後滑

後滑是指H型鋼的軋制過程中軋件發生的全後滑的現象。H型鋼的軋制一般包括三部分，即：開坯、萬能粗軋和萬能精軋。其中萬能粗軋的形式有很多種，可分為UE（萬能一軋邊）可逆連軋方式，UEU可逆連軋方式，以及多機架不可逆連軋方式等幾種。在萬能粗軋機組中，特別在UEU可逆連軋或多機架不可逆連軋機組中，軋件前、後滑值的確定是保證連續軋制順利進行的關鍵。萬能軋機是由水平輥和立輥構成的四輥軋機，其中水平輥是主動輥，立輥是被動輥。軋件通過萬能軋機時，由於立輥的被動性會造成軋件整體後滑的增加和前滑的減少，在很多情況下軋件會發生全後滑的現象。

基本介紹

• 中文名：後滑
• 外文名：After the slide
• 學科：冶金工程
• 領域：冶煉
• 發生於：H型鋼軋制過程
• 軋制步驟：開坯、萬能粗軋和萬能精軋

簡介

後滑是指H型鋼的軋制過程中軋件發生的全後滑的現象。H型鋼的軋制一般包括三部分，即：開坯、萬能粗軋和萬能精軋。其中萬能粗軋的形式有很多種，可分為UE（萬能一軋邊）可逆連軋方式，UEU可逆連軋方式，以及多機架不可逆連軋方式等幾種。在萬能粗軋機組中，特別在UEU可逆連軋或多機架不可逆連軋機組中，軋件前、後滑值的確定是保證連續軋制順利進行的關鍵。萬能軋機是由水平輥和立輥構成的四輥軋機，其中水平輥是主動輥，立輥是被動輥。軋件通過萬能軋機時，由於立輥的被動性會造成軋件整體後滑的增加和前滑的減少，在很多情況下軋件會發生全後滑的現象。因此，關於H型鋼後滑問題的研究非常重要。關於H型鋼變形方面的研究比較多，但針對具體的前、後滑問題，還需進一步完善。

腰部絕對壓下率對後滑的影響

隨腰部絕對壓下率的增加，軋件的後滑值非常顯著的增加。H型鋼軋制過程中，當軋件厚度尺寸較薄時，為了保證軋件整體的均勻延伸，腿部壓下率和腰部壓下率之間的比值應設定在一定的範圍內。腰部壓下率增加時，腿部壓下率也相應的增加。腰、腿壓下率增加，表明軋件厚度方向壓縮變形增加，沿軋制方向的變形也將增加，因此軋件的後滑會增加。由於立輥的被動性阻礙金屬沿軋制方向向前的流動，腿部壓下率越大，阻礙的效果越明顯，導致軋件的後滑值進一步增加。

腿寬對後滑的影響

隨腿寬的增加，軋件的後滑值顯著增加。萬能軋機的水平輥是主動輥，在轉動過程中，水平輥的輥面和側壁之間存在速度差。軋制過程中，軋件的腿部內側與水平輥的側壁接觸，這種速度差會造成軋件腿部（特別是腿端部）的速度落後於腰部的速度，使腿部對腰部產生牽拉作用。腿寬越寬，牽拉作用會越大，金屬向前流動的阻力越大，導致後滑值越大。

內寬對後滑的影響

隨內寬的增加，軋件的後滑顯著地下降。軋件的腰部受到水平輥的壓下，會產生一定的前滑。同時，腰部又受到腿部的牽拉作用，使得軋件整體的前滑趨勢減小，後滑趨勢變大。內寬較寬的軋件，受水平輥壓下的金屬較多，因此腰部產生的前滑量較大，一定程度的抑制了腿部的牽拉作用，使得軋件的整體後滑降低。

腿腰延伸比對後滑的影響

所謂腿腰延伸比是指腿部的絕對壓下率與腰部的絕對壓下率之間的比值。該值是保證軋件均勻延伸的關鍵。在軋件的尺寸較薄時，修改該值會產生嚴重的產品缺陷。因此，在計算該值對後滑的影響時，把軋件的尺寸設定得較厚，即：初始腰厚取35 mm，軋後腰厚取31.15 mm，初始腿厚取65mm，隨腿腰延伸比的增加，軋件的後滑值增加。腿腰延伸比越大，則腿部的壓下量相對也越大。因為立輥是被動輥，腿部壓下量越大，金屬向前流動的阻力越大，後滑會明顯增加。

腰、腿厚度對後滑的影響

隨軋件軋前的腰、腿厚度的增加，軋件的後滑減少。分析可知：由於軋件腰、腿之間相對壓下率的差可近似反映出腰、腿之間的拉伸關係，因此，在軋件厚度發生變化，其他幾何尺寸和壓下率均保持不變的情況下，腰、腿之間的拉力不會有太大的變化。當軋件厚度增加時，軋件抵抗變形的能力會增強，由於腰、腿之間拉力變化不大，因腰、腿的牽拉作用而產生的變形量會減少，軋件的後滑也會減少。