圖爾基地於1952年8月5日開放，一年後，1953年6月1日，北部的拉姆施泰因也開放了。其中總部、管理和保障設施在拉姆施泰因基地；跑道、飛機棚場、塔台、舷梯則在蘭德斯圖爾基地。直到1957年12月1日，兩個基地才被合併了起來，並統一叫做拉姆施泰因空軍基地。

歷史

1952年當基地啟用時，駐紮的是第86戰鬥轟炸機聯隊以及它的F-84F迅雷飛行隊。3個月以後，基地開始接受全天候的F-86D馬刀噴氣式戰鬥機來替換已經老化的F-84S型飛機。1954年8月，由於作戰任務的轉變，86戰鬥轟炸機中隊被改成了第86戰鬥攔截大隊。1959年11月15日，空第17軍從利比亞遷到了拉姆施泰因空軍基地。1966年10月5日，第26戰術偵察聯隊和它的RF-4C戰鬥機從法國遷到了拉姆施泰因基地。1973年1月第86戰鬥攔截大隊重新回到了拉姆施泰因基地，歸空第17軍管轄。為給駐歐美空軍總部讓出地方，1972年11月，空第17軍的總部被移到了森巴赫空軍基地。1973年3月，駐歐美空軍總部從威斯巴登空軍基地遷到了拉姆施泰因，隨著它的到來，使得拉姆施泰因成為了美國最大海外基地的中心。1985年6月,316空軍師成立，由拉姆施泰因空軍基地集中指揮。第86戰術戰鬥機聯隊成為空軍師的作戰部隊，而新成立的377戰役支援大隊負責整個基地的後勤和行政支援。1991年5月1日，316空軍師被撤銷，第86戰術戰鬥機聯隊與377戰役支援大隊合併形成第86戰鬥機聯隊。1994年7月，86戰鬥機聯隊的最後一架F-16離開了拉姆施泰因空軍基地，完成了它從F-16飛機到C-130飛機的轉變。1994年10月1日，第86空運大隊(86th Airlift Wing)重新成立，下轄3個飛行中隊，其中第37空運中隊的C-130飛機裝備有惡劣氣候空中輸送系統和防空系統。

空難

1988年8月28日，在德國萊茵蘭-普法爾茨州(Rheinland-Pfalz)的凱澤斯勞滕市(Kaiserslautern)附近的拉姆施泰因美軍基地參加飛行表演的三架義大利空軍飛機在空中相撞後墜落在人群里，造成67人死亡，346人受傷。這是世界上最著名的空展事故,當時看到現場播放的觀眾有30萬人。

現狀

從1952年開始，拉姆施泰因空軍基地作為美軍在歐洲的“戰鬥機中心”已經超過了50年。由於它是在冷戰時期修建的戰鬥機機場，因此許多地方已經不適應目前的需要，比如說它的滑行道是為戰鬥機設計的，還不適應大型運輸機的起降；另外，它還缺乏大型運輸機的停機庫，在某些情況下，C-130運輸機只能停放在戰鬥機機庫的樹林附近。因此，必須對拉姆施泰因空軍基地進行整修和升級以充分地適應部署軍隊力量需要。對拉姆施泰因空軍基地的改造計畫包括一條新跑道和滑行道，它們能在任何天氣條件下起降重型的運輸機；另外就是建造新的停機庫：一個是有60個橄欖球場的大小的停機庫，另外一個是可以修理大型的C-5系列運輸機的飛機修理庫。此外，基地還開闢了一個新的客運樞紐站，可以將部隊送往歐洲各處。改造後的拉姆施泰因空軍基地將成為美空軍在歐洲的“超級基地”。

一架C-130飛過拉姆施泰因基地上空

空軍基地

施潘達勒姆空軍基地位於德國的西南部萊茵河流域——距離比利時、盧森堡和法國都很近。坐落在艾菲爾綿延山區之中。此地區氣候比較涼爽，冬天有短暫的結冰期，夏天溫度在華氏60度和70度之間。 平均每年降雨雪是大約27 英寸，並且每年覆蓋基地的降雪大約12 英寸。這一區域的平均光照時間是每年100 天。