慣導系統是一種用於地球科學、工程與技術科學基礎學科、水利工程、交通運輸工程領域的海洋儀器,於2017年1月20日啟用。
基本介紹
- 中文名:慣導系統
- 產地:挪威
- 學科領域:地球科學、工程與技術科學基礎學科、水利工程、交通運輸工程
- 啟用日期:2017年1月20日
- 所屬類別:海洋儀器 > 海洋水文測量儀器 > 波浪測量儀器
慣導系統是一種用於地球科學、工程與技術科學基礎學科、水利工程、交通運輸工程領域的海洋儀器,於2017年1月20日啟用。
慣導系統是一種用於地球科學、工程與技術科學基礎學科、水利工程、交通運輸工程領域的海洋儀器,於2017年1月20日啟用。技術指標 定位精度(實時):RTK模式下,平面誤差1cm+1ppm RMS,高程誤差2cm+1ppm RMS艏向精度≤ 0.05°;縱橫搖...
微慣導系統主要包含陀螺儀、加速度計、微處理器,根據實際需求還可增加磁力計、氣壓計等MEMS器件,其中:陀螺儀用來測量運動體圍繞各個軸向的旋轉角速率值,通過四元數角度解算形成導航坐標系,使加速度計的測量值投影在該坐標系中,並可...
指北方位慣導系統是平台慣導中最基本的類型。陀螺平台建立的理想坐標系與地理坐標系完全重合。這樣的平台需用一個三軸平台,並對兩個水平軸進行舒勒調諧和積分修正控制其在水平面內,對方位軸系統試以控制信號使其指向北方。自由方位慣導...
捷聯慣導系統(SINS)是在平台式慣導系統基礎上發展而來的,它是一種無框架系統,由三個速率陀螺、三個線加速度計和微型計算機組成。陀螺儀和加速度計直接固連在運載體上。陀螺和加速度計分別用來測量運載體的角運動信息和線運動信息,...
艦艇慣性導航系統:利用慣性器件測量獲取艦艇運動參數,實現艦艇導航的設備。簡稱艦艇慣導。利用慣性器件測量獲取艦艇運動參數,實現艦艇導航的設備。簡稱艦艇慣導。艦艇慣性導航系統是大型潛艇特別是核潛艇水下機動與武器發射使用的關鍵設備。導航...
當信噪比低到一定程度時,GNSS 接收機將不能正常工作,這時慣導系統可以獨立進行導航定位。 當 GNSS 信號條件顯著改善到允許跟蹤時,慣導系統向 GNSS 接收機提供有關的初始位置、速度等信息,以供接收機迅速獲取 GNSS 碼和載波。慣導系統...
第1章簡述了捷聯式慣導系統的基本原理和初始對準的要求與特點;第2章論述了捷聯式慣導系統的誤差方程、可觀測性和可觀測度分析方法以及最優估計理論;第3章講述了捷聯式慣導系統靜基座初始對準的實現方法;第4章講述了捷聯式慣導系統靜基座...
平台式慣導(platform inertial navigation system)平台式慣性導航系統的簡稱。慣性敏感器(陀螺儀和加速度計)安裝在一個穩定平台上,以平台坐標係為基準測量載體運動參數的慣導。平台式慣導將慣性敏感器(陀螺儀和加速度計)安裝在慣性平台的...
採用陀螺監控技術,可以使系統重調周期得到延長,但仍然難以滿足潛艇長期水下航行的需要。提出了一種組合導航方案,該方案利用都卜勒速度計程系統(Dopplerveloeitylogshort,DVL)、電子海圖和測深測潛儀作為輔助手段來進一步修正慣導系統的誤差。
當代測繪技術就是把其他各行各業的技術結合起來,比如飛彈上用的IMU慣導系統,還有數位相機,以及GPS接收機,以及衛星技術,都用上,就可以實現快速的,而且是沒有地面控制、沒有地面工作的一種測繪手段。中國在這方面相對而言還是比較先進...
慣導系統機械編排(inertial navigation system mechanization)是2005年公布的航天科學技術名詞,出自《航天科學技術名詞》第一版。公布時間 2005年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《航天科學技術名詞》第一版。
此理論可套用於獲取包括空間穩定型系統、當地水平型系統及捷聯式系統等在內的所有近地面工作的慣性導航系統的誤差方程。最後,本書對解析式粗對準方法、陀螺羅經對準法及捷聯慣導系統對準方法進行了詳細闡述,並分別進行了對準誤差分析。本書...
慣導系統"三自"技術及套用 《慣導系統“三自”技術及套用》是2019年西北工業大學出版社出版的圖書。
《慣導系統中三軸加速度計標定的模型和算法》是依託清華大學,由賀曉霞擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 慣性導航系統作為非常重要的自主式導航裝置,在進入工作狀態之前必須對其核心元件加速度計進行標定。準確的標定模型和算法將...
光纖捷聯慣導系統是一種用於航空、航天科學技術領域的電子測量儀器,於2013年11月29日啟用。技術
光纖陀螺慣導系統 光纖陀螺慣導系統是一種用於機械工程領域的工藝試驗儀器,於2014年12月23日啟用。技術指標 方位對準精度:≤0.06°sec(Φ)。主要功能 內部慣性測量單元。
冗餘旋轉調製捷聯慣導系統是一種用於物理學、交通運輸工程領域的物理性能測試儀器,於2015年6月8日啟用。技術指標 1、系統精度(1)定位精度: 定位誤差≤1.5nmile/24h(MAX) (2)航向及姿態精度: 航向誤差≤0.1#176;secφ(RMS...
慣性導航系統至少包括計算機及含有加速度計、陀螺儀或其他運動感測器的平台(或模組)。慣性導航技術,包括平台式慣導系統和捷聯慣導系統。運行操作 開始時,有外界(操作人員、GPS 接收器等)給 INS 提供初始位置及速度,此後 INS 通過對...
解析式慣導系統 解析式慣導系統中的陀螺穩定平台建立的是慣性空間基準,導航坐標係為i系,也稱為慣性坐標慣導系統。這類慣導解算的載體速度是沿i系的。裝備這類慣導的載體常要求系統輸出慣性速度,解算的載體位置是相對i系的位置。長時間...
4.2 單軸積分陀螺穩定系統及其幾何穩定狀態 4.3 積分陀螺儀輸出軸上干擾力矩對系統的影響及陀螺穩定系統的修正原理 4.4 三軸陀螺穩定平台 4.5 用二自由度陀螺儀構成的陀螺穩定平台 第五章 平台式慣性導航系統原理 5.1 慣導系統的...
這種INS和GPS的深耦合系統被稱作“嵌入慣導系統中的GPS”,簡稱為EG1,其定位精度均為0.8海里 /小時(圓機率誤差),準備時間也由過去的15分鐘減少到5~8分鐘,系統可靠性從原來的幾百小時提高到2000~4000小時。3. GPS/INS組合制導...