微山湖交通線，是抗日戰爭時期的一路交通線，位於華中地區。
基本介紹
- 中文名：微山湖交通線
- 類型：交通線
- 時期：抗日戰爭時期
- 地區：華中地區
線路,歷史,榮譽,
線路
抗日戰爭時期，我黨在華中地區開闢了一條秘密地下交通線。這條交通線成為當時的黨中央所在地延安至山東、華中兩大戰略區的必由之煤這條交通線東起山東分局所在地沂水，經抱犢崗抗日根據地的火爐、姬莊，越津浦鐵路，走彭樓、西萬、劉昌莊、寨子，到夏鎮南莊市的十字河、葫蘆頭，過微山湖，經大捐、王樓抵湘西，再穿鄧元、六里井、鹿樓一線，至豐縣順河，最後到單虞抗臥根據地我湖西地委機關駐地終關集。微山湖地區的湖上交通線東起津浦鐵路沙溝車站西的彭樓，酉到單虞根據地，水路15公里、陸路70公里。在這條湖上交通線上，活動在微山湖地區的鐵道游擊隊、微湖大隊、運河支隊、增沛大隊等幾支地方抗日武裝，配合沛增邊縣委、沛股邊聯合辦事處，曾安全護送了一千多名往返蘇北、魯南、延安的我黨中高級領導人，為抗日戰爭的勝利做出了卓越的貢獻。
歷史
微山湖地區是蘇魯西省周圍八縣的接合部，20年代是南北軍閥勢力範圍的交接點，戰略位置十分重要。早在土地革命戰爭時期的1935年5月，為了打通這條湖上交通線，蘇魯邊區特委宣傳委員張光中首先恢復了夏鎮南三孔橋張建基、姜有吉的組織關係，同時任命張建基、姜有吉為湖西、湖東的聯絡員。1936年3月，姜有吉叛變，供出了張光中在湖東的活動。因是單線聯繫，姜有吉不換特委底細，黨組織未遭破壞。同年6月7日，特委鎮壓了叛徒美有吉，為防敵人報復，同時布置有關同志安全轉移。湖東、湖面的交通聯絡一度中斷。
1938年10月，蘇魯豫皖特委在夏鎮建立了交通站，主傳珍、張新華分任正、副站長。至此，魯南至湖面又恢復了交通聯繫。
1940年10月，日、偽、頑糾集沛、銅等縣千名放軍對我微山湖上五縣工委和武裝力量進行了包圍，企囹一舉消滅。我黨為了保存革命實力，暫避其鋒芒，黨、政、軍、民千餘人於周月20日晚乘船撤離微山湖，安全到達湖西單虞抗日根據地。湖東、湖西的交通聯繫再次中斷。
1940年底，魯南區黨委指示沛增邊地下縣委，建立湖上交通線，負責接送過往幹部、轉運物資。張新華於1941年1月受湖西地委的指示，離開教導四旅獨立團，奉命回沛股邊縣組建新部隊。不久就組建了切餘人的小部隊，3月份配合115師685團參加了杏國戰鬥，7月又和鐵道游擊隊、運河支隊協同作戰，解放了微山島，恢復了交通線。
1942年4 月，六千日軍五路合圍微山島，鐵道游擊隊、微湖大隊、峰縣大隊等與敵激戰，斃敵300餘，被迫撤離這一根據地。至此，湘西到魯南、由華中去陝北的交通線，一完全校敵人切斷。上下左右失去聯繫，對我十分不利。山東分局和魯南、湖西區黨委的領導指示，在微山湖活動的游擊隊一定要重新開闢一條湖上交通線。
這一年的8月,湖西區黨委派孫新民到微湖大隊擔任政委。臨行前，軍區首長對孫新民說：“你們的主要任務是重新開闢猢上交通線，護送過往的幹部。”朱瑞、肖華同志再三指示：“要服從大局，做好爭取、瓦解敵人的工作，千方百計地保持猢上交通線的暢通。”
孫新民來到微猢大隊後，同大隊長張新華對金新在燕區的敵偽頑勢力逐個進行分析，認為偽警備隊的團長尹洪興比較好爭取。尹團駐紮在夏鎮一帶，象一扇鐵門拒守著交通要道。沛股邊縣委便派共產黨員劉家廉打入偽軍任軍醫，然後逐漸與尹洪興直接建立關係。不久，孫新民邁過劉家廉同尹洪興進行了談判。尹洪興權衡利弊，答應撤掉南莊附近的幾個據點。雙方達成了互不為難、互不侵犯的協定。“大門”打開了。我猢東根據地逐漸恢復，連成一片，湖上交通線又恢復起稅一批又一批的幹部從敵人的鼻子底下安全通過。
榮譽
這條交通線，曾護送過劉少奇、陳毅、肖華、羅榮桓、朱瑞等領導同志。
1942年7月，劉少奇視察山東工作後，在張愛萍、曾國華等同志陪同下，過微山湖去延安。
抗日戰爭時期，陳毅同志曾兩渡微山湖。一次是1943年的冬天，一次是1945年的秋天。陳毅過湖，觸景生情，留下了著名詩篇。“橫越江淮六百里，微山湖色慰征途，魯南峰影磋峨甚，殘舟扁月入畫圖。”
由於正確執行了上級的指示，開展了爭取瓦解敵人的工作，湖上交通線一直暢通無阻。微山湖成了連線魯南山區、湖西、華中、陝北的橋樑和中繼站。抗日戰爭期間，做湖大隊同兄弟部隊配合，往返百餘次護送我黨幹部從未出過差錯，曾受到中央軍委的電報嘉獎和中央首長多次表揚。
陳光、羅榮桓、肖華、黎玉四位首長，聯名寫信給獨立支隊讚頌道：“你們象一把尖刀插在敵人心臟，用你們的勇敢和智慧，在星羅棋布的據點中，趟出一條通往延安的坦途。
