直升機旋翼轉動時，每一片槳葉都是一個閃光源，旋翼的轉速可乘槳葉數得出刺激人眼的頻率，稱為“弗利克頻率”。
基本介紹
- 中文名：弗利克頻率
- 起源：布魯克（Brucke）效應
- 特點：越大越好
- 定義：槳葉數量 * 轉速（轉/秒）
定義,計算及套用,
定義
人眼的生理特點對閃光光源比對相同亮度的固定光源靈敏得多，即閃動光比穩定光更容易被發現。大量人眼實驗表明，旋翼閃光頻率小於12赫茲時容易被人眼感覺到，大於22赫茲則可見距離與旋翼閃光頻率關係不大。這種效應稱為布魯克（Brucke）效應，後又為弗利克（Flicker）證實。
弗利克頻率：槳葉數量 * 轉速（轉/秒）=9.5~22 之間，越大越好。
計算及套用
進一步模擬試驗表明，在正常光強條件下，旋翼的弗利克頻率為12赫茲時，可見距離約4000 米，弗利克頻率為22赫茲時, 可見距離只有1600米。這兩者之間基本上是線性關係。
根據這樣的試驗結果，計算直升機因閃爍反光的目視發現距離（L發現）可用弗利克頻率（Ff）決定，當 Ff 介乎10 與 22 之間, 可用以下公式計算發現距離：
L發現= 1600+ ( 22- Ff) × 240
如果 Ff 大於22， 目視最大發現距離則不再根據旋翼閃光決定，而與直升機大小等其他因素有關。
活塞式無人機螺旋槳的弗利克頻率一般都大於22，因其轉速遠大於660轉/分，小型活塞式發動機轉速都大於5000轉/分，有些航模發動機甚至大於25000轉/分，所以不必考慮螺旋槳閃光問題。
RAH-66 “科曼奇”武裝直升機的弗利克頻率為28.75Hz
