基本介紹
- 中文名：張桂玉海高鐵
- 起點：湖南省張家界市
- 終點：海南省海口市
- 沿線主要城市：張家界、桂林、玉林、湛江、海口
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湖南段
根據《湖南省鐵路發展規劃(2008-2030)》，張桂玉海鐵路湖南段由已列入中長期鐵路網規劃的安張衡鐵路和常德——桂林鐵路組成，起點為張家界市，利用安張衡鐵路至安化縣，在安化縣接規劃中的常德——桂林鐵路，經張桂玉海鐵路:走向是常德——桃源——安化——新化梅山龍宮紫雀界——在隆回金石橋與滬昆高鐵交叉——隆回縣城與懷邵衡十字交會——武岡——新寧縣城——崀山——興安——桂林，是一條扶貧路，也是一條旅遊專線。
廣西段
根據廣西中長期鐵路網規劃，張桂玉海鐵路廣西段北起於資源縣湘桂界，向南經資源縣、興安縣，在興安縣境內接湘桂鐵路，利用湘桂鐵路至桂林市區，向南經陽朔縣、荔浦縣、平南縣，到達玉林，在玉林接黎湛鐵路，利用黎湛鐵路出廣西至湛江。
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常德至桂林段
常桂、桂郴贛、秀吉益（又名秀益）、懷永郴（又名靖永郴）鐵路。全長分別為485公里（湖南境內405公里）、515公里（湖南境內310）公里、342公里（湖南境內315公里）和419公里，已列入《湖南省鐵路發展規劃（2008-2030）》，但未列入國家《中長期鐵路網規劃（2008年調整）》，近期難以啟動前期工作。省發改委已多次向國家發改委、鐵道部進行匯報，爭取在下一次中長期鐵路網規劃調整時將上述鐵路列入國家鐵路網規劃。
2013年7月23日上午，市委書記、市人大常委會主任趙樂秦，市長黃俊華專程赴中國鐵路總公司，拜會了公司總經理盛光祖，向他匯報桂林市鐵路設施建設及規劃情況，懇請鐵路總公司一如既往地支持桂林鐵路建設，為建設桂林國際旅遊勝地提供重要基礎支撐。
已列入廣西中長期鐵路規劃
趙樂秦、黃俊華說，去年11月，經國務院同意，國家發展改革委批覆了《桂林國際旅遊勝地建設發展規劃綱要》，標誌著桂林發展上升為國家戰略，同時對交通基礎設施建設提出了更高的要求。懇請鐵路總公司繼續關心桂林鐵路建設，在以下方面給予支持：一是在桂林站設定存車線，便於車輛調度，滿足旅客的始發和終達需要。二是支持桂林西貨運中心開工建設。根據桂林產業布局、現代物流和鐵路貨運系統的需要，南寧鐵路局決定對桂林地區既有鐵路貨運設施進行整合，逐步取消桂林北、靈川站、臨桂二塘站的貨運功能，在靈川定江規劃建設西貨運中心。三是懇請將桂（林）永（州）郴（州）贛（州）和張（家界）桂（林）玉（林）海（口）鐵路納入國家中長期鐵路網，連通西南地區與海西經濟區，推動紅色旅遊發展；搭建一條貫穿海南國際旅遊島和桂林國際旅遊勝地的重要紐帶，構建南北走向的旅遊、商貿鐵路幹線。目前，兩條鐵路已列入廣西鐵路中長期規劃。
盛光祖表示，桂林國際旅遊勝地建設，對鐵路建設提出了更高要求，同時也為鐵路運輸發展帶來了利好機遇，催生了更大的市場潛力。鐵路總公司將發揮自身職能作用和資源、技術優勢，支持桂林國際旅遊勝地建設。湘桂高鐵開通運行後，將在桂林設定存車線，統籌車輛的調度、組織、運行，特別是始發和終點車輛的分配；鐵路總公司支持桂林建設西貨運中心，不斷完善桂林的鐵路貨運功能；關於桂永郴贛和張桂玉海鐵路，我們一起與沿線省區加強溝通協商，共同做好相關工作。
