德國之翼有限公司（德語：Germanwings GmbH）是一家總部設於德國科隆的廉價航空公司，為漢莎航空全資控股。科隆/波恩機場、斯圖加特機場和漢諾瓦機場是德國之翼的主要樞紐機場，擁有飛往約75個航點的航空網路。公司正進一步將柏林－舍訥費爾德機場及多特蒙德機場發展為樞紐機場。
基本介紹
- 中文名：德國之翼航空
- 機隊數量：30
- 通航城市：75
- 母公司：漢莎航空
公司信息,企業,所有權,飛行常客計畫,航點,機隊,概覽,特色塗裝,
公司信息
德國之翼
IATA4U
ICAOGWI
呼號GERMANWINGS
創立於1997年
樞紐機場柏林－舍訥費爾德機場、多特蒙德機場 、漢諾瓦機場 、科隆/波恩機場 、斯圖加特機場
獎勵計畫迴旋鏢俱樂部
機隊數量30
通航城市75
母公司漢莎航空
公司口號Fly high , pay low
總部德國科隆
重要人物托馬斯·溫克爾曼（CEO）
IATA4U
ICAOGWI
呼號GERMANWINGS
創立於1997年
樞紐機場柏林－舍訥費爾德機場、多特蒙德機場 、漢諾瓦機場 、科隆/波恩機場 、斯圖加特機場
獎勵計畫迴旋鏢俱樂部
機隊數量30
通航城市75
母公司漢莎航空
公司口號Fly high , pay low
總部德國科隆
重要人物托馬斯·溫克爾曼（CEO）
企業
所有權
德國之翼在1997年作為歐洲之翼的全資子公司以“歐洲之翼飛行有限公司”的名義成立，並在2002年改為現名。此時漢莎航空已經入股歐洲之翼，並在2004年將其持股比例增至49%。2005年12月22日，漢莎航空與歐洲之翼單一大股東阿布雷西特·克瑙夫博士達成託管協定，漢莎航空將獲得額外1.0001%的股權劃撥，從而成為擁有經濟控制權的歐洲之翼及其子公司德國之翼的託管者直至2008年底
2005年12月7日，德國之翼與空中客車簽署了購買18架（另有12架選擇權）空客A319機型的協定，這些飛機在2006年7月至2008年如期交付使用。2008年12月8日，在歐洲之翼股份公司監事會舉行的會議上同意將其持有的全部德國之翼股份售予漢莎航空，並從2009年1月1日起生效。這導致德國之翼自此成為漢莎航空商業控股有限公司旗下的子公司。途易飛聯同神鷹航空曾於2008年計畫與德國之翼合併，重組為一個獨立的聯合控股公司，以期在德國市場與柏林航空競爭（以及在國際市場與易捷航空和瑞安航空競爭）。但三方因對有關的併購形態均持不同意見，合併最終未能實現。
2005年12月7日，德國之翼與空中客車簽署了購買18架（另有12架選擇權）空客A319機型的協定，這些飛機在2006年7月至2008年如期交付使用。2008年12月8日，在歐洲之翼股份公司監事會舉行的會議上同意將其持有的全部德國之翼股份售予漢莎航空，並從2009年1月1日起生效。這導致德國之翼自此成為漢莎航空商業控股有限公司旗下的子公司。途易飛聯同神鷹航空曾於2008年計畫與德國之翼合併，重組為一個獨立的聯合控股公司，以期在德國市場與柏林航空競爭（以及在國際市場與易捷航空和瑞安航空競爭）。但三方因對有關的併購形態均持不同意見，合併最終未能實現。
德國之翼作為一家廉價航空公司，遵循“不提供不必要服務（no-frills）”的理念，可選性服務的免除在很大程度上有利於提供低廉的票價。機艙內有飲品及輕食出售。不提供免費的飲品、輕食或報紙。
自2010年中開始，德國之翼提供三種資費模式可供選擇，分別為“基本標準（Basic-）”、“最佳標準（Best-）”及“舒適標準（Flex-Tarif）”，其中後兩種模式均包含了座位預定、行李寄艙以及飲品和輕食的服務費用。其它乘客在辦理登機手續時可自主選擇靠窗或過道座位，但提前預定座位則需要付費。而網上辦理預登機以及德國之翼信用卡持有者在座位預定時仍可獲得費用豁免。 - 行李寄艙資費為每件20歐元（含稅約23.8歐元），提前預約寄艙則為每件8歐元（含稅約9.52歐元）。寄艙行李的總重量不得超過20公斤，德國之翼信用卡持有者則享有多10公斤的行李額。對於超重或超限的特殊行李將收取額外費用。德國之翼允許乘客有1件手提行李，限重為8公斤，最大尺寸為55×40×20厘米。
自2010年中開始，德國之翼提供三種資費模式可供選擇，分別為“基本標準（Basic-）”、“最佳標準（Best-）”及“舒適標準（Flex-Tarif）”，其中後兩種模式均包含了座位預定、行李寄艙以及飲品和輕食的服務費用。其它乘客在辦理登機手續時可自主選擇靠窗或過道座位，但提前預定座位則需要付費。而網上辦理預登機以及德國之翼信用卡持有者在座位預定時仍可獲得費用豁免。 - 行李寄艙資費為每件20歐元（含稅約23.8歐元），提前預約寄艙則為每件8歐元（含稅約9.52歐元）。寄艙行李的總重量不得超過20公斤，德國之翼信用卡持有者則享有多10公斤的行李額。對於超重或超限的特殊行李將收取額外費用。德國之翼允許乘客有1件手提行李，限重為8公斤，最大尺寸為55×40×20厘米。
飛行常客計畫
德國之翼提供的“迴旋鏢俱樂部（Boomerang Club）”號稱是首個廉價航空的飛行常客獎勵計畫。它需要累積任意16個單程航段或8個往返航段。里程亦可在合作夥伴的消費中累積。這個飛行常客計畫一直以來備受爭議，因為乘客除了必須支付5歐元的註冊費外，獎勵航程仍需要支付一定的費用。此外，乘客還必須以信用卡註冊。
德國之翼自2010年9月1日起成為漢莎航空飛行常客計畫Miles & More的合作夥伴。乘客在搭乘漢莎航班以及使用德國之翼的服務均可按不同的艙位累積相應的里程。Miles & More會員在德國之翼搭乘德國境內航班最高可獲得1000里程，搭乘歐洲範圍的航班最高可獲得1250里程。此外，一定等級的會員在搭乘德國之翼航班時也可使用遍布德國各機場的漢莎貴賓休息室。
德國之翼自2010年9月1日起成為漢莎航空飛行常客計畫Miles & More的合作夥伴。乘客在搭乘漢莎航班以及使用德國之翼的服務均可按不同的艙位累積相應的里程。Miles & More會員在德國之翼搭乘德國境內航班最高可獲得1000里程，搭乘歐洲範圍的航班最高可獲得1250里程。此外，一定等級的會員在搭乘德國之翼航班時也可使用遍布德國各機場的漢莎貴賓休息室。
航點
德國之翼機隊駐紮於德國的5座機場，三座主要的樞紐機場分別設於漢諾瓦、科隆/波恩和斯圖加特，此外在多特蒙德和柏林－舍訥費爾德也有德國之翼的基地。除了直航班機，德國之翼自2007年8月起也在柏林、科隆和斯圖加特等樞紐提供轉機航班（1次停站）。截自2010年11月，德國之翼在德國及歐洲範圍內共擁有75個航點。
機隊
概覽
截至2010年12月，德國之翼共運營有30架空客A319機隊，平均機齡為5.4年：
型號 數量訂單 座位數 備註
空客A319-11212 8 142 購自全美航空
空客A319-132 18 8 156
此前德國之翼運營有空客A320機型，但都已離開機隊。此外德國之翼原有註冊號D-AKNF至D-AKNJ的5架空客A319已被歐洲之翼接管，現加入了漢莎義大利航空機隊。德國之翼在過去還運營有其他機種，包括2007年夏季使用的MD-80以及波音737-800等，其後都交由途易飛運營。
特色塗裝
德國之翼經常會在其飛機機身上漆有各種主題的複雜塗裝。
2005年至2010年期間，一架註冊號為D-AKNO的飛機被漆上“柏林熊巴士（Berlin Bearbus）”主題，用以宣傳德國首都及柏林－舍訥費爾德機場。
2005年12月，作為德國之翼和巴登-符騰堡州的旅遊行銷合作的一部分，一架註冊號為D-AKNM的飛機被漆上“巴登符騰堡（Mhhhh, Baden-Württemberg）”主題。
2009年3月，一架註冊號為D-AKNR的飛機為德國電信漆上“德國移動精神號（Spirit of T-Mobile）”塗裝。
在註冊號為D-AKNF的飛機移交漢莎義大利航空前，它為卡爾森酒店集團漆上“漢堡購物車（Hamburg Shopper）”主題塗裝，將漢堡作為購物之都的形象推廣。
此外，西班牙航空、艾貝爾航空和漢莎航空在使用德國之翼飛機時也會部分重新上漆。但在租用或援助期屆滿後，這些飛機也都恢復了原本的塗裝。
2005年至2010年期間，一架註冊號為D-AKNO的飛機被漆上“柏林熊巴士（Berlin Bearbus）”主題，用以宣傳德國首都及柏林－舍訥費爾德機場。
2005年12月，作為德國之翼和巴登-符騰堡州的旅遊行銷合作的一部分，一架註冊號為D-AKNM的飛機被漆上“巴登符騰堡（Mhhhh, Baden-Württemberg）”主題。
2009年3月，一架註冊號為D-AKNR的飛機為德國電信漆上“德國移動精神號（Spirit of T-Mobile）”塗裝。
在註冊號為D-AKNF的飛機移交漢莎義大利航空前，它為卡爾森酒店集團漆上“漢堡購物車（Hamburg Shopper）”主題塗裝，將漢堡作為購物之都的形象推廣。
此外，西班牙航空、艾貝爾航空和漢莎航空在使用德國之翼飛機時也會部分重新上漆。但在租用或援助期屆滿後，這些飛機也都恢復了原本的塗裝。
