恩施南站,是沿江(滬渝蓉)高速鐵路宜昌至涪陵段一個擬設車站,初步建議選址湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市芭蕉侗族鄉天橋村四方坪。
2023年5月8日,恩施市自然資源和規劃局發布《恩施市國土空間總體規劃(2021-2035)》公眾徵求意見稿顯示,最新的恩施南站位於恩施市六角亭街道頭道水村(恩施土家族苗族自治州州城南部2.5公里)。
基本介紹
- 中文名:恩施南站
- 外文名:EnshiNan Railway Station
- 所屬地區:湖北省恩施土家族苗族自治州
- 主要線路:沿江(滬渝蓉)高速鐵路
恩施南站,是沿江(滬渝蓉)高速鐵路宜昌至涪陵段一個擬設車站,初步建議選址湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市芭蕉侗族鄉天橋村四方坪。
2023年5月8日,恩施市自然資源和規劃局發布《恩施市國土空間總體規劃(2021-2035)》公眾徵求意見稿顯示,最新的恩施南站位於恩施市六角亭街道頭道水村(恩施土家族苗族自治州州城南部2.5公里)。
恩施南站1,是沿江(滬渝蓉)高速鐵路宜昌至涪陵段一個擬設車站,初步建議選址湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市芭蕉侗族鄉天橋村四方坪2。2023年5月8日,恩施市自然資源和規劃局發布《恩施市國土空間總體規劃(2021-203...
恩施站,位於中國湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市,是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的一等站 ,於2011年初投入使用。歷史沿革 恩施火車站由中鐵一局集團有限公司承建,2011年初開始運行,工程投資13997萬元(其中土石方8419萬元,房屋建設2341萬元,其他建設3237萬元)。截止2006年8月,土石方已完成687萬立方米(其中...
鹹寧南站(Xianningnan Railway Station)位於中國湖北省鹹寧市,是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的一座客運站,是武鹹城際鐵路的終點站。鹹寧南站始建於2010年7月21日,於2013年12月28日投入運營。截至2013年12月,鹹寧南站總建築面積2490平方米,站台規模為2台6線,可容納1000人次旅客候車,設計高峰客流1243人/...
2023年12月28日,宜涪、宜常高鐵湖北段開工動員活動在宜昌市舉行,恩施州委書記胡超文作主會場直播連線發言。隨後,宜涪高鐵恩施段開工動員活動在恩施高新區恩施南站站區舉行。胡超文宣布項目啟動,州委副書記、州長夏錫璠主持。2024年3月,五峯縣發布滬渝蓉高速鐵路宜昌至涪陵段後河站站前廣場及綜合交通規劃研究採購...
漢口、漢川東、天門北、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站。宜昌至涪陵段:東起湖北省宜昌市,向西經長陽、五峰、鶴峰、宣恩、建始、恩施、利川等地,止於重慶市涪陵區,全線共設定:宜昌北站、長陽東站、五峰站、鶴峰站、宣恩站、建始站、恩施南站、利川站、石柱站、涪陵北站10座車站。
安張衡鐵路(安張衡快鐵)北起陝西南部中心城市安康市,途經陝西安康、重慶奉節、湖北恩施、湖南省張家界市、湖南沅陵、湖南婁底,南止湖南省衡陽市的快速鐵路,是西北地區至華中、華南地區的便捷運輸通道,串聯西安、三峽、恩施、張家界、衡山著名旅遊景點的黃金旅遊線路,客貨兼顧的國家幹線鐵路。安張衡鐵路正線全長約869...
寧蓉鐵路東起南京南站,大致延長江向西,途經江蘇省南京市,安徽省滁州市、合肥市、六安市,湖北省黃岡市、武漢市、孝感市、天門市、仙桃市、潛江市、荊州市、宜昌市、恩施土家族苗族自治州,重慶市,四川省遂寧市、德陽市、成都市,終至成都東站。正線全長1665千米。運營情況 運營歷程 2013年,滬寧城際鐵路、合寧...
2009年墊利高速公路墊江—忠縣—石柱全線通車,高速公路兩頭分別連通四川省廣安市和湖北省恩施州利川市,這一高速公路使得成都至上海東西兩大中心城市連線最直線、快捷的道路交通得以實現,從成都至上海在川渝兩地的路徑,比起原318國道經成都—遂寧—南充—蓬安—營山—大竹—梁平—萬州—利川大大縮短,必然成為取代原...
這條高鐵存在多個線路選擇。比如昭通至黔江、恩施鐵路是國家列入《中長期鐵路網規劃(2008年調整)》的重要鐵路。而恩施往北到遵義後,沿上述鐵路,可與鄭州到重慶的鐵路連線上,這樣,貴陽到鄭州的鐵路,實際上不需要全部重建。另外一個是,湖北提出了建設襄陽-荊門-荊州-常德的城際鐵路,這樣從常德到貴陽修建鐵路後...
建始站(Jianshi Railway Station),位於中國湖北省恩施土家族苗族自治州,是中國鐵路武漢局集團有限公司管轄的三等站。發展歷史 2024年3月11日,建始火車站石油專用線投用,成品油運輸實現“公轉鐵”。建築規模 候車大廳屋面採用鋼樑結構,雨棚面積10932.48平方米、總長度499.2米,設計容納400人.共兩個站台.。站內...
鹹豐站(Xianfeng Railway Station),位於中國湖北省恩施土家族苗族自治州境內,是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的客貨車站,也是黔常鐵路上的站點。鹹豐站於2019年7月1日完成站房主體工程,進入後期裝修階段;於2019年12月26日隨著黔常鐵路的開通運營而投入使用;於2020年6月20日起實施電子客票,旅客直接刷二代身份...
上海―平望―湖州―宣城―蕪湖―銅陵―池州―安慶―黃梅―黃石―鄂州—武漢―仙桃―荊州―宜昌―恩施―石柱―忠縣―墊江―長壽—重慶,全長1786千米。線路參數 路段信息 建設歷程 主線 上海段 該部分線路即滬青平高速公路上海段,2008年1月12日與江蘇滬蘇浙高速公路同步通車。江蘇段 該部分線路即滬蘇浙高速公路江蘇...
2022年8月1日,湖北省人民政府網發布《省人民政府關於進一步加快重大項目建設擴大有效投資的若干意見》鄂政發〔2022〕17號,要求加快審批並儘快開工武漢樞紐直通線、恩施機場遷建、華中區域應急物資供應鏈與集配中心等項目。2023年7月5日,湖北省國資委訊息:上半年以來,湖北鐵路集團堅持以項目和投資為支撐,全力服務...
黔張常、石長鐵路和長株潭城際動車組列車運行方案重新調整後,從長沙站可經由長株潭城際鐵路,石長鐵路複線,黔張常鐵路,快速到達湖北恩施土家族苗族自治州鹹豐縣。開行列車由D字頭改為C字頭,長沙到常德的運行時間最少僅需1小時45分。管理公司 石長鐵路有限責任公司成立於1996年9月26日(其前身為石長鐵路總...
來鳳站(Laifeng Railway Station),位於中國湖北省恩施土家族苗族自治州境內,是中國鐵路廣州局集團有限公司管轄的鐵路車站,也是黔常鐵路上的站點。來鳳站於2018年11月底動工建設;於2019年7月封頂,轉入站房內部裝修階段;於2019年12月26日隨著黔常鐵路的開通運營而投入使用。截至2019年2月,來鳳站站房面積3500平方...
2017年7月16日起,黃石北開通通往恩施的動車,同時可到達巴東和建始。2017年9月21日起,黃石北併入全國高鐵網,可直達諸多城市,另外仙遊、楊凌南、合川等地可單向到達黃石北。2017年9月29日,黃石北站臨時候車廳和公交停車場投入使用。2017年11月25日起,黃石北可到達武夷山北、古田北、福州南等地,福清和五府山...
2016年5月15日,隨州站實行新的列車運行圖,原武昌站至深圳東站區間運行的K555/6次列車延長至襄陽站,車次變更為K1655/6/7/8,並經停隨州站,首次新增直達深圳的列車,漢口至成都的K697次列車開始經停隨州站,隨州到宜昌、恩施等地更方便。同時還將新增兩趟動車和兩趟直達列車,分別是襄陽至漢口的D5240次列車和...
從五嶽獨秀的衡山出發,穿過瀟湘之源永州和山水甲天下的桂林,衡柳線將湘南承接轉移示範區、世界著名的風景遊覽城市和歷史文化名城一一串起;或者從衡陽往南北馳騁,往北可食武昌魚、游北京城,往南可夜探珠江、隔江遠眺香港在不遠的未來,安張衡鐵路還將拉近衡陽與陝西安康、重慶奉節、湖北恩施等地的空間距離,填補...
金溫司機 鷹潭/武昌南司機在南昌輪乘 武昌南/襄陽/成都司機在宜昌東/恩施輪乘 K1256/K1257次列車時刻表 編輯 語音 數據截至2021年6月25日: [6] 車次 站名 到達時間 開車時間 停留 天數 運行時間 里程 K1256 溫州站 始發站 20:00 0分鐘 1 0分 0 K1256 青田站 20:52 20:54 2分鐘 1 52分 57 K...
針對對荊州南站傳送旅客持續走高的實際,將所有動車都在安排在該站停靠,確保運能實現最大化,努力為沿線民眾的出行帶來更多便利。今年7月1日鐵路實行新的運行圖後,漢宜鐵路開行了漢口—宜昌東—恩施(利川)聯程列車,旅客可在漢口或恩施(利川)購買聯程車票,在宜昌東站同一站台進行“無縫”中轉換乘,武漢至恩施...
寧蓉線:涼霧站(湖北省恩施土家族苗族自治州利川市涼霧鄉)作為中國鐵路武漢局集團有限公司和中國鐵路成都局集團有限公司分界口。滬昆高速線:大宗坪站作為中國鐵路廣州局集團有限公司和中國鐵路成都局集團有限公司分界口。渝廈高速線:黔江站作為中國鐵路廣州局集團有限公司和中國鐵路成都局集團有限公司分界口。吉玉線:...
自2019年1月起,經停紅安西站的列車有近50趟,從紅安西站可以坐車去往武漢、荊州、鹹寧、南京、合肥、長沙、成都、重慶、寧波、廣州、蚌埠、上海、杭州、溫州、宜昌、揚州、南通、泰州、恩施等60多個大中小城市,另有昆明和徐州坐高鐵可以直達紅安縣。紅安西站與紅安縣城之間已經開通公車,車次較多,10分鐘一班,...
湖濱汽車站【南站】漳州地區、龍巖地區所有班線;三明地區建寧、將樂、明溪、寧化、清流、泰寧、永安班線;廣東、香港、海南、廣西、雲南、四川、重慶、貴州的所有班線;江西贛州、會昌、吉安、黎川、寧都、瑞金、遂川、鷹潭班線;湖南長沙、茶陵、華容、婁底、攸縣班線;湖北武漢、棗陽班線等方向的長途客運班車,由...