張進峰，男，博士，武漢理工大學航運學院副教授、碩士生導師。
基本介紹
- 中文名：張進峰
- 職業：教師
- 畢業院校：武漢理工大學
- 學位/學歷：博士
- 專業方向：交通信息工程及控制
- 職務：武漢理工大學航運學院碩士生導師
研究方向,人物經歷,課程教學,學術成果,學術論文,出版著作,科研項目,獲獎記錄,
研究方向
交通環境與安全保障、船舶氣象導航、應急資源選址最佳化
人物經歷
1998.9~2002.6 武漢理工大學航海技術專業，獲工學學士學位；
2002.9~2005.6 武漢理工大學交通信息工程及控制專業，獲工學碩士學位；
2005.9~2009.12 武漢理工大學交通信息工程及控制專業，獲工學博士學位；
2013.9~2013.12 四川外國語大學國家留學基金委員會出國英語高級班培訓；
2014.8~2015.8 美國密西根大學安娜堡分校訪問學者；
2005.7~2011.8 武漢理工大學航運學院，歷任助教、講師；
2011.9~至今 武漢理工大學航運學院副教授、碩士研究生導師。
課程教學
講授本科課程：航海氣象學與海洋學、航海英語聽力與會話、船舶氣象導航等；
講授研究生課程：最最佳化理論與船舶動態路徑最佳化。
學術成果
學術論文
1. Zhang Jinfeng, Huang Liwen, Wen Yuanqiao, Deng Jian. A distributed coupled atmosphere-wave-ocean model for typhoon wave numerical simulation. International Journal of Computer Mathematics. 2009, 86(12): 2095–2103.（SCI）
2. Jinfeng Zhang, Liwen Huang. Optimal Ship Weather Routing Using Isochrone Method on the Basis of Weather Changes. The First International Conference on Transportation Engineering (ICTE 2007), ASCE, 2007.7.
3. Jinfeng Zhang, Liwen Huang, Yuanqiao Wen, Jian Deng. Numerical Simulation of Typhoon Wave using different sea surface roughness parameterizations in the Coupled Atmosphere-Wave-Ocean Model. 2010 Second International Conference on Computer Modeling and Simulation (ICCMS 2010). 2010.1.
4. 張進峰，黃立文，文元橋，鄧健. 區域大氣-海浪-海洋耦合模式的建立. 武漢理工大學學報(交通科學與工程版), 2011, 35(3):587-590.
5. 張進峰，黃立文，文元橋. 影響我國近海通航環境的登入熱帶氣旋頻數變化研究. 大連海事大學學報, 2011.37(3):27-30.
6. Lichuan Wu, Yuanqiao Wen, Shiqiu Peng, Jinfeng Zhang, Changshi Xiao. Optimizing the routing of ship’s tropical cyclone avoidance based on the numerical forecasts. Nat Hazards, 2013.69(1): 781-792. （SCI）
7. 張進峰，石志超，項勇. 寒潮大風浪中船舶失速數值計算研究. 大連海事大學學報, 2014,40（2）：39-42.
8. Wu, Lichuan、Wen, Yuanqiao、Zhou, Chunhui、Xiao, Changshi、Zhang, Jinfeng, Modeling the Vulnerability of Waterway Networks, Journal of Waterway Port Coastal and Ocean Engineering-ASCE, 140(4), 2014/7 （SCI）
9. 張進峰，王曉鷗，劉永森. 基於動態風浪環境的我國近海船舶避台航線最佳化研究. 中國航海, 2016，39（2）45-49.
10. 張進峰，劉永森，牟軍敏，董唏中，王曉鷗. 庫區水上應急救助設施多因素P-median 選址模型. 中國安全科學學報, 2016,26 (11): 163-168.
11. Zhang Jinfeng. Multi-objective ship speed optimization for minimizing emissions and voyage time, The 16th COTA conference International Conference of Transportation Professionals (CICTP2016), 2016.7.
12. 張進峰，馬偉皓，劉永森，王曉鷗. 考慮營運成本和排放的船舶航速多目標最佳化模型. 中國航海, 2017, 40（1）129-134.
13. 張進峰，彭斯楊, 馬偉皓，劉永森，南海海域超大型油輪避台航線最佳化及安全評估. 武漢理工大學學報（交通科學工程版）, 2017, 41(3): 406-410.
14. 張進峰，翁建軍，文元橋. “航海氣象與海洋學”研究型教學方法改革與實踐. 航海教育研究, 2017. 2.
15. 張進峰，劉敬賢，文元橋，吳建華. 面向“無人航海”的“航海+信息”學科交叉複合人才培養模式探索與實踐. 航海教育研究, 2018. 1
16. 張進峰, 何芸楓, 吳小紅, 劉永森. 庫區水上應急救助設施選址多目標最佳化模型. 中國安全科學學報. 2018, 28(4):24-30.
17. 張進峰，楊濤寧，馬偉皓. 基於多目標粒子群算法的船舶航速最佳化. 系統仿真學報, 2019, 31(4): 787-794.
18. 張進峰，王偉強，房本光，李夢筠. 長江幹線船舶廢氣排放核算模型研究. 中國航海, 2019.
出版著作
張進峰，文元橋，航海氣象與海洋學（第二版），武漢理工大學出版社，2018.12.
科研項目
複雜海況條件下船舶氣象導航和位置服務關鍵技術，國家重點研發計畫子課題，2018.8~2021.12
獲獎記錄
1. 水網地區通航樞紐的智慧型調度、仿真及其套用，中國航海學會科學技術獎二等獎，2016；
2. “航海氣象與海洋學”研究型教學方法改革與實踐，中國交通教育研究會，交通教育科學優秀成果一等獎，2017；
3. 武漢理工大學第九屆青年教師教學比賽一等獎（工科組第1名），2018.
