張凱山(四川大學建築與環境學院教授)

張凱山，男 ，1974年3月出生，博士，四川大學建築與環境學院教授，博士生導師。

基本介紹

• 中文名：張凱山
• 國籍：中國
• 出生日期：1974年3月
• 畢業院校：美國北卡羅來納州立大學
• 學位/學歷：博士
• 職務：四川大學博士生導師
• 職稱：教授

人物經歷

1. 09/2009- 至今， 教授，四川大學建築與環境學院
2. 10/2007 – 05/2012， 空氣污染研究員，美國加州空氣資源委員會計畫與技術支持部
3. 01/2007 – 09/2007， 博士後，美國加州大學河濱分校環境研究院
4. 08/2006 – 12/2006， 博士後, 美國北卡羅來納州立大學土木和環境工程系
5. 08/2002 – 08/2006， 博士生，助研, 美國北卡羅來納州立大學土木和環境工程系
6. 01/2001 – 07/2002， 碩士生，助教、助研，美國俄克拉何馬州立大學土木和環境工程系
7. 06/1995 – 12/2000， 環境工程師, 中國廣東深圳大亞灣核電站環境實驗室

學術兼職

學術期刊審稿人,如ES&T, AWMA, Atmospheric Environment等

教授課程

《環境系統分析》、《專業外語》、《流域管理》、《環境科學進展》

研究領域

1. 大氣污染控制：
   （1）移動源（機動車輛）尾氣排放測量和建模；
   （2）空氣品質模型建模；
   (3)顆粒物測量分析
   

2. 能量和環境系統分析：

（1）不確定性和變化性的量化分析；

（2）環境系統的整合模擬模型研究；

（3）可持續性發展分析；

（4）環境健康風險分析

3. 地理信息系統套用研究

4. 統計數據分析

學術兼職

美國空氣和固體廢物管理學會成員

美國空氣和固體廢物管理學會北卡羅來納州立大學學生分會主席 (2005-2006)

擔任期刊的評審專家，包括：

- Journal of Environmental Science & Technology

- Journal of Atmospheric Environment

- Journal of Atmospheric Pollution Research

- Journal of the Air & Waste Management Association

- International Journal of Environmental Technology & Management

- Transportation Research Board, Part D

- Conference papers for Transportation Research Board

- Research proposals for the University of California at Davis

- Journal of Environmental Progress and Sustainable Energy

科研項目

1. 環保部環保公益項目-非道路機械尾氣細顆粒物排放清單估算和減排控制途徑研究(主持)

2. 四川省大氣污染研究專項-機動車尾氣排放清單指南和預測模型工具開發研究 (主持)

3. 教育部新世紀人才支持計畫-城市機動車尾氣排放量化分析及減排、減耗、增效研究(主持)

4. 四川大學人才引進基金 (主持)

論文論著

1. 王婧婕，張凱山，艾南山，第寶鋒. “成都市公眾典型生活方式分析及其碳排放研究”,中國人口資源與環境,2014,24（5）.

2. 陳琳，張凱山，張健，劉翔.“城市特徵駕駛工況建立及結果比較研究”, 環境科學與技術，2014, 01. (通訊作者).

3. 宋寧，張凱山.“建立在生命周期分析之上的城市機動車能源結構分析”，環境學學報，2013，33 (12):3391-3398.

4. Baofeng Di, Kaishan Zhang*, Ya Tang，Minghua Zhang, Susan L. Ustin. The Development of a Geographic Information System (GIS) database for Jiuzhaigou National Nature Reserve and Its Application， Journal of Mountain Science, 2013,10(3)：398-409.

5. 楊一凡，張凱山.“突髮型大氣污染源位置識別反演問題的數值模擬”，環境科學學報，2013,33(9):2388-2394 (通訊作者）

6. 李媛，張凱山，呂鵬。“城市交通噪聲測量及時空分布分析”，環境科學與技術，2013, 8. (通訊作者）

7. 李媛，張凱山，宋寧，陳琳.“城市可持續性發展的不同分析方法對比研究”,環境科學與技術，2012,8,199-205 （通訊作者）

8. 宋寧，張凱山，李媛，陳琳.“不同城市機動車尾氣排放比較及數據可分享性評價”，環境科學學報，2011,31(12).（通訊作者）

9. J. Huang, P. Yang, Y. Guo, K. Zhang. Electricity generation during wastewater treatment: An approach using an AFB-MFC for alcohol distillery wastewater; Desalination, 2011, 276:373-378.

10. Zhang, K. Characterization and uncertainty analysis of VOC emissions from industrial wastewater treatment plants; Environ. Prog. & Sustain. Energy, 2010, 29(3), 265-271.

11. Frey, H.C.; Zhang, K.; Rouphail, N. M. Vehicle Emissions Modeling Using On-Road Vehicle Emissions Measurements Systems (PEMS); Environ. Sci. Technol., 2010, 44(9), 3594-3600.

12. Frey, H.C.; Zhang, K.; Rouphail, N. M. Fuel Use and Emissions Comparisons for Alternative Routes, Vehicles, Road Grade and Time Of Day Using In-use Measurements; Environ. Sci. Technol., 2008, 42(7), 2483-2489.

13. Zhang, K.; Frey, H.C. Evaluation of Response Time of A Portable System for In-Use Vehicle Tailpipe Emissions Measurement; Environ. Sci. & Technol., 2008, 42(1), 221-227.

14. Zhang, K.; Frey, H.C. Road Grade Estimation for On-Road Vehicle Emission Modeling using LIDAR data, J. Air Waste Manage. Assoc., 2006, 56(6), 777-788.

15. 張凱山.機動車尾氣測量與預測，2012，科學出版社. (專著)

16. 張凱山.統計學在環境科學與工程中的套用，2012，科學出版社. (專著)

學術成果

（1） 能量和環境系統不確定性和變化性的量化分析研究

不確定性指的是測量誤差或是信息不完整造成的數據上和真實值的差異；變化性指的是數據在時空特性上的差異，如人的身高。前者可以通過反覆測量加以消除或減小而後者則不能。本研究的主要目的是通過對環境系統進行模擬並用一些統計方法分別量化分析系統的不確定性和變化性，同時確定不確定性和變化性的主要來源。研究的結果可用於確定未來系統研究的優先順序和系統決策。

（2） 環境系統的整合模擬模型研究 (可持續性研究)

本研究方向主要是綜合利用已獲得的各個不同環境系統（如空氣品質、經濟發展、人口增長等）的數據，對系統進行模型模擬，確定（量化評價）各個系統間的相互關係。同時結合社會、經濟、環境發展的目標，探討在可持續性發展的框架下確實可行的措施。本研究的成果可直接為政府的政策制定和項目發展決策提供堅實的數據基礎。

（3） 移動源(機動車輛)尾氣排放測量和尾氣排放模擬模型研究

隨著經濟的高速發展，城市汽車的保有量也日益增加。城市機動車尾氣已成為空氣污染重要的污染源，對公眾的身體健康造成巨大的威脅。然而，由於機動車本身的流動性，尾氣排放存在著巨大的變化性，即不同的駕駛工況將導致不同尾氣的排放，在如何準確確定機動車尾氣排放清單，制定相應的環境政策以提高空氣品質等方面困難重重。因而，本研究的主要目的是了解城市道路交通的狀況和機動車的活動規律，對機動車的尾氣排放進行模型模擬，提高確定機動車尾氣排放清單的準確度，為環境政策制定提供依據。同時探討城市機動車節能、減排的方法和措施。

（4） 環境測量儀器套用研究

測量儀器的精準度直接影響環境測量數據的質量，並最終影響環境系統模型模擬的可靠性。本研究的主要方向是針對機動車尾氣排放測量系統的存在的問題進行改進，使得測量更精準，更具有代表性和廣泛的套用性。

（5） 空氣品質模擬模型研究

本方向主要是運用理論模型和統計模型研究大氣污染物在時間和空間上的運動規律。重點主要放在運用空氣品質監測數據建立統計模型，並和理論模型相比較，提高空氣品質模型預測的準確度。

（6） 照射劑量評價和風險分析

本研究方向是系統不確定性和變化性研究的一個分支，主要是運用系統分析的方法，結合健康影響因子，評價污染物對人體健康的影響。

（7） 地理信息系統套用研究

地理信息系統(Geographic Information System)的發展為數據的圖形化、可視化提供了一個強大的技術手段。這個方向的研究主要是以GIS作為一個可視化平台，利用地理信息對環境系統進行空間上的統計分析。例如，區域道路的三維坐標可以用來預測道路的坡度，區域環境的地理信息可以用來計算水體容量，相關信息可用於防洪、防汛、應急決策等等。

（8） 統計數據分析

本方向主要研究各種統計數據分析方法的綜合套用，開發各種可用於科學與工程研究的套用統計工具。

在研和已經完成的研究項目的主要資金來源包括： 教育部新世紀人才支持計畫，四川大學人才引進啟動經費，National Science Foundation (NSF，美國國家自然科學基金), Environmental Protection Agency (USEPA，美國環境署), North Carolina Department of Transportation (NCDOT，美國北卡州交通部), 和 California Air Resources Board (CARB，美國加州政府空氣資源委員會)，及Tinker Air Force Base (Tinker空軍基地, Oklahoma City, OK)等。

教材著作

機動車尾氣測量與預測，2012，科學出版社。

獲獎情況

2010年入選教育部新世紀人才支持計畫

北卡羅來納州立大學，水資源和環境工程春季學術報告會，最佳報告獎，2004

北卡羅來納州立大學，水資源和環境工程春季學術報告會，最佳報告獎，2003

研究方向

環境科學與工程