扭轉梁隨動臂式懸架

兩側車輪之間用一根可以扭轉的彈性梁鉸接在車架（身）上的懸架。它由彈性元件、減振器、縱臂、扭轉梁、軸銷等件組成。

基本介紹

• 中文名：扭轉梁隨動臂式懸架
• 外文名：Twist beamfollower type suspension
• 作  用：保證舒適性及安全性的重要部件
• 位 置：車架與車軸之間

技術特點

該懸架的主要特點是於軸銷內裝開有楔形孔的橡膠襯套，它具有各向異性特點，能改善汽車的轉向特性。還有結構簡單、占用的空間少等優點。

構造原理

桑塔納和捷達轎車的後懸架結構相同，也屬於單縱臂式獨立懸架。它有一根整體的V形斷面橫樑，在其兩端焊接著變截面的管狀縱臂，從而形成了一個整體構架——後軸體。縱臂前端通過橡膠－金屬支承與車身作鉸接式連線。縱臂後端與輪轂、減振器相連。汽車行駛時，車輪連同後軸體相對車身以橡膠－金屬支承為支點作上下擺動，相當於單縱臂式獨立懸架。當兩側懸架變形不等時，後軸體的V形斷面橫樑發生扭轉變形，由於該橫樑有較大的彈性，可起橫向穩定器的作用。它不像普通帶有整體軸的非獨立懸架那樣，一側車輪的跳動會直接影響另一側車輪。因此，該懸架又稱縱臂扭轉梁式獨立懸架。如圖1所示。

圖1 桑塔納轎車後懸架

套用

發動機前置前輪驅動乘用車的後懸架常採用該懸架