戈特哈德隧道工程自1999年起正式展開,工程分5段同步進行,節約了施工時間,2010年10月15日全線貫通。戈特哈德隧道總長超過此前世界最長鐵路隧道、全長約54公里的日本青函鐵路隧道,瑞士媒體驕傲地稱其為“世紀隧道”。
基本介紹
- 中文名:戈特哈德鐵路隧道
- 隧道長度:57公里
- 最高海拔:500米
- 隧道工:2500名
數據,設計,交通,
數據
隧道長度:57公里
挖出石頭重量:2400萬噸
隧道最高海拔:500米
列車最高時速:客車250公里/小時、貨車160公里/小時
建設隧道工人:2500名
造價:約98億瑞士法郎
預計通車日期:2017年12月
設計
戈特哈德隧道造價近98億瑞士法郎(1美元約合0.95瑞士法郎),是在建的連線德國、瑞士與義大利的高速鐵路的一個重要工程。兩邊出入口分別位於埃斯特費爾德(Erstfeld)和博迪奧(Bodio)。而戈特哈德鐵路隧道的最高海拔只有約五百米,比舊隧道低逾一半,令列車可在更平坦的路線行走。
交通
屆時,每天將有至少300次列車通過戈特哈德隧道,客運列車平均時速將達250公里,貨運列車時速可達160公里。