循環式脫掛抱索器索道是指“索道”的一種。抱索器在客廂進站時通過減速機構將其與運載索脫開,使乘客便於上、下,繼而通過加速機構提高速度,重新與運載索掛接,然後出站運行,其運行速度一般控制在7m/s左右。
循環式脫掛抱索器索道是指“索道”的一種。抱索器在客廂進站時通過減速機構將其與運載索脫開,使乘客便於上、下,繼而通過加速機構提高速度,重新與運載索掛接,然後出站運行,其運行速度一般控制在7m/s左右。
循環式脫掛抱索器索道是指“索道”的一種。抱索器在客廂進站時通過減速機構將其與運載索脫開,使乘客便於上、下,繼而通過加速機構提高速度,重新與運載索掛接,...
循環式固定抱索器索道是指“索道”的一種。抱索器固定於運載索上,運載工具與抱索器隨運載索運動而運行。其運載工具有吊廂、吊籃、吊椅、拖具等形式,運行速度...
客運索道是指用於運送旅客的“索道”。有往復式索道和循環式索道兩類。前者線上路支架兩側的承載索上各掛一個載客車廂,由一條或兩條牽引索牽引沿線路往復運行;...
《客運索道脫掛抱索器通用技術條件(GB/T 24730-2009)》規定了客運索道脫掛抱索器型式、型號、基本參數、技術要求、檢驗規則、標誌、包裝及運輸。《客運索道脫掛...
黃山雲谷新索道始建成於2006年12月,2007年9月投入試運營,全長2666米,是世界最先進的單線循環脫掛抱索器吊廂式索道設備,索道下起雲谷景區北側,上至白鵝嶺東北側,...
黃山雲谷索道始建成於2006年12月,2007年9月投入試運營,全長2666米,是目前世界最先進的單線循環脫掛抱索器吊廂式索道設備,索道下起雲谷景區北側,上至白鵝嶺東北側...
迎鳳索道位於堯山(石人山)國家重點風景名勝區、國家AAAA級旅遊景區內,系目前世界上最先進的奧地利單線循環脫掛抱索器車廂式索道。索道全長2746m,線路高差949.5m...
雲谷新索道始坐落於黃山內,建成於2006年12月,2007年9月投入試運營,全長2666米,是世界最先進的單線循環脫掛抱索器吊廂式索道設備。...
陝西牛背梁索道為單線循環脫掛抱索器索道,單向運輸能力960人/小時,索道分為上下兩個站,下站位於3#豎井羚牛谷服務區,上站位於駱駝峰西側;索道全長2168米,上下...
芙蓉江索道改擴建項目長1.88公里,是單線脫掛抱索器8人吊廂循環式客運架空索道,項目包括11座索道鋼支架、上下站點及工具間、配電房、柴油發電機房等。上站選址於...
全長2350米, 每小時可安全運送乘客千人,是我國目前最長的單循環吊椅式登山索道...最佳化周邊景觀,提升服務功能,採用了安全性更高的單線循環脫掛抱索器6人封閉吊廂...
1996年6月動工興建天子山索道,1997年5月正式對外營運。天子山索道是單線循環式脫掛抱索器客運索道,全部設備自奧地利Doppelmayr公司進口。設計水平線1960m,斜線長...
“天下索道”採用目前世界先進的索道系統,索道設備由奧地利多貝瑪亞公司製造,是單線循環脫掛抱索器8人吊廂式索道。線路全長2936米,水平長度2713米,垂直高差1209米...
目前世界上最長的高山單線循環脫掛抱索器車廂式索道(單線:只有一根槓繩牽索,有稱之為承載;循環:按一定的方向及速度封閉式運轉;脫掛抱索器:進站脫開,出站抱索...
索道設備為法國POMA的二級驅動的單線循環脫掛式抱索器、八人座封閉型吊廂客運架空索道。索道的旅遊設施齊備,建有進出索道站點的道路、棧道、風雨亭廊、管理用房、...
《索道工程設計集錦》一書,依託中國恩菲在索道領域多年的工程經驗和實踐總結,歷時三年,經過慎重篩選,收錄了具有代表性的往復式客運索道、單線循環固定抱索器吊椅(...
時間約28分鐘,是世界最長的單線循環脫掛抱索器8人吊廂式客運索道(單線:只有一根槓繩牽索;循環:按一定的方向及速度封閉式運轉;脫掛抱索:進站脫開,出站抱索)。...
索道引進索道王國——奧地利多貝瑪亞公司90年代最新技術,這是一條極人性化的索道,採用單線循環可脫掛式的抱索器使得老弱病殘均無上下不易之虞,最快速度6米/秒,...
杜鵑山索道全長5200米,是亞洲第一長索道。型式為單線循環脫掛抱索器索道,分上、中、下三個站,全套設備整機從法國POMA公司進口。索道具有三個世界之最,即單段...
該項目擬採用的索道形式為單線循環式脫掛抱索器八人吊廂客運索道,單向運輸能力為1000人/小時。原有玉屏索道下站房拆除、上站站房改造,下站站房新建、索道機電...
1996年6月,天子山索道由湖南武陵源索道有限公司動工興建,1997年5月正式對外營運。天子山索道是單線循環式脫掛抱索器客運索道,全部設備自奧地利多貝瑪亞(Doppelmayr)...
筆架山索道全長5200米,是亞洲第一長索道。型式為單線循環脫掛抱索器索道,分上、中、下三個站,全套設備整機從法國POMA公司進口。筆架山_杜鵑山索道具有三個世界...
我真心覺得這個地方名氣大於實際,這個地方展現的不是大自然的美,而是現在的建築技術水平,那個索道是亞洲最長的,坐了有大概40分鐘,索道坐過癮了,然後山上還有小索道...
其中天門山索道於1999年5月份開始立項2005年8月份運行。索道線路斜長7455米,上、下站水平高差1279米,是世界最長的單線循環脫掛抱索器車廂式索道,其中98個轎廂來自...
恩施大峽谷客運索道是湖北省恩施州第一條單線循環脫掛抱索器索道,其選址位於恩施大峽谷雲龍河大橋東側至小樓門,共設計上下兩個站房。上站房位於小樓門“龍門石浪...