抗磨性(antiwear property)是1994年公布的石油名詞。
基本介紹
- 中文名:抗磨性
- 外文名:antiwear property
- 所屬學科:石油
- 公布時間:1994年
抗磨性(antiwear property)是1994年公布的石油名詞。
抗磨性 抗磨性(antiwear property)是1994年公布的石油名詞。公布時間 1994年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《石油名詞》第一版。
液壓油抗磨性試驗 液壓油抗磨性試驗(hydraulic oil anti-wear test)是2017年公布的化工名詞。定義 將試樣放入旋轉葉片泵或柱塞泵裝置運行一定時間,以泵的總磨損量作為試驗結果來考察液壓油抗磨性的試驗。出處 《《化工名詞》(一)(石油煉製·煤制油及天然氣·生物質制油)》第一版。
納米抗磨劑是運用納米技術生產的“納米金屬共晶離子有機化合物質”。這種物質含有三十多種金屬元素。通過納米技術改變了金屬減磨材料原有的分子結構,直徑一般在10納米左右,是肉眼觀察不到的微小顆粒。機械部位添加該產品後,在金屬摩擦作用下,帶負極電荷的烴類分子和金屬表面正電荷相互吸引,納米金屬共晶離子物質保護膜...
抗磨劑的種類 1:有機氯化物 有機氯化物在極壓條件下摩擦係數小,所賦予潤滑脂的極壓性能比抗磨性好,但在高溫和有水條件下極壓性能會下降。並引起金屬腐蝕和鏽蝕。常用添加量為1%--10%。氯化石蠟是一種較古老的極壓添加劑產品,淺黃色至黃色粘稠液體,因含氯量不同又分為三種,氯化石蠟42,氯化石蠟50和氯化...
在一般情況下,氯類、硫類可提高潤滑脂的耐負荷能力,防止金屬表面在高負荷條件下發生燒結、卡咬、刮傷;而磷類、有機金屬鹽類具有較高的抗磨能力,可防止或減少金屬表面在中等負荷條件下的磨損。實際套用中,通常將不同種類的極壓抗磨劑按一定比例混合使用性能更好。利用一般磷化物具有抗磨性、氯化物與硫化物具有的...
硼化抗磨劑常溫下摩擦係數為0.05,僅次於納米銅和有機鉬,非常適合生產節能型潤滑油,減少汽車動力損失,較大幅度節省能源。3、熱氧化溫度高。硼化抗磨劑形成的平面六元環B3O63-離子結構,熱氧化溫度較其它添加劑高30℃-50℃,與氨荒酸鹽復配,可用於260-300℃條件下長期使用的高溫潤滑油。4、清淨分散性好。硼...
新型潤滑油抗磨試驗機,簡稱抗磨試驗機,由於它是根據美國環塊試驗機(梯姆肯試驗機)的試驗原理,對主要功能進行了簡化設計,力求操作簡單,性能可靠,快速直觀地體現潤滑油抗磨減摩性能,主要工作部件由一個隨主軸旋轉的磨環以及壓在磨環上的固定磨柱構成,試驗時在不同壓力條件下,磨環與磨柱之間產生滑動摩擦,所以...
減少應力集中和裂紋源,提高晶界的結合強度,達到晶界強化的作用,從而提高材質的強度、韌性,減少疲勞磨損、微切削和剝落磨損,並且能增加過冷、細化晶粒、明顯改善碳化物的形態和分布,使原來的網狀、條狀、板片狀碳化物變成斷續狀、孤立狀、粒狀或團球狀碳化物,並且分布均勻,從而提高材質的強度、韌性、抗磨性。
(概述圖為《一種抗磨用ZrO2‑Al2O3復相陶瓷顆粒及其製備方法和套用》摘要附圖)專利背景 ZrO₂-Al₂O₃復相陶瓷由於具有高的強韌性、一定的硬度、高抗磨性、熱膨脹係數可調,可用作高鉻鑄鐵、合金鋼、球墨鑄鐵增強體,對於大塊狀表面光滑的陶瓷,由於傳統增強相與金屬基體的結合性差等原因,在復...
《高減摩抗磨的MoS2/橡膠納米複合材料的製備、結構與性能》是依託北京化工大學,由田明擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 隨著各類車輛向高速化、安全化、發動機室微型化方向發展,對發動機、變速箱等傳動操縱系統中防止潤滑油泄漏的橡膠密封件(簡稱油封)的性能要求也日益苛刻。為提高油封的使用壽命...
抗磨強度 抗磨強度是2011年公布的材料科學技術名詞。定義 材料抵抗磨料磨損的能力。根據磨料的受力狀態,磨料磨損可分為低應力沖蝕或劃傷、高應力切削和變形以及鑿削磨損三種。在評定材料的抗磨強度時也分別使用三種有代表性的試驗設備。出處 《材料科學技術名詞》。
高壓抗燃油是抗磨性好、安定性好的抗燃油。抗燃油由磷酸酯組成,外觀透明、均勻,新油略呈淡黃色,無沉澱物,揮發性低,抗磨性好,安定性好,物理性穩定。產品介紹 抗燃油由磷酸酯組成,外觀透明、均勻,新油略呈淡黃色,無沉澱物,揮發性低,抗磨性好,安定性好,物理性穩定,具體性能如下:(1)密度:磷酸酯抗燃油...
EPR(evolutionary power reactors),是歐洲提出的第三代原子能反應堆。原理是極強的抗磨性和抗氧化性。第三代原子能反應堆 歐洲先進壓水堆核電站 1. 歐洲先進壓水堆發展情況簡介 1993年5月,法國和德國的核安全當局提出在未來壓水堆設計中採用共同的安全方法,通過降低堆芯熔化和嚴重事故機率和提高安全殼能力來...
硫化烯烴分為兩種:一種是硫化異丁烯,另一種是硫化的長鏈烷基烯烴,硫含量10%—20%。硫化異丁烯是很重要的一種,因為顏色淺、油溶性好、極壓性好,被廣泛套用於各類齒輪油、液壓油、潤滑油脂中;但是硫化異丁烯不具有很好的抗磨性,氣味也比較大,再加之對銅的腐蝕性,在金屬加工油(液)中很少採用。(2)硫化天然...
減摩性能好、適合生產節能型潤滑油 硼酸鹽內燃機油在摩擦表面形成的半固體粘滑彈性沉積膜,能填平凹陷並覆蓋凸峰,大幅度降低摩擦阻力。硼酸鹽的摩擦係數為0.05-0.07,比鉬、銅以外所有摩擦改進劑都低。硼酸鹽油品還有一個其它油品都不具備的特性,就是油的粘度越小,極壓抗磨性越好。當油品40℃運動粘度低於200...
低溫液壓油根據低溫性能的優劣和抗磨性能的高低,又分為L-HV(普通)低溫液壓油和L-HS(寒區抗磨)低溫液壓油,可用於北方寒季,也可全國四季通用。此二類油都有低傾點,優良的抗磨性、低溫流動性和低溫泵送性優良等特點 簡介 低溫液壓油根據低溫性能的優劣和抗磨性能的高低,又分為L-HV(普通)低溫液壓油和L-...
1、合適的粘度及良好的粘溫性,粘度是齒輪油最基本的性能。粘度大,形成的潤滑油膜較厚,抗負載能力相對較大。2、足夠的極壓抗磨性 極壓抗磨性是齒輪油最重要的性質、最主要的特點。是賴以防止運動中齒面磨損、擦傷、膠合的性能。抗磨、耐負荷性能 由於齒輪負荷一般都在490MPa以上,而雙曲線齒面負荷更高達2942...
硫化添加劑是金屬加工油中所添加的一種極壓抗磨劑,可有效提高油品的極壓抗磨性,具有粘度小、流動性好、潤滑性優、極壓性高的特點,適合在切削變形中作為主劑使用;添加在衝壓拉伸油中可有效提高油品的極壓抗磨性;工業油品中適於調和中負荷、重負荷齒輪油。產品介紹 在傳統的潤滑理論中,把潤滑分為液體潤滑和邊界...
PDK是一個專注於汽車潤滑產品的潤滑油品牌,源於英國PDK合成潤滑油品有限公司,2015年PDK自動變速箱油正式進軍中國市場,在中國東莞設立了PDK品牌運營中心。PDK變速箱油全為合成無級變速箱油,出色的抗磨性和剪下穩定性有效地減少變的磨損,提高扭矩的傳遞能力,即使是在嚴寒的條件下也能順暢操作,抗抖耐久性提高到23%...
超強的極壓抗磨性能、高承載性能、邊界潤滑性能。高效潤滑劑的基礎潤滑性能、油性劑的強吸附減摩性能、極壓抗磨劑的超強抗磨性能,是三能一體型的載荷添加劑,在低溫、中溫、高溫下均具有較好的潤滑性、減摩性能、極壓抗磨性能。優異的高速抗擦傷性、高溫安定性、及抗燒結性能,形成的吸附轉化膜在750℃以上仍有一定的...