基本介紹
人物經歷,教育經歷,工作經歷,主授課程,學術兼職,研究方向,科研項目,榮譽,論文,論著,獲獎,
人物經歷
教育經歷
1996.09~2000.12 武漢科技大學機械理論與設計專業碩士研究生，獲碩士學位；
2002.03~2005.03東南大學交通運輸規劃與管理專業博士研究生，獲博士學位。
工作經歷
1989.07~1993.03 武漢市湖北汽車掛車廠教育科，助工；
1993.04~2005.05 武漢科技大學交通運輸工程系，講師，副教授；
2005.06~2009.09 武漢理工大學交通學院交通工程系，副教授；
2009.10~2010.05 武漢理工大學交通學院交通工程系，教授；
2010.06 武漢理工大學交通學院交通工程系，教授，博導。
主授課程
本科：
1、《交通管理與控制》
2、《交通專業導論》
3、《交通運輸工程概論》
4、《交通運輸設備概論》
碩士生課程：
1、《現代道路交通控制》
2、《現代交通工程理論》
3、《道路交通流仿真技術》
博士生課程：
1、《智慧型交通控制》
學術兼職
中國教育部專家信息系統專家庫成員
國家自然科學基金評審專家庫成員
中國交通部軟科學研究專家庫成員
湖北省公路學會會員
武漢市科技決策諮詢專家
武漢市公路學會理事
湖北省政府採購評標專家
《交通信息與安全》雜誌編委
研究方向
區域與城市交通運輸規劃與管理
交通信息與控制
智慧型交通基礎理論
科研項目
1.城市鐵路客運樞紐交通銜接合理性自動判別與仿真
國家自然科學基金項目（50778141） 2008.01~2010.12 項目主持
2.城市道路交叉口設計、評價與最佳化技術研究—道路交叉口交通狀態測試及分析
國家科技支撐計畫項目子課題 2007.01~2010.12 子課題合作單位項目主持
3.城市交通系統的組織最佳化與控制
國家重點基礎研究發展“973”計畫資助項目課題子項目（2006CB705505）
2006.01~2010.12 項目主要參與
4.基於視覺光流率和邊緣率的車速控制理論與方法研究
國家自然科學基金項目（50778142） 2007.01~2010.12 項目主要參與
5.城市道路交叉口交通組織與智慧型信號控制方法
湖北省建設科技研究（開發）項目 2009.01~2011.12 項目主持
6.浮法玻璃質量控制與過程最佳化關鍵裝備研發與工程示範
武漢市科技攻關項目（略） 2007.01~2010.12 項目主要參與
7.ATC系統工程效益評價與系統測試諮詢
省市其它廳局面上項目（20091g0049） 2009.05~2009.10 項目參與
8.武漢市“十二五”城市交通組織深化研究
武漢市計委（20092s0043） 2009.05~2009.12 項目參與
9.混合交通流條件下交叉口仿真系統研究
江蘇省交通規劃與管理重點實驗室2005年度開放課題 2006.01~2008.12 項目主持
10.城市鐵路客運樞紐交通銜接合理性自動判別技術研究
武漢理工大學科學研究基金重大研究計畫培育項目（xjj2007016）
2007.01~2009.12項目主持
11.單點信號交叉口混合交通流協調最佳化控制研究
湖北省教育廳科學研究計畫項目（B200511011） 2005.01~2007.12 項目主持
12.單點控制信號交叉口時空資源綜合最佳化利用模式
國家自然科學基金項目（50378016） 2003.01~2007.12 項目主要參與
13.城市公交智慧型化調度系統中的關鍵技術研究
湖北省教育廳科學研究計畫項目 2004.01-2006.12 項目主要參與
14.城市公交線路最佳化及公車輛監控管理系統研究
武漢科技大學重點基金項目 2004.01-2006.12 項目參與
15.台州市椒江區特大多路複雜環形交叉口交通設計研究
台州市交通規劃設計研究院 橫向課題 2009.08~2009.12 項目主持
16.荊門市十二五交通規劃發展研究
荊門市交通局 橫向課題 2009.07~2009.12 主要參與
17.東西湖徑河農場用地規劃諮詢
武漢水鄉旅遊有限公司 東西湖區規劃局 2007.07~`2007.08 橫向課題 項目主持
18.南京長江隧道縱坡與交通安全及交通環境研究
南京市規劃局 2006.03~2007.09 橫向 項目參與
19.溫嶺交通管理規劃
溫嶺市交通管理局 2003.03~2004.01 橫向課題 項目主要參與
20.南通綜合交通規劃
南通交通規劃局 2003.03~2004.09 橫向課題 項目主要參與
榮譽
論文
1] Fang Juan, Xu Liang-jie, Wang Min, Li Zhao-kang, Zhang Huan-yu.The Layout Design of Message sign Based on Passenger Property Leaving Hub [C]. Intelligent Human-Machine Systems and Cybernetics (IHMSC 2010), Nanjing, Jiangsu, China: 2010, vol 1:296~299. (EI)
[2] Wang Min, Xu Liang-jie. Study on Traffic Congestion State Modeling of Urban Road [C]. The 2010 international conference on smart materials and intelligent systems (SMIS 2010),Chongqing,China：2010.(EI)
[3] Wang Bo, Xu Liangjie, Zhang Wenbin. Cloud Theory Based Traffic State Identification for Urban Road Network [C]. The 2010 Interational Confernce on Intelligent Computation Technology and Automation (ICICTA2010), Changsha, China: 2010, volⅠ:946-949 (EI)
[4] Lin Jun，Xu Liangjie，Fang Juan，Wang Ming，Li Zhaokan. Considering the Pedestrian Crossing Coordinated Control on Multi-Leg Roundabouts[C]. The 2010 Interational Confernce on Intelligent Computation Technology and Automation (ICICTA2010), Changsha China：2010, vol Ⅰ:1023-1026 (EI)
[5] ZHANG Huan-yu, XU Liang-jie, LIN Jun, FANG Juan. The Impact of Urban Layout on Traffic Flow Prediction of Intersection[C]. 2010 WASE International Conference on Information Engineering (ICIE 2010), Beidaihe, Hebei, china: 2010,vol Ⅲ:340-343 (EI)
[6] Xu Liang-jie, Wang Bo, Zhang Wen-bin. A Disaggregate Model of Traffic Mode Split Forecast for Public Events [C]. International Conference on Computational Intelligence and Software Engineering (CiSE 2009), Wuhan, Hubei, China: Wuhan University, 2009, Vol.5, 2, 89（EI）
7] Lin Jun, Xu Liang-jie, Zhang Huan-yu, Fang Juan . Simulation and Evaluation for the Design of Passengers Guidance Departure from Railway Station based On 3DS MAX [C]. The Second Interational Confernce on Intelligent Computation Technology and Automation (ICICTA2009), Changsha, Hunan, China, 2009, 2: 209~213（EI）
[8] Zhang Huanyu，Liangjie Xu，Lin Jun. Research on service level of city railway transport hub [C]. The 5th International Conference on Wireless Communications, Networking and Mobile Computing (WiCOM 2009), Beijing, China, 2009, Vol.5, 3, 29（EI）
[9] He Dan, Xu Liangjie. Research on mechanism of traffic mode choices in urban railway passenger hub. International Conference on Engineering Management and Service Sciences(EMS 2009). Beijing, China, 2009, Vol.3, 1, 20（EI）
[10]ZHANG Can, XU Liangjie. Application of TOPSIS in evaluating transfer efficiency at urban railway passenger station[C]. International Conference on Transportation Engineering 2009 (ICTE 2009). Chengdu, Sichuan, China: Southwest Jiaotong University, 2009, 3: 1866~1871（EI）
[11]Xu Liangjie. Study on the Model of the Pedestrian’s Crosstime in the Signalized Intersection [J]. Journal of Southeast University (English Edition), 2008, 24(4): 513-516
[12]Xu Liangjie，Zhao Yueping， He Dan. A Traffic Distribution Forecast Model of City Large Special Events Based on the BPR Model[C]. Management Track within WiCOM: 2008 International Symposium on Information Systems & Management (ISM2008), Dalian, China: Dalian University of Technology, 2008. (EI)
[13]徐良傑, 張燦. 基於Arena的城市鐵路客運站換乘評價仿真研究[J]. 交通信息與安全, 2009, 27(2): 67-69
[14]Liangjie Xu, Dan He, Yueping Zhao. Research on model of traffic mode choices in urban railway passenger hub based on combined RP/SP data[C]. Management Track within WiCOM: 2008 International Symposium on Information Systems & Management (ISM2008), Dalian, China: Dalian University of Technology, 2008. (EI)
[15]Xu Liangjie. MODEL OF PEDESTRIAN’S CROSSWALK TIME AT SIGNALIZED INTERSECTION [C]. 2008 International Conference of Chinese Logistics and Transportation Professionals(ICCLTP2008), Chengdu, China: Southwest Jiaotong University, 2008: 3893-3899 (EI)
[16]XU Liangjie, He Dan, Ling Lei. Study on the Surv-Control and Navigation System of GPS Vehicles[J]. 交通與計算機, 2008, (04) : 177~180
[17]徐良傑, 李兆康, 凌鐳, 林俊. 基於PUSH的鐵路客運站離站換乘誘導信息分層研究[J]. 武漢理工大學學報, 2008, (9): 104-107(EI)
[18]徐良傑, 李兆康, 王淑琴. 城市鐵路客運站交通銜接評價方法與模型[J]. 武漢理工大學學報, 2008, 30(8): 105-108(EI)
[19]徐良傑. 考慮右轉機動車影響下的信號交叉口行人過街時間模型[J]. 數學的實踐與認識, 2008, 38(9): 39-47
[20]徐良傑. 信號交叉口混合交通流控制仿真系統研究[J]. 交通與計算機, 2008, 26(3): 5-8
[21]徐良傑, 李兆康, 王煒. 利用混沌搜尋全局最優的交通流控制最佳化模型[J]. 武漢理工大學學報（交通工程版）, 2008, 32(3): 413-416(EI)
[22]徐良傑. 基於交通觀測下的腳踏車到達模型及分析[C], 國際交通技術創新與套用大會(TDIBP 2008), 北京: 人民交通出版社, 2008: 282-285
[23]董紅利, 徐良傑等. 交叉口安全可靠性研究[C], 同上: 89-95
[24]董紅利, 徐良傑等. 基於安全和暢通交叉口合理間距的確定[J]. 交通與計算機, 2007, 25(6): 56-59
[25]徐良傑. 信號交叉口混合交通流最佳化控制模型算法研究[C]. 2006年海峽兩岸智慧型運輸系統研討會論文集：智慧運輸創造優質生活, 台灣×新竹: 中華大學, 2006: 27-34
[26]徐良傑, 王煒, 俞斌. 信號交叉口混合交通流協調最佳化方法研究[J]. 公路交通科技, 2006, 23(6): 127-131
[27]徐良傑, 王煒. 基於遺傳算法的交通流控制最佳化模型[J]. 公路交通科技, 2006, 23(5): 92-96
[28]徐良傑, 王煒. 基於有序樣本動態聚類的信號相位相序最佳化模型[J]. 公路交通科技, 2006, 23(4): 120-125
[29]徐良傑, 王煒. 信號交叉口左轉非機動車影響分析[J]. 中國公路學報, 2006, 19（1）: 89-92(EI)
[30]徐良傑, 王煒. 左轉腳踏車對直行機動車通行的影響分析模型[J]. 東南大學學報, 2005, 35（5）: 805-809(EI，SICI)
[31]徐良傑, 王煒. 基於一種新的混合算法的交通流控制最佳化模型[J]. 信息與控制, 2005, 33(3): 286-291
[32]徐良傑, 王煒. 信號交叉口行人過街時間模型研究[J]. 交通運輸工程學報, 2005, 5(1): 111-115(EI)
[33]徐良傑, 丁衛東, 吳寶詩, 王煒. 多媒體GPS車輛監控導航管理系統研究[J]. 公路交通科技, 2002, (4): 118-121(EI)
[34]徐良傑, 王煒, 俞斌. 信號交叉口非機動車及行人交通控制研究[J]. 交通工程信息學報, 2004, 2(2):102-108
[35]徐良傑, 王煒, 凌鐳. 城市交叉口交通量調查方法研究[J]. 交通與計算機, 2003, 4: 6-8
[36]徐良傑, 王春燕, 李威. 智慧型交通技術在日本和中國本土化問題[J]. 昆明理工大學學報, 2003, 4A: 212-214
[37]徐良傑, 王煒, 丁衛東. 集群通信技術在GPS車輛監控系統中的套用研究[J]. 昆明理工大學學報, 2004, 6A: 158-161
[38]徐良傑, 趙明旺. 動態O-D分布矩陣自回歸模型與辨識[C]. 2000上海國際智慧型交通及管理技術研討會論文集, 上海: 同濟大學出版社, 2000: 53-57
[39]YANG Jiaqi, CHAI Mingquan, XU Liangjie. A Rough Neural Network-based Approach to The Traffic Matching Identification For Logistics Hub[C]. International Conference on Transportation Engineering 2009 (ICTE 2009). Chengdu, Sichuan, China: Southwest Jiaotong University, 2009, 1: 31~36
[40]姚裔虎,林俊,徐良傑. 鐵路客運站旅客離站信息誘導系統評價方法[J]. 武漢理工大學學報(信息與管理工程版), 2009, (04) : 650~653
[41]凌鐳, 李文權, 王煒, 徐良傑. 信號交叉口機車與汽車混合交通流運行特性分析[J]. 公路交通科技, 2004, 05: 113－116
[42]李文權, 徐良傑. 高速公路合流區1車道交通量模型[A]. 長三角都市圈省(市)際公路發展研討會論文集, 2003, 10: 158-164
論著
[1] 嚴新平, 吳超仲主編. 智慧型運輸系統――原理、方法及套用[M]. 武漢理工大學出版社, 2011（待出版）
[2] 嚴新平, 徐堃. 城市大型活動的交通組織與應急管理[M]. 人民交通出版社, 2011（待出版）
獲獎
獲2007年度師德先進個人榮譽稱號；
獲2007年度教學優秀獎；
2006年年終考核優秀；
2010年指導大學生科技創新活動獲“優秀指導教師”榮譽稱號；
指導本科生參加2011年度“交通工程創新大賽”獲一等獎， 2010年度“交通工程創新大賽”獲一等獎，2006年度“交通工程創新大賽”獲三等獎；
主持“基於教學的交叉口交通信號設計、演示、模擬綜合實驗研究“教研項目（2008.9-2010.6）
2008年主講“交通控制與管理”課程被評為校級精品課程，排序第一
