弱磁調速

其中: Φ為氣隙磁通幅值,k為常數,E為感應電動勢,f為輸出頻率。

基本介紹

  • 中文名:弱磁調速
  • 公式:Φ=k·E/f
  • Φ:氣隙 磁通幅值
  • k:常數
產生原理,何為弱磁調速,目的與方法,注意點,

產生原理

交流磁通產生原理:
Φ=k·E/f

何為弱磁調速

1、在直流電機理論中,改變直流電機轉速的方法有:改變電樞電壓調速,還有就是減小電樞電阻、減弱主極磁通Φ調速;
2、在變頻器對異步電機的調速中,當變頻器的輸出頻率高於電機額定頻率時,電機鐵芯磁通Φ開始減弱,電機轉速高於額定轉速,此時我們稱電機進入弱磁調速;
3、變頻器對異步電機調速時,一旦進入弱磁調速,變頻器輸出電壓不再改變,一般為電機額定電壓。而電機電流增大,超過額定電流,速度增大時電磁轉矩減小,電機功率為恆功率,所以有人把弱磁調速又叫做恆功率調速。

目的與方法

1、在額定轉速以上,為了不產生過流或過載;
2、電機在弱磁調速運行時,只有保證轉矩M與轉速n成反比,即恆功率P運行,電流才基本不變保持額定電流;
因為:U = 4.44fNΦ , M ≈IΦ ,M = P/n ;
如:f增大2倍,Φ縮小1/2,M縮小1/2 ,n增大2倍,這個過程中電壓U不變,電流I不變,頻率f增大2倍,n增大2倍,Φ縮小1/2,M縮小1/2,功率P不變 。

注意點

理論情況是,進入弱磁調速,電機電流變化情況與負載性質有關,恆功率P運行,電流基本不變保持額定電流。實際工程套用中,一般變頻-異步電動機交流調速系統的最大電流出現在滿載啟動的時刻,進入弱磁區的電機電流不會比最大啟動電流大。由於負載性質的不同,電流增大、功率增大的情況是經常的,這時要防止電機過流或過載。

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