4U9525

2015年3月24日下午，德國之翼航空公司一架A320客機在法國南部海拔大約2000米的阿爾卑斯積雪山區墜毀，墜毀的A320客機隸屬德國之翼航空公司，航班號為4U9525。飛機從西班牙巴塞隆納飛往德國杜塞道夫，機上包括144名乘客，6名機組成員在內的150人全部遇難。

失事客機上沒有中國乘客。機上乘客的國籍，以德國、西班牙和土耳其為主。失事客機殘骸散落在一公頃的土地範圍內，已知有約12塊大型殘骸，最大的殘骸同一輛汽車一樣大。法國搜救人員已在德國之翼航空公司客機失事現場找到飛機的一個黑匣子，為駕駛艙話音記錄器。4月2日德國之翼墜毀客機的第二個黑匣子被尋獲。

據法國馬賽的調查官員稱副駕駛員一人駕機撞向山體，其系蓄意墜機，動機不明，並將正駕駛員鎖在駕駛艙門外。

基本介紹

• 中文名：3·24德國A320客機墜毀事件
• 外文名：3 - 24 of German A320 passenger plane crash
• 失聯地址：法國
• 發生事件：飛機墜毀事故
• 飛機製造商：空中客車公司
• 所屬公司：德國之翼航空公司
• 航班機型：空客A320
• 載客人數：144名乘客，6名機組成員
• 遇難人數：150人
• 客機航線：西班牙巴塞羅飛往德國杜塞道夫
• 墜毀地點：法國南部阿爾卑斯

事發過程

2015年3月24日，一架空客A320飛機在法國南部阿爾卑斯小鎮巴爾瑟洛內特附近山區墜毀，法國警方和航空官員已證實墜機事件。這架飛機屬於德國漢莎航空公司的一個子公司：德國之翼航空公司。機型是空客A320-200，航班號4U9525。飛機有174個座位，載有144名乘客和6名機組人員共150人。從西班牙巴塞隆納飛往德國杜塞道夫。在飛經法國馬賽上空時迅速下墜。失事客機在快速下降過程中，沒有發出過緊急呼救信號。當地時間大約10時45分，飛機在6000英尺高空與地面失去雷達聯繫。法國總理證實墜毀的德國之翼航空公司4U9525航班150名乘客和機組人員無一生還。

在墜機現場已發現大量飛機殘骸，其中有12塊大型殘骸，並找到一個黑匣子，證明飛機在墜毀撞山時解體。墜毀的空客A320客機於1991加入漢莎機隊，已經飛行了24年。事故具體原因仍在調查中。

法國馬賽的調查官員表示，德國之翼4U9525航班副駕駛員一人在機艙內“有意”降低飛機飛行高度，並最終以時速700公里的速度撞向山體。期間，這位副駕駛員始終未讓正駕駛員進入駕駛艙。

乘客信息

該架飛機隸屬漢莎航空旗下的廉價航空公司，失事時載有150人。

其中144名乘客，6名機組成員。

失事的德國之翼A320客機上確認沒有中國乘客。法國總理奧朗德證實事故遇難人數為150人，包括6名機組成員。機上沒有法國乘客，但仍待最後確認。

飛行路線圖

據信，這架客機上載有德國、西班牙、澳大利亞、日本等12個國家的公民。乘客中包括16名學生和2位老師，以及2名嬰兒。機上至少有72名德國公民，51名西班牙公民。日本外務省宣布，已經確認失事的德國客機有2名日本公民。英國外交大臣證實，失事客機上有3名英國公民。哈薩克斯坦外交部發布訊息稱，失事的德國之翼航空公司客機上可能有至少3名哈薩克斯坦籍乘客。另據報導，失事客機上還有2名哥倫比亞公民、1名丹麥公民、1名土耳其公民、1名荷蘭公民、1名以色列公民。此外，機上可能還有1名墨西哥公民。

搜救措施

法國民航總局確認，德國之翼航空公司一架載有150人的空客A320客機在法國南部巴爾瑟洛內特墜毀。法國方面已經找到飛機殘骸，並開始了搜救工作。

法國內政部稱，在海拔2000米高度處定位到事故客機殘骸碎片。另據BBC，法國航空部門確認出事的A320墜毀在法國小鎮巴爾瑟洛內特附近山區，該鎮距離法國東南部城市尼斯100公里。

法國政府共派遣了300名憲兵及300名消防員，動用了10架直升機進行搜救，在“德國之翼”空客A320墜毀的現場上空，有十多架隸屬於法國空軍和民用的救援直升機來回飛行巡視。法國已在墜機現場附近的一個市鎮設立了緊急情況指揮部，而這些直升機都是從這裡起飛的。此外，大量警車和救護車已經集結在距墜機地點不遠的山腳下。由於飛機墜毀在阿爾卑斯山脈內，該地區溝壑縱橫，地勢陡峭，難以接進，並被白雪覆蓋，給搜救工作帶來較大困難。在現場已發現有約12塊大型殘骸，其餘的都是小型碎片。

法國當地一名議員表示，最大的殘骸同一輛汽車一樣大。法國總理瓦爾斯表示，有一架直升機在墜毀地點附近地區著陸，但搜救人員沒有找到生還者。

法國內政部長卡澤納夫當地時間24日下午正式宣布，當天在法國南部失事的德國之翼航空公司A320客機的黑匣子已經找到，關於此次事故的司法調查將立刻展開。已找到的記錄駕駛艙對話的客機黑匣子雖然外表受損，但法國國家民航安全調查分析局工作人員從中成功提取了可用的語音數據。

事故原因

該飛機於失事前一日剛剛由德國漢莎航空技術人員做完檢查，無機械故障。墜毀航班10:45到達巡航高度，10:46開始下降，該客機飛行員有10年飛行經驗，飛行員駕駛該機型時間達6000小時，機長在漢莎的德翼工作了10年。此次墜毀的飛機已服役24年，但航空公司認為航班的失事與該飛機20餘年的偏老機齡無關。

法國當地氣象機構發布空客A320客機墜毀時的天氣狀況數據稱，飛機失事時，當地氣象條件良好。但氣象機構同時也指出，不排除飛機在地中海沿岸受到了不穩定氣流的影響。

從飛機殘骸來看，飛機是一直在飛行，沒有在空中發生爆炸。

法國民航部稱，客機在墜毀前曾發出過求救信號。但事實上，空客A320墜毀前沒有發出任何求救信號。

法國馬賽的調查官員於26日表示，副駕駛員一人在機艙內似乎故意降低飛機飛行高度，並最終以時速700公里的速度撞向山體。期間，這位副駕駛員始終未讓機長進入駕駛艙。而客機上人員直到最後一刻才知道慘劇即將發生。調查人員認為，“副駕有動機毀掉飛機”。法國檢察官稱，德翼墜毀飛機副駕駛似乎故意造成破壞，讓飛機加速下降。當時機長離開駕駛艙，副駕駛獨自對飛行系統進行監控，當機長通過通話器向駕駛艙內的副駕駛表明身份要求進入駕駛艙時沒有得到回應。檢察官表示沒有證據顯示副駕駛當時患病，因為從CVR錄音上聽到副駕駛呼吸正常。德國安全部門稱，疑似操控失事德翼客機撞山的副駕駛員安德里亞斯·盧比茨“沒有任何與恐怖主義背景有關的跡象”。

航班副駕駛員生前照片

失事航班的副駕駛是28歲的德國人安德烈亞斯·盧比茨，不在任何恐怖分子名單上。法國調查人員26日表示，飛機墜毀前，盧比茨一個人在操縱飛機，涉嫌故意降低飛行高度，導致飛機撞山。德國之翼母公司漢莎航空公司的一名女發言人表示，失事航班的副駕駛自2013年9月開始上崗，截至目前有18個月（630個小時）的飛行經驗。更令人感到意外的是，本身患抑鬱症不適合飛行的副駕駛竟通過了有關審查。而另一位飛行員有超過10年的飛行經驗，執飛空客A320長達6000個小時。

一名熟悉調查情況的訊息人士透露，失事航班的“駕駛艙語音記錄器”（“黑匣子”之一）的信息顯示，駕駛艙內的一個座位被推回，艙門打開又關閉了。然後黑匣子裡傳出敲門聲，直到飛機墜毀前都沒有對話。這名訊息人士還說，黑匣子裡還能聽到飛機接近地面前發出的警報。

法國，德國和美國官員都表示，沒有任何跡象顯示墜機事件與恐怖主義有關聯。檢控官沒有具體說明為什麼沒有懷疑副機長的政治動機。如今調查重點主要集中在副機長的“個人，家庭以及工作環境上”，設法發現他的行為動機。

警方從盧比茨公寓的電腦里發現，盧比茨是一名健身迷，患有抑鬱症和疲勞綜合徵。但是令人難以置信的是，他通過了所有的心理評估，被認為適合飛行。漢莎公司承認，盧比茨混過了相關審查，本不應該上崗執飛。

德國警方透露，他們在“德國之翼”空難航班的副駕駛安德里亞斯·盧比茨(Andreas Lubitz)家中可能發現“重大線索”，或可據此解釋其製造“德國之翼”空難的背後動機。警方稱其已將蒐集的證物取走進行檢測，但是強調這些物品中不包括絕命書。杜塞道夫警察局的探員馬庫斯(Markus Niesczery)稱：“我們找到的物品需要進行進一步檢測，現在還不能說具體找到了什麼，但是對於發生的(空難)來說可能是非常重大的線索。”

關於副駕駛員盧比茨，據了解，他一向熱愛飛行，青年時期就考獲滑翔機駕駛牌照，畢業後投考漢莎航空見習駕駛員，但六年前因為精神健康問題而中止訓練。他同學的母親表示，盧比茨當時似乎患有憂鬱症，精神崩潰。不過幾個月後，他重投訓練，並通過了所有考核和醫療測試，2013年加入漢莎旗下的德國之翼。

在他的家鄉蒙塔鮑爾，盧比茨曾經加入一個飛行員俱樂部，認識他的會員都表示，盧比茨是一個正常的年輕人，雖然有時候比較安靜，但為人有趣，很能夠融入社群。而盧比茨一家在當地社區也有不錯的聲譽，鄰居對盧比茨可能是空難的始作俑者，感到震驚和難以理解。

有鄰居認為，如果航空公司知道盧比茨有憂鬱症仍容許他飛行，就是不負責任的行為。

調查結果

法國調查人員於26日公布了空難調查如下要點：

1、德國之翼4U9525航班副駕駛員“有意”將飛機撞向法國南部阿爾卑斯山山體。當這名副駕一人在駕駛艙內時，他啟動程式降低了飛機飛行高度，“這是他的自發行為”。

2、副駕駛員名叫Andreas Lubitz，28歲，德國公民，2013年加入德翼，總飛行時長630小時，此前曾在德國漢莎航空公司的民航學校工作。當正駕駛員走出駕駛艙前往衛生間時，副駕一人在駕駛艙內。當正駕返回時，副駕駛員拒絕打開艙門。調查人員認為，“副駕有動機毀掉飛機”。

失事航班副駕駛安德烈亞斯·盧比茨

3、調查人員已掌握最後30分鐘的通話記錄。其中前20分鐘兩位飛機駕駛員談話氛圍友好，正駕駛員離開之後的10分鐘，副駕獨自在駕駛艙內，未吐一字。駕駛艙處於靜默狀態。

4、如今沒有發現Andreas Lubitz本人先前有任何恐怖嫌疑的檔案記載。調查人員也暫時無法宣布副駕的行為是“自殺行為”。

5、在黑匣子錄音中，可以聽到機上乘客的尖叫聲。但災難一刻來的非常突然。飛機以時速700公里的速度撞向山體，機上人員在撞擊瞬間全部遇難。

6、地面的空管人員在最後幾分鐘試圖與飛機取得聯繫，但是未能收到駕駛艙里任何回復。

德國漢莎航空CEO新聞發布會要點如下：

1、漢莎航空承認德國之翼副駕駛員Andreas Lubitz“似乎”阻止了正駕駛員返回駕駛艙，並且副駕一人導致飛機撞山，150人遇難；

2、漢莎航空對這起空難極為震驚，甚至無言以對，其情形嚴重糟糕程度勝過一切夢魘；

3、漢莎航空對飛行員的訓練、篩選和甄別充滿信心；

4、與美國航空管理不同，歐洲航空沒有要求駕駛艙內必須有兩人在場。漢莎航空暫時也不會啟動這樣的規定。

5、有記者問到副駕是否屬於自殺行為？漢莎CEO辯稱，我們只能猜測副駕可能有這樣的動機。漢莎篩選駕駛員非常審慎，我們有非常好的飛行安全記錄。

德國檢方於當地時間2017年1月9日宣布，正式“關閉”對發生於2015年3月的“德國之翼”9525號空難事件的調查。檢方稱，除了航班副機長安德烈斯·盧比茨（Andreas Lubitz）之外，沒有發現有其他人參與此事的證據。

“不會再有進一步的調查了。”杜塞道夫檢察官克里斯多夫·昆帕（Christoph Kumpa）對美聯社表示。他說，沒有證據表明有除了盧比茨之外的其他方面參與肇事，或在事發前知曉盧比茨的計畫，包括盧比茨的醫生、漢莎航空公司、德國之翼航空公司以及德國航空管理部門。

產生影響

截止台北時間19：10，漢莎航空股價進一步下跌，目前跌5.2%。

法國航空業人員工會表示，鑒於法國當天發生了A320客機墜毀事故，將取消原定於3月25、26、27日三天的罷工。

此次事故被加拿大Cinefix公司製作為空中浩劫第16季第7集“MURDER IN THE SKIES”（萬尺高凶）。

飛機殘骸

各方反映

空中客車公司遺憾地確認，一架由德國之翼航空公司運營的A320飛機(註冊號為D-AIPX)在執飛從西班牙巴塞隆納到德國杜賽爾多夫的4U 9525航班時於當地時間11時許在法國阿爾卑斯山區的Digne-Les-Bains附近發生事故。
法國議會就墜機事件進行了一分鐘默哀。

直升機參與救援

法國內政部一名發言人稱，他認為搜救工作將“極其漫長和艱難”。德國總理默克爾對德國客機在法國墜毀一事感到震驚。默克爾已經緊急取消其行程安排，以跟進墜機事件進展。

法國總統奧朗德就墜機事故向默克爾表示哀悼；

西班牙首相拉霍伊表示“震驚”稱這是一起“悲劇”；

美國總統歐巴馬24日就該事件發表講話，表達美國人民的慰問。他稱此次事故“令人心碎”。歐巴馬還致電了西班牙總理拉霍伊，以表達美國人民的慰問，並提供力所能及的幫助。

默克爾表示“難過”，將取消原定的會談，並將於25日前往墜機現場。她在簡短發言中表示，已經與法國和西班牙領導人進行溝通，三國將聯合調查空難原因。漢莎航空

我們（漢莎航空）很遺憾地確認德國之翼一架從巴塞隆納飛往杜塞道夫，航班號為4U9525的A320航班在法國失事，航班上承載144名乘客及6名機組成員。漢莎航空以及德國之翼對此事件深表震驚及遺憾，並為本次航空所有乘客及機組人員深切祈禱。漢莎航空集團所有工作人員對4U9525航班失事表示遺憾，讓我們共同為4U9525航班所有乘客和機組成員祈禱。