黔恩鐵路起於重慶黔江,止於湖北恩施。該項目2008年列入國家《中長期鐵路網規劃》,2011年列入國務院《武陵山片區區域發展與扶貧攻堅規劃(2011-2020年)》。該鐵路東與...
恩黔鐵路是由湖北恩施向西南經宣恩、鹹豐至重慶黔江的鐵路。線路全長約100公里,2008年10月已納入國家中長期鐵路網研究規劃。該線從重慶黔江還可延伸至貴州遵義、...
昭黔恩鐵路起於雲南昭通市,經貴州畢節、遵義、銅仁及重慶黔江,止於湖北恩施。該項目2008年列入國家《中長期鐵路網規劃》,2011年列入國務院《武陵山片區區域發展與...
既有的遂渝、渝利、蘭渝(重慶至廣元段)等鐵路打通了重慶西向、東向、北向等對外大通道,在建的渝黔、黔張常等鐵路投用後,將進一步增強重慶對外通道運輸能力。...
在《中長期鐵路網規劃(2004——2020)》中為連線柳州至肇慶的鐵路線,承擔了輸送廣西中部客流及原有貴廣高速鐵路的所有物流。線路全長414公里,國鐵I級,雙線電氣化...
騰龍洞至大峽谷旅遊觀光鐵路項目全長33.71公里、總投資約19億元。未來5至10年,湖北鐵投集團除旅遊觀光鐵路項目外,還將在“黔張常”、“鄭萬”、“安張衡”、...
規模6台15線,引入其他鐵路有昭黔恩鐵路、隆百鐵路、畢水興城際鐵路 12/13標段 大方站 畢節市大方縣七家田(將軍山紀念碑對面) 14標段 黔西站 黔西縣城關鎮...
(江)鐵路、黔張常等鐵路相連,填補了區域鐵路網空白,為西北地區通往華南地區、東南地區最便捷的出海大通道,也是西北地區通往南方沿海地區、向海上延伸的重要通道,...
渝懷鐵路,規劃中的恩黔鐵路、黔畢昭鐵路,恩黔高速、張長高速,規劃中的五來高速、利來高速、巴張高速、來酉高速、銅大高速、恩酉高速、恩建高速、安鐵高速以及...
2.2018年全國兩會上,全國政協委員、銅仁市政協副主席王能軍建議,加快在“十三五”期間開工建設的昭黔恩鐵路昭通至黔江段建設,助力貴州、雲南、重慶三地的區域經濟...
畢節火車站(Bijie Railway Station)位於畢節金海湖新區梨樹鎮委員會004縣道梨樹鎮附近,引入鐵路有成貴高速鐵路、昭黔恩鐵路、隆百鐵路、畢水興城際鐵路。設11站台15...
規模3台7線,引入其他鐵路有昭黔恩鐵路、隆百鐵路、畢水興城際鐵路 12/13標段 大方站 畢節市大方縣七家田(將軍山紀念碑對面) 14標段 黔西站 黔西縣城關鎮雙橋...
2.鐵路規劃。規劃形成渝懷鐵路及複線、黔張常鐵路、黔畢昭鐵路、黔恩鐵路和黔江至萬州城際鐵路等五條鐵路。3.公路規劃。高速公路:現有渝湘高速(包茂高速,G65)...
武陵山區域旅遊環線是區域內通過航空、鐵路和高速公路組成的旅遊環線。重慶渝東南生態保護髮展區將新增三條出境通道。黔恩高速公路、酉沿高速、秀松高速區域旅遊環線。...