微波是波長很短的無線電波，微波的方向性很好，速度等於光速。微波遇到車輛立即被反射回來，再被雷達測速計接收。這樣一來一回，不過幾十萬分之一秒的時間，數碼管上就會顯示出所測車輛的車速。雷達或微波乃是類似廣播傳送器所發出的電波，只不過頻率較高出許多。當人物或物體在微波的 感應範圍內移動時，便會啟動感應器。
基本介紹
- 中文名：微波雷達
- 性質：是雷達是一種神奇的電學器具
- 典型產品：VELocITY手持式雷達測速儀
- 特點：微波的方向性很好
簡介,汽車雷達防撞系統,
簡介
微波雷達是雷達是一種神奇的電學器具，它由電磁波往返時間，測得阻波物的距離。
雷達測速是各種用於高速公路的測速技術中綜合性能最好的。然而，在如今國內市場上，銷售、使用的雷達測速儀基本上都是來自美國、俄羅斯等歐美國家的進口產品，其典型產品有:美國Bushnell公司生產的VELocITY手持式雷達測速儀，該雷達測速儀的作用距離大約在0一3%m(1300ft)，測量的量程(汽車)為1‘32，不支持動態測量;俄羅斯simicon公司的“火花”手持式雷達測速儀，其可探測300一800m內的運動車輛且測速範圍在20一250km小之間。此外，還有美國斯德克的s3型固定點安裝方式雷達測速儀，俄羅斯奧利維亞的BERKUT型機動車雷達測速儀等。
而國產的雷達測速儀相對較少，主要以CS系列雷達測速儀為主。其性能跟國外的同類產品存在一定的差距，在國內外市場上的競爭力相對較弱。
汽車雷達防撞系統 微波雷達套用於汽車防撞系統始於上世紀60年代，發展至今也取得了很多成果且主要集中在歐、美、日等已開發國家，美國的汽車防撞雷達技術相對日本、歐洲諸國來說，起步較晚。但其技術卻處於領先水平。其中最具代表性的是Ford跟Eaton公司聯合研發的Vorad汽車雷達防撞系統。該系統可對107m(350ft)左右的20個目標進行探測，出現危險時可發出聲光報警，且可以與汽車制動機制相連實現自動剎車，是現今商業上最為成功的汽車雷達防撞系統。
汽車雷達防撞系統
德國Benz公司於1997年研製出一種被稱為“速度一距離控制系統’，的雷達防撞系統，其探測距離達到150m，可實現對30個目標的同時跟蹤，且發射功率只有30mw，Benz公司也因此獲得了當年的德國工業革新獎。此外，德國的sense公司還研製出探測距離為6m(20ft)的倒車雷達系統(現有的倒車雷達多採用超音波技術)。
日本的汽車產業比較發達，在這方面的研究也比較早，可以說日本的五大汽車公司都有在做相關的研究工作.其中比較典型的產品是Mitsubishi和Hitachi合作開發的毫米波防撞系統，其探測距離在120m左右。
在國內，該項技術還處在起步階段，很多相關技術尚未成熟且處在研究當中。由於該技術具有廣泛的研究價值和套用前景，國內多家高校、企業、研究所都投身該項技術的研究當中。而本文所作的研究工作也是對該領域的一個積極探索。
