承船廂是升船機中運載船舶升降的設備。
| 中文名稱 | 承船廂 |
| 英文名稱 | ship lift chamber |
| 定 義 | 升船機中運載船舶升降的設備。 |
| 套用學科 | 水利科技（一級學科），航道與港口（二級學科），船閘與升船機（水利）（三級學科） |
基本介紹
- 中文名：承船廂
- 外文名：ship lift chamber
- 用途：升船機中運載船舶的升降
- 套用學科
- 水利科技（一級學科），航道與港口（二級學科），船閘與升船機（水利）（三級學科）
承船廂是升船機中運載船舶升降的設備。
| 中文名稱 | 承船廂 |
| 英文名稱 | ship lift chamber |
| 定 義 | 升船機中運載船舶升降的設備。 |
| 套用學科 | 水利科技（一級學科），航道與港口（二級學科），船閘與升船機（水利）（三級學科） |
兩端設有可啟、閉操作閘門的槽形鋼結構設備，注入額定水深的水體後，作為船舶通過升船機時的載體。1——DL/T 5399—2007 水電水利工程垂直升船機設計導則...
承船廂 承船廂是升船機中運載船舶升降的設備。 套用學科 水利科技（一級學科），航道與港口（二級學科），船閘與升船機（水利）（三級學科）
承船廂水平度 承船廂實際靜態水面各端點處水深的差值。——DL/T 5399—2007 水電水利工程垂直升船機設計導則
承船廂整體撓度 在額定條件下，承船廂整體鉛直方向的變形絕對值與承船廂最大長度、最大寬度的比值。——DL/T 5399—2007 水電水利工程垂直升船機設計導則
升船機，是指為船舶通過航道上集中水位落差而設定的一種“通航建築物”。由上、下閘首，承船廂（承船車），支承導向結構和驅動裝置等組成。可分為垂直升船機和斜面升船機兩大類。以垂直升船機為例，說明船舶通過升船機的程式。如船舶向上...
三峽升船機是由武船集團製造的三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位高達1.55萬噸，最大爬升高度113米。而三峽升船機主體工程土建與部分設備安裝工程，由葛洲壩集團三峽建設工程有限公司歷時6年半建成。建設背景 現有三峽雙向船閘...
三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位達1.55萬噸，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均為世界之最。全球規模最大、技術難度最高 三峽升船機全線總長約5000米，船廂室段塔柱建築高度146米，最大提升高度為113米、最大...
承船廂由78個平衡車架液壓支承，為使承船廂可靠地移動和制動，採用與齒軌咬合的液壓驅動導向輪，平衡車架共有156個液壓驅動馬達，每個扭距為30kN/m。液壓馬達工作液體由16個軸向活塞電動泵泵送，泵送量為3600L/min。船箱上升速度為80...
岩攤升船機位於左岸，最大提升高度68.5m。開船機採用卷揚垂直提升、部分平衡、船廂下水形式，在世界上尚屬首次。升船機包括上、下游引航道在內，全長925.8m。結構 開船機主體段包括：上閘首、船廂池、塔柱、承船廂及其附屬設備、平衡重...
第一節承船廂簡介 第二節設備構成及其工作原理 第三節控制及檢測 第四節運行及檢修維護 第五章閘首設備 第一節閘首設備簡介 第二節設備構成及工作原理 第三節控制及檢測 第四節運行及檢修維護 第六章升船機監控系統 第一節系統結構...
《超大型構件的水上浮運方法》用於建造水電站大壩和橋樑的大型鋼質構件，其特點之一是外型體積大、質量重，如用於水電站大壩的升船機承船廂，長達百餘米、寬從十幾米到二十幾米，高達十米，重量可達幾千噸；特點之二是構件縱梁及部分...
雙層車式斜面升船機（sliding cradle and wedged chassis with lift incline）是指承船車由承船廂平車和斜架車相結合而成的斜面升船機。壩頂上下游的斜坡道坡度可不相同，分別配備斜度與其一致的斜架車，以保持斜架車頂面的水平，斜架車...
(二)應當各自靠本船右舷一側航道行駛；(三)禁止船舶在引航道內追越和並列行駛；(四)船舶在引航道內對駛相遇時，上行船舶應當主動避讓下行船舶；(五)船舶進出閘室的航速不得超過1.0米/秒；船舶進升船機承船廂航速不得超過0.7米/秒...
承船廂尺寸：乾運為32米×10.7米×1.2米，濕運為24米×10.7米×0.9米。設計最大船舶尺寸：36.96米×7.94米×0.92米，重150噸；45.20米×10.0米×1.10米，重300噸(減載)。過船時間：垂直升船機單向運行時，乾運24....
過船設施 又常稱為通航設施，有船閘與升船機兩種基本類型。船閘以水力浮運船隻過壩，常見的有單、多級船閘和單、多線船閘，其閘室形式，又分為廣廂式、井式和省水式（具有中間閘首）等。升船機是將船開進承船廂,利用水力或機械運送承...
斜面升船機 斜面升船機是載運船舶的承船廂(車)沿斜坡軌道升降的升船機。
三峽大壩通航建築由船閘和垂直升船機組成；船閘為雙線五級連續船閘，主體結構段總長1621米，單個閘室有效尺寸為長280米、寬34米、最小檻上水深5米，年單向設計通過能力5000萬噸；升船機最大提升高度為113米，承船廂有效尺寸長120米、寬18...
(二) 應當各自靠本船右舷一側航道行駛；(三) 禁止船舶在引航道內追越和並列行駛；(四) 船舶在引航道內對駛相遇時，上行船舶應當主動避讓下行船舶；(五) 船舶進出閘室的航速不得超過1.0米/秒；船舶進升船機承船廂航速不得超過0.7...
濕運式垂直升船機 利用對接裝置將帶水承船廂與航道水域實施連線和密封后，使船舶可以自由駛入和駛出承船廂，然後，通過承船廂的垂直升降克服河道水位落差的升船機。——DL/T 5399—2007 水電水利工程垂直升船機設計導則 ...
（三）及時開展閘室（承船廂）、引航道、口門區等區域清淤及水上水下礙航物的清理；（四）分時段記錄、監測每天水位及流量，並向有管轄權的航道管理機構報告；（五）國家和省規定的其他有關職責。第十六條在防汛期間，通航設施的運行...
承船廂尺寸（淨長×淨寬×吃水深） 米×米×米 68×12×6.50 七、施工 1. 主體工程數量 明挖土石方 萬立方米 225.28 洞挖石方 萬立方米 94.42 混凝土和鋼筋混凝土 萬立方米 186.31 其中碾壓混凝土82.50萬米3 金屬結構安裝 噸...
浮筒式垂直升船機 浮筒式垂直升船機，利用承船廂下浮筒的浮力以支承和平衡帶水承船廂重量的垂直升船機。
第二級位於左岸下遊河灘，升程82m，銜接中間錯船渠和下遊河道。中間錯船渠長400m，寬30m。升船機採用全平衡鋼絲卷揚系統，承船廂有效尺寸為42m×10.2m×1.7m，帶水總重量1400t。工程施工 高邊坡處理隔河岩水電站主體建築物工程量：...
升船機閘首 升船機閘首是1997年公布的水利科學技術名詞。定義 將升船機的承船廂(或水坡升船機的楔形水體)與上、下游航道隔開，具有擋水 、對接、過船功能的結構物。出處 《水利科學技術名詞》。
允許誤載水深 設計允許承船廂相對於額定水深值的誤差值。——DL/T 5399—2007 水電水利工程垂直升船機設計導則
垂直升船機 垂直升船機（vertical ship lift），是載運船舶的承船廂（車）沿垂直方向升降的升船機。套用學科 電力（一級學科），水工建築（二級學科）
坡度1：10，坡道全長1731米，可自行的船廂的下降速度80米/min，上升速度60米/min，升船機往返一次90min，水頭101米，提升高度118.9米，承船廂長90米、寬18米、水深3.2米、重3100噸，連水總重量6700噸，可通過船舶噸位2000噸，...
鋼絲繩卷揚提升式 採用鋼絲繩卷揚機作為升船機主提升設備實現承船廂升降運動的形式。——DL/T 5399—2007 水電水利工程垂直升船機設計導則