微動力滑翔翼

微動力滑翔翼起源於瑞典，是滑翔運動中的一種。因其整體設備及選手飛行外形酷似蚊子，故在歐美被稱為“蚊子”滑翔翼。微動力滑翔屬於動力滑翔中的一種，是具備了動力滑翔基礎經驗上，在懸掛式滑翔翼吊袋後部安裝小型動力裝置，從而可以不依靠落差在平地起飛，起飛之後使用口銜式發動機控制開關選擇無動力滑翔或調節油門來控制飛行速度，飛行距離可達80公里以上，飛行高度可達2000米，最高時速為120公里/小時。

基本介紹

• 中文名：微動力滑翔
• 性質：動力滑翔
• 飛行距離：可達80公里
• 最高時速：120公里/小時

微動力與動力

動力滑翔翼與微動力滑翔翼都由配備發動機的懸掛滑翔翼以及科技含量較高的航空鋁材和碳纖維材料三角形機翼的主體組成，同時在選手乘坐的“座位”後方也都配有航空螺旋槳。但動力滑翔翼通常是用小車體形狀的座位容納選手，在空中飛行時候更為輕鬆安全；但微動力滑翔翼配備的動力設備相比動力滑翔翼要微小，在增加靈活性的同時也提高了對選手技術和能力的要求。選手在空中飛行時候的主要控制方式就是操縱桿以及在飛行中累計的調節方向和速度的經驗。

但與無動力滑翔相比，微動力滑翔與動力滑翔受地形限制較小，都可以在平地起飛，不需要落差，而無動力滑翔翼通常需要從高山、山坡上助跑起飛。動力滑翔翼拆卸比較方便、安全性也更高，更適合旅遊觀光、休閒娛樂、航空攝影等功用優點，目前已經開始成為一種時尚的都市“極限”運動。

滑翔第一人

“中國微動力滑翔翼第一人”為青島人王勇，31歲，也稱為“中國滑翔翼第一人“。他是國內第一個獲得滑翔翼飛行原理歐洲專業機構培訓認證的中國人以及將飛行極限運動引進中國第一人，也是我國第一位滑翔機教練員資格的獲得者。

2012年5月23日，在紅牛滑翔翼飛越“玄奘之路“活動中，王勇駕駛微動力滑翔翼成功穿越“世界風庫”——瓜州戈壁，這也是中國人駕駛滑翔翼首次長距離定向飛越。7月7日，在青島金沙灘舉行的飛翔嘉年華中，他挑戰海峽中間複雜的氣流變化和無迫降條件，以40分鐘的時間駕駛微動力滑翔翼沿環島路飛越膠州灣海峽，創造國內海上航行最遠記錄。

國內發展

滑翔運動進入中國已有時日，其中最流行的是滑翔傘運動，從事的人員和組織的比賽活動都較多。但國內銷售和提供系統滑翔翼及動力滑翔翼的訓練和體驗的組織相對很少，目前較為知名和專業的是青島金沙灘的獵鷹滑翔俱樂部，是國內第一家硬翼滑翔運動俱樂部，集訓練、培訓、表演、設備生產銷售於一體，積極組織國內青少年和滑翔愛好者參與學習硬翼滑翔、國際賽事，促進滑翔經驗國際友好交流，以在中國推廣硬翼滑翔運動。該俱樂部由“中國微動力滑翔翼第一人”王勇建立，目前已成功培訓來自全球的50餘名愛好者，吸引全國各地近200人參觀體驗。同時王勇通過積極參與國內大型賽事，吸引了更多人關注並對微動力滑翔翼產生興趣。

目前在一些符合滑翔運動地理以及氣候要求的地方如河南林州，安陽等地，常有包含微動力滑翔的滑翔體驗項目及比賽。在網路上，也有一些論壇俱樂部組織如滑翔之家，羽翼之家，滑翔中國，翱翔網等等，它們積極提供三角翼及其它滑翔運動的最新資訊，是滑翔運動愛好者自由交流的平台。