彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程，是目前時速350公里的世界最長高鐵隧道。由中鐵五局渝昆高鐵項目部承建。
2022年9月23日，渝昆高鐵彝良隧道正式進入主體施工階段。
2023年9月22日，彝良隧道進口平導安全貫通，渝昆高鐵雲南段全面進入主體施工階段、7個重難點控制性工程建設推進順利。
基本介紹
- 中文名：彝良隧道
- 長度：24784.87 m
- 建設單位：中鐵五局渝昆高鐵項目部
建設歷程,隧道設計,
建設歷程
2022年9月23日，渝昆高鐵彝良隧道2號斜井進入隧道正洞，標誌著這一世界最長350公里時速高鐵隧道正式進入主體施工階段。11月26日，渝昆高鐵全線最長隧道彝良隧道單月掘進超過310米，創全線同類項目開挖施工最快速度。12月10日，渝昆高鐵第一長隧道彝良隧道出口段正洞左右線累計開挖支護相繼突破千米大關，分別達到1227.2米和1332.4米，標誌著隧道施工建設取得新突破，全隧正在加速推進。
2023年3月，彝良隧道建設順利，已開挖了1.5公里，將有利於推進渝昆高鐵在2027年全線如期建成投運。4月1日，中鐵五局承建的渝昆高鐵最長隧道彝良隧道出口平導貫通，實現關鍵性節點突破。9月22日，由中國鐵建大橋局承建的目前全國在建設計時速最高、里程最長的高鐵分修隧道——渝昆高鐵彝良隧道進口平導安全貫通，標誌著隧道輔助坑道已全部施工完畢，將全面進入正洞施工階段。至此，渝昆高鐵雲南段全面進入主體施工階段、7個重難點控制性工程建設推進順利。10月，彝良隧道已完成33%，工程進展順利。
2024年3月，彝良隧道出口正洞開挖已完成15.02千米，剩餘5414米，計畫2024年11月底實現貫通目標。
隧道設計
彝良隧道位於雲南省鹽津縣和彝良縣境內，地處烏蒙山脈，山高谷深，地勢險峻，最大埋深約920米，易發生地震、滑坡、岩溶、岩爆、軟岩大變形、高地溫、瓦斯等隧道施工不良地質情況。
彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程，是目前時速350公里的世界最長高鐵隧道，為雙線分修雙洞單線隧道，其中左線隧道全長24.78公里；右線隧道全長24.8公里。最大埋深約920米，是渝昆高鐵控制性工程之一，時速350公里。
