基本介紹
- 中文名稱：天門山森林觀光纜車
- 地理位置：湖南
- 占地面積：不詳
- 立項：1999年5月
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纜車概況
天門山索道全長7460米(從中站劃分,前段為5299米,後段為2166米),高差1279米(從中站劃分,前段為538米,後段為741米),速度為6米/秒,整條索道按順時針方向運轉,脫掛時速度從6米/秒降到0.3米/秒,兩個客廂的間距為178米,間隔時間為28.8秒,單向運行時間為28分鐘,單向運量1000人/小時,在目前世界所規定的索道最大爬坡角不超過45度的情況下,天門山索道的最大爬坡角達到了38度。
天門山索道綜合了世界上最尖端的索道技術,索道鋼繩為6×36WS型,直徑50.1mm,每米重達10kg。爬坡面支架共有壓索輪96個,托索輪16個。經國家客運索道安全中心和湖南省技術質量監督局的鑑定,天門山索道為目前世界上最長的高山單線循環脫掛抱索器車廂式索道(單線：只有一根槓繩牽索,有稱之為承載；循環：按一定的方向及速度封閉式運轉；脫掛抱索器：進站脫開,出站抱索)。 天門山索道神話般的跨越於崇山絕壁之上,成為天門旅遊風景區“四大奇觀”之一,素以“虹索龍翔”而著稱。它以市中心的城市花園為起點,直達天門山頂的原始空中花園,猶如一道彩虹將“人間”與“天上”一線牽連,又象一條巨龍騰翔於藍天白雲之間,成為一道絕美而壯觀的風景。
出於對工程技術方面的考慮,天門山索道引進的是由瑞士CWA公司生產的轎廂。所有的轎廂都按歐洲標準設計,門高2米,因為索道運行的時間比較長,為確保遊客在高溫天氣下乘坐索道的舒適,每個轎廂有五個通風窗戶,這是瑞士CWA公司專門為天門山索道所設計的,其中96個普通轎廂造價為12萬人民幣,兩個VIP轎廂造價高達20萬人民幣,是國內目前最先進的轎廂。
天門山索道共有57個支架,其中有3個救護支架,其作用是在索道的運行陷入全面癱瘓的情況下,運用水平救護獲垂直救護將遊客救護至地面,此技術不僅是天門山索道獨有的技術,也是目前世界上僅有的一項先進技術。每個支架下都安有防雷裝置,以確保索道在雷雨天氣的安全運行。
天門山索道共有下、中、上三個站房,其中下站房占地達11140平方米,是裝載遊客的站房,其造型充分體現了現代的設計靈感,壯觀氣派,通透典雅,兩側附樓的樓頂弧度就象一對迎空的翅膀,整個站房以白、綠兩種顏色為基本色調,象徵著白雲與自然；中站房建築面積為3230平方米,是動力驅動站房,不提供遊客上下車；再就是山頂的上站,占地1973平方米,採用的驅動電機為880千瓦,進行了直流串聯。
天門山索道的整個建設過程中從2003年元月15日開工典禮到2005年9月6日正式運營歷時兩年半,總投資由計畫的1.83億元人民幣上升為實際的2.6億元人民幣。全套設備除了支架由中國天津生產外均由國外進口,整個過程嚴格貫徹了“調試－自檢－運行檢驗－安全檢驗”的安全工程流程。它的建成標誌著索道建設中的一個新的里程碑,是當今先進科學技術的最集中的體現。
纜車長度
索道線路斜長7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最長的單線循環脫掛抱索器車廂式索道，其中98個轎廂來自於瑞士CWA公司，門高2米，單個造價高達20萬元人民幣，尤其那6米/秒的運行速度設計、1000人/小時的單向運量、38度的最大斜度，這在國內乃至全世界都為罕見。索道在57個支架中特別增設了3個救護支架，用於索道突然處於全面癱瘓時立即執行‘水平救護’或‘垂直救護’方案將遊客安全救護至地面，並且索道站房都安裝了防雷電設備，這是目前世界索道中最完備最先進的的一套救護系統。
纜車安全
天門山索道於1999年5月份開始立項，先後有奧地利、法國、瑞士、義大利、日本等五個國家的索道公司來到天門山考察，最後根據天門山的實地情況和國家索道安全中心的要求，於2001年3月17日在天津跟法國MOPA公司簽訂了契約。整個建設從2003年元月15日開工典禮到2005年8月份運行，歷時兩年余，耗資2.2億元人民幣，全套設備除了支架由中國天津生產外均按歐洲標準由國外進口，整個施工都嚴格貫徹了“調試－自檢－運行檢驗－安全檢驗”的安全流程。由於索道沿線山體高絕奇險，地質地貌複雜多變，施工難度遠遠超乎一般，整個建設過程艱辛無比。天門山索道不僅凝結了中外全體施工人員的智慧和汗水，也融合了當代索道工程最先進的科技成果，堪稱當代索道工程建設中的一個奇蹟，一個里程碑。
考慮到索道運行時間較長，高溫時遊客們需要通風，每個轎廂專門設計了兩個通風窗，以形成空氣的對流，這人性化設計在國內是唯一的。索道鋼繩則來自於法國，直徑50.1mm，每米重達10kg，確保遊客安全無虞。
天門山索道最大的亮點就是它的爬坡面支架的設計，這個支架共有壓索輪96個，托索輪16個，它綜合了現代物理學、現代工程學、現代製造業中最先進的理論和成果，套用了世界最先進的索道技術，從而使這段索道總給人一種盪氣迴腸、氣勢沖天的感覺。
天門山索道站房
天門山索道共有下、中、上三個站房，其中下站房占地達11140平方米，地面標高海拔165.80米,為迂迴拉緊站房，同時也是裝載遊客的站房，其造型充分體現了現代的設計靈感，壯觀氣派，通透典雅，兩側附樓的樓頂弧度就象一對迎空的翅膀，整個站房以白、綠兩種顏色為基本色調，象徵著白雲與自然；中站房建築面積為3230平方米，是動力驅動站房，不提供遊客上下車；上站房地面標高海拔1438.56米，它也是迂迴拉緊站房，占地1973平方米。
天門山索道以張家界市中心的城市花園為起點，直達天門山頂的原始空中花園，猶如一道彩虹飛渡“人間” “天上”，又象一條巨龍騰翔素雲蒼穹，依山籍壁，拔地沖天，盪氣迴腸，恢宏壯觀，成為天門山旅遊風景區“四大奇觀”之一，為張家界這一世界級風景名勝區又添絕世奇景。
森林觀光纜車的感覺
森林觀光纜車 山頂森林觀光纜車從天門山主峰雲夢仙頂至天門山寺前櫻桃灣廣場，總長度800米，單程運行約10分鐘，為無遮蓋的雙人吊椅式，是天門山山頂的一條絕佳空中觀景長廊。乘坐纜車緩緩飄行在林海之上，絕美的空中原始花園盡收眼底，白雲裊裊，滿目碧翠，時有飛鳥在腳下掠過，時有樹梢花朵似探手可及。神仙般的瀟灑飄逸和無比的心曠神怡讓人流連忘返
