廣東濱海公路

廣東將打造全球最長濱海公路，根據規劃，濱海公路全程全長1875公里經過14個沿海城市！90個景點！

這條被譽為“南海鑲邊、嶺南絲路”的廣東濱海公路，東起於與潮州市饒平縣相鄰的福建詔安縣鐵爐崗，西至與廉江市相鄰的廣西合浦縣白沙鎮，串聯湛江、茂名、陽江、江門、珠海、中山、廣州、東莞、深圳、惠州、汕尾、揭陽、汕頭、潮州等14城市沿海地帶。

全程瀕海，如同一條藍色的絲帶，將全省14個沿海城市90個景點串聯在一起，驅車其中，何等美妙！

全線貫通投用後，廣東濱海公路將成為全球最長的連續近岸海濱公路.在廣東省交通運輸規劃中心關於這條濱海公路的視頻中，這條路曾使用的名字是“廣東沿海景觀公路”，其定位表述為“交旅相融，追尋魅力軸線”、“撬動發展，普惠民生紐帶”、“外聯內通，和諧集約走廊”。

基本介紹

• 中文名：廣東濱海公路
• 外文名：Guangdong coastal highway
• 主線全長：主線1570公里+支線約305公里
• 起點：潮州市饒平縣大埕鎮
• 終點：湛江市廉江市高橋鎮
• 途經：湛江、茂名、廣州、東莞、深圳等
• 總投資：1300億
• 車道：至少設4車道,靠海外側設景觀帶

項目規劃

項目立項

廣東省交通運輸“十三五”發展規劃提出促進全省沿海經濟帶發展，打造廣東濱海休閒新名片，廣東省擬規劃建設廣東濱海景觀公路。據《湛江日報》2017年7月18日報導，今年4月，經省交通運輸廳會同編制單位調研，將廣東濱海公路湛江段具體路線方案上報省交通運輸廳。目前，廣東濱海公路規劃已與全省沿海14個地市完成了路線方案的對接，至此，備受矚目的廣東省濱海公路規劃，漸露真容。

規劃布局

輻射72個A級以上旅遊景區

2018年3月19日，廣東省交通運輸廳發布《廣東濱海旅遊公路規劃》，按照《規劃》，2020年，廣東濱海旅遊公路各市路段將全面啟動建設。

按照《規劃》，廣東濱海旅遊公路東起饒平縣大埕鎮粵閩界，由東往西經潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳、東莞、廣州、中山、珠海、江門、陽江、茂名、湛江等14個濱海城市，終於湛江市廉江市高橋鎮粵桂界，長約1570公里。

濱海公路路線基本沿海岸線布設，路線起於潮州市饒平縣大埕鎮，自東向西依次經過廣東省14個濱海地市，終點位於湛江市廉江市高橋鎮，主線全長1570公里，其中：新建里程約927公里、改建里程約264公里、利用舊路約379公里；另設約305公里支線。濱海旅遊公路設連線重要沿海海島（半島）並納入省道規劃的支線約305公里。

規劃目標

在《規劃》中，濱海旅遊公路將發揮最大的“連線”效應，沿途共連線38個縣（區）、164個鄉鎮（街道）、15個產業園區、20個濱海新區。

立足“交通+旅遊”融合的發展理念，濱海旅遊公路依山、就勢、臨海，串接起豐富的旅遊資源，充分展現廣東最美的海灣、岸線、沙灘、海島、海洋生物等生態資源景觀，沿途經過環珠江口、川島―銀湖灣、海陵島―水東灣、環雷州半島、大亞灣―稔平半島、紅海灣―碣石灣、汕潮揭―南澳等7個濱海旅遊組團，輻射72個A級以上濱海旅遊景區，其中5A級景區4個、4A級景區24個。建成後廣東濱海旅遊公路主線和支線總里程約1875公里，將成為全球最長的濱海公路。

規划進度

一.陽江茂名段：

濱海旅遊公路建設進度，《規劃》中確定茂名、陽江和汕頭等地市路段為全省示範工程，先行啟動建設：

2018年9月19日，茂名市交通運輸局發布《廣東濱海旅遊公路陽江儒洞河大橋至茂名童子灣段開展社會穩定風險評估公眾參與的公告》，陽江儒洞河大橋至茂名童子灣段率先建設：

各路線方案的路線走向及主要控制點：

1.項目主線起點位於沙扒灣東岸陽江境內，跨越沙扒灣後，路線往西沿防風林內側布線，跨吉達灣，經寮扶嶺，至北山嶺油庫東南側轉向西北方向，接上並利用已建博賀灣大道和在建的茂名博賀灣大橋；隨後繼續往西布線，經橫山村、港口村後轉折向北，利用已建環城東路及在建水東灣大橋後，向南與省道S280相交，隨後利用已建省道S280向西抵達歌美海東岸後，轉折向南直至與海城西路相交，隨後轉折向西利用在建海城西路到達歌美海西岸，再轉折向南直至海邊隨後向西沿海堤內側布線，終於茂名童子灣。主線總長66.15km。其中陽江境內0.95km，茂名境內65.2km。
2.項目設定兩條支線：總長度40.206km。支線一為蓮頭嶺支線，蓮頭嶺支線總長17.531km。路線共分為三部分。A段為進港段：從主線到蓮頭嶺山腳，利用現有茂名港大道，路線長度6.518km；B段為蓮頭村段：路線環繞蓮頭村尖沙咀，路線長度3.998km。C段為蓮頭嶺環山段，路線長度7.016km。支線二為水東灣支線，路線起點位於水東港西岸，與省道S280相交，然後緊密圍繞水東灣逆時針展線，終點於那行村南側與主線相交。水東灣支線總長22.675km。
占用土地、主要拆遷建築物的種類和數量：

經測算，本項目主體工程設計占用土地總面積為9088.4畝（含原公路用地1930.7畝），其中耕地1216.8畝，園地214.7畝，林地1431.5畝，其他農用地2505.2畝，採礦、住宅建設用地1216.8畝，未利用地572.6畝，利用已有道路1930.7畝。據初步調查，本項目需拆遷房屋122646m2，其中混凝土房39899m2，磚瓦房55467m2，其他瓦房、鐵棚27279m2，另外還有少量的水井、墳墓、谷坪等建築物。
實施進度計畫安排：建議項目於2018年開工，2020年建成，工期2年。
投資估算：項目總投資約97.9億元。建設資金暫定由省政府與地方政府共同承擔。驛站系統建設可以考慮採用特許經營吸納社會資本的方式。

二.其他城市段：

2020年各市啟動建設

2020年：濱海旅遊公路各市路段全面啟動建設，先行示範段的主體功能部分基本建成；建成若干濱海風貌帶和特色服務設施示範工程。

2022年：臨海岸線自東向西的濱海旅遊公路主體功能基本實現，與瀋海高速公路（粵境段）共同形成提供差異化服務、功能互補的複合型公路走廊，全面提升我省濱海地區的交通運輸服務水平，為沿海經濟帶提振發展、“交通+旅遊”融合發展和特色小鎮（濱海新區）加快建設提供交通支撐；若干具備條件的典範工程（先行段、示範段）全面完成。

2025年：濱海旅遊公路兼具交通運輸、生態保護、旅遊休閒複合型功能全面實現，國家東南沿海風景道廣東段成為我省的新名片，沿線極具潮汕文化、廣府文化、客家文化、瓊雷文化和海絲文化的特色小鎮、濱海新城在數量和品質上實現跨越發展，全面支撐我省濱海旅遊轉型升級。

建設進度

分段建設

廣州段：第一段包括廣州、中山、珠海、江門、陽江、茂名、湛江，全長約1173.8公里（含支線約185.1公里），具體工作範圍包括新建路段528.9公里、改建路段162.4公里、利用路段215公里，這一段中分布在茂名、陽江、汕頭、揭陽、中山的267.4公里已開展前期工作或工程可行性研究。

茂名段主線全長約63公里，經過嶺門、電城、博賀、南海、高地等鎮（街道）。目前，作為該項目控制性工程的茂名博賀灣大橋、水東灣大橋已開工建設，博賀灣大道已建成，其餘路段正在加緊開展前期工作，部分路段力爭今年2017年內開工建設。

陽江段全長約130公里，據陽江市交通運輸局透露，主線起於陽東區東平鎮與江門市台山市北陡鎮接壤處，終點位於陽西縣沙扒鎮，另設海陵島支線段長約55公里（雙向4車道）。其中先行段——雅韶至溪頭段長46公里，按雙向6車道設計，已分為3個標段進行PPP招標，計畫今年2017年底開工建設。

中山段工程可行性研究報告編制項目已於8月18日開始進行公開招標採購。

東莞，深圳，潮洲等：第二段包括東莞、深圳、惠州、汕尾、汕頭、揭陽、潮州段，全長約700.7公里（含支線119.5公里），新建路段230.1公里、改建路段121.2公里、利用路段144.7公里、地方已開展前期工作路段204.7公里。

汕頭段主線長約80公里，其中中心城區將建成北接南澳4A級旅遊景區、南接濠江濱海旅遊區，串聯華僑經濟文化合作試驗區、汕頭港臨港經濟區等沿海重要經濟區的長約38公里的濱海公路。目前汕頭段路線踏勘和跨汕頭灣新通道的招標工作已經開展。

詳細規劃

潮州市：

主線長約41.3公里，支線長9.1公里，經過大埕、所城、柘林、汫洲、海山等5個鎮及饒平縣城；輻射金獅灣港區、西澳港區、三百門港區等3個港區;輻射大埕灣碧海銀灘、古哨大所城、金獅灣度假村、西澳島的“白鷺天堂”、海山鎮“中華海龍”旅遊區等5處旅遊景區。

汕頭市：

主線長約76.2公里，支線長76公里，經過澄海市東里、溪南、蓮上、蓮下、鳳翔，龍湖區外砂、新溪，汕頭海灣新區、華僑經濟文化合作試驗區，濠江區廣澳、濱海，汕頭保稅區，潮陽區海門，潮南區井都、隴田。輻射南澳港區、廣澳港區、海門港區等3個港區。輻射12處旅遊景區，其中3A及以上的有南澳海島國家森林公園、礐石風景名勝區(4A)、中信汕頭高爾夫俱樂部、蓮花峰風景名勝區。

揭陽市：

主線長約52.5公里，經過仙庵鎮、靖海鎮、前詹鎮、神泉鎮等4個鎮及揭陽城市副中心、大南海石化工業區;輻射惠來沿海港區的南海作業區、神泉作業區、前詹作業區、資深作業區、靖海作業區等5個作業區;輻射金獅灣旅遊度假區、海角甘泉、靖海古堡、靖海炮台、客鳥尾石筍、石碑山燈塔等6處旅遊景區。

汕尾市：

主線長181.8公里，支線長8.5公里，經過陸豐甲東鎮、甲子鎮、甲西鎮、湖東鎮、碣石鎮、金廂鎮、陸豐縣城東海鎮、潭西鎮、上英鎮、海豐大湖鎮、汕尾新區田乾鎮、遮浪鎮、捷勝鎮、汕尾市城區、馬宮鎮、鮜門鎮、深汕特別合作區、小漠鎮等18個城區及鄉鎮;輻射陸豐港區、汕尾新港區、汕尾港區、海豐港區等4個港區；輻射12處旅遊景區，其中3A及以上的有碣石玄武山旅遊區、鳳山祖廟旅遊區。

惠州市：

主線長104.7公里，經過惠東縣黃埠鎮、平海鎮、鐵涌鎮、稔山鎮、霞涌鎮、澳頭鎮等6個鎮及環大亞灣新區；輻射惠東港區、東馬港區、荃灣港區等3個港區;輻射稔平半島雙月灣、平海南門海濱旅遊區、三角洲旅遊區、巽寮灣旅遊區、亞婆角旅遊區、海濱溫泉旅遊度假區等6處旅遊景區。

深圳市：

主線長104.9公里，支線長25.9公里，經過大鵬新區、鹽田區、羅湖區、福田區、南山區、寶安區等6個區及前海新區；輻射大鵬港區、鹽田港區、南山港區、大小鏟島港區、大鏟灣港區、寶安港區等6個港區及深圳寶安國際機場和深圳太子灣郵輪母港；輻射11處旅遊景區，其中3A及以上的有大鵬半島金沙灣海濱度假區、東部華僑城、仙湖植物園、地王觀光深圳之窗、錦繡中華、中國民俗文化村、世界之窗、青青世界旅遊區、海上田園旅遊區。

東莞市：

主線長19.8公里，經過長安鎮、虎門鎮2個鎮及濱海灣新區（東莞市濱海灣新區）；輻射東莞港長安港區、沙角港區2處港區，輻射威遠島風景名勝區1處旅遊景區。

廣州市：

主線長23.9公里，經過南沙新區南沙街道、萬頃沙鎮等2個鎮街及明珠灣新城;輻射南沙港區及廣州港南沙港區國際郵輪碼頭；輻射南沙濱海濕地景區、百萬葵園主題公園、南沙天后宮等3處旅遊景區。

中山市：

主線長27.3公里，經過民眾鎮、翠亨新區、南朗鎮等3個鎮及新區;輻射中山港區、馬鞍港區等2個港區；輻射孫中山故居紀念館、中山詹園景區等3個旅遊景區。

珠海市：

主線長129.7公里，支線長7.1公里，經過唐家灣新城、珠海市區吉大、拱北、南坪、灣仔、橫琴新區、三灶新城、金灣新城、南水、平沙、富山新城等11個鎮街及城區；輻射唐家港區、香洲港區、九州港區、洪灣港區等5個港區；輻射鳳凰山風景名勝區、農科奇觀、圓明新園景區、橫琴島風景名勝區等4處旅遊景區。

江門市：

主線長178.3公里，經過斗門、都斛、赤溪、廣海、川島、海宴、汶村、北陡等8個鎮及銀湖灣濱海新城、廣海灣工業新城;輻射新會港區、廣海灣港區等2個港區；輻射12處旅遊景區，其中3A及以上的有古兜溫泉綜合度假區、富都溫泉度假邨、川島風情、江門市川島旅遊度假區，以及浪琴灣旅遊區。

陽江市：

主線長116.5公里，支線長60.5公里，經過東平、大溝、雅韶、陽江濱海新區、平岡、海陵、閘坡、溪頭、上洋、沙扒等10個鎮街及新區；輻射海陵灣港區;輻射大澳漁村風景名勝區、海陵島大角灣風景名勝區、陽西鹹水礦溫泉、沙扒旅遊區等4處旅遊景區。

茂名市：

主線長63.1公里，經過電白區境內嶺門、電城、博賀、高地等4個鎮以及城區水東等鎮；輻射吉達（雞打）港區、博賀新港區、博賀港區、水東港區等4個港區;輻射浪漫海岸、濱海旅遊帶、放雞島風景名勝區、放雞島海上遊樂世界、中國第一灘旅遊度假區、小良風景名勝區等6處旅遊景區。

湛江市：

主線長449.9公里，支線長117.5公里，經過覃巴、吳川城區、塘尾、吳陽、乾塘、南三島、麻斜、坡頭、海東新區、湛江城區、湖光、東海島經濟開發區、太平、沈塘、附城、雷高、調風、和安、下洋、前山、龍塘、海安、徐聞縣城、南山、邁陳、西連、覃斗、烏石、企水、江洪、樂民、港門、楊柑、界炮、安鋪、營仔、車板、高橋等40個鎮街及城區；輻射吳川港區、坡頭港區、霞山港區、霞海港區、寶滿港區、南三島港區、東海島港區、徐聞港區、雷州港區、遂溪港區、廉江港區等12個港區；輻射10處旅遊景區，其中3A及以上的有吉兆灣旅遊度假區、藍月灣溫泉度假邨、湛江南亞熱帶植物園、湖光岩風景區、湛江東海島旅遊度假區、天成台度假村，以及南三島旅遊規劃區。

建設特色

四大系統

規劃》提出，為了嚴格落實生態環境和海岸功能管控要求，順應濱海地區的自然肌理，濱海旅遊公路通過快速通道與慢行系統有機結合，規劃了四大系統：車行系統、慢行系統、濱海風貌帶、配套服務設施等。

1.車行系統：車行系統服務車輛正常的通過性交通，技術標準以需求為導向，結合建設條件因地制宜確定，原則上採用高等級普通公路標準；

2.慢行系統：主要服務休閒性騎行、徒步、觀光等，與車行道併線或分離設定；

3.濱海風貌帶：公路兩側自然生態、人文風貌的展示區域，也是休閒活動和旅遊服務設施相對集中的區域；

4.配套服務設施：包括為車輛服務的公路配套服務設施和為旅客服務的旅遊配套服務設施。

三大特色

廣東濱海旅遊公路縱向分城市海濱段、旅遊觀光段、美麗鄉村段、景觀過渡段四類路段進行特色設計。濱海旅遊公路全長1570公里的主線中，旅遊觀光段約703公里、城市海濱段430公里。

四類路段特色各不相同，城市海濱段經過城鎮化區域，展示沿海城市風貌，主要服務城市集散交通，兼顧遊客慢行休閒需求；旅遊觀光段經過旅遊景區和生態視域良好區域，強化濱海旅遊休閒功能，注重行車舒適性，服務遊客慢行旅遊觀光需求等；美麗鄉村段串聯特色小鎮、特色鄉村等節點，突出鄉鎮特色文化，注重交通的通達性，服務遊客體驗觀光需求等；景觀過渡段經過旅遊資源一般性區域，側重交通的快速通過性。

1. 因水而生，公路全程線路將儘可能貼近海岸，一路海景一覽無遺領人留連忘返！
   
2. 移步換景，每段路的功能清晰明確，共分四種景觀功能段落：
   1.）城市海濱段、旅遊觀光段
   2.）美麗鄉村段、景觀過渡段
   “頂級”定位思維，連綿1000餘公里的近岸濱海公路，長度超過900多公里的加州一號公路，也超過總長逾1萬公里的澳洲一號公路中任何一段連續的濱海公路，全線貫通投用後廣東濱海公路將成為全球最長的連續近岸海濱公路。
   
3. 連續近岸海濱公路除作為車行系統的主車道外，公路兩側還將設包括綠道在內的慢行系統靠海的外側設景觀視域帶。
   

規劃用途

為促進我省沿海經濟帶發展，推動發展“交通+旅遊”新業態，探索綠色交通發展新模式，打造廣東濱海休閒新名片，廣東省擬規劃建設廣東濱海景觀公路。

廣東濱海公路將廣東省湛江、茂名、陽江、江門、中山、珠海、廣州、東莞、深圳、惠州、汕尾、揭陽、潮州、汕頭等14個沿海城市90個景點串聯在一起,以撬動5500億元的濱海旅遊市場、拉動8000多億元的GDP，推動特色小鎮發展和新型城鎮化大格局。

從功能理念上看，這一濱海公路強調深度融合交通與旅遊兩大功能。以遊客驅車7天走完1570多公里全程為例，力求以實現“全域旅遊”作為旅遊功能的突破。

廣東濱海公路定位之新，要求之高，為國內罕見。.

途經城市

濱海公路路線基本沿海岸線布設，路線起於潮州市饒平縣大埕鎮，自東向西依次經過廣東省14個濱海地市，終點位於湛江市廉江市高橋鎮，主線全長1570公里,串聯湛江、茂名、陽江、江門、中山、珠海、廣州、東莞、深圳、惠州、汕尾、揭陽、潮州、汕頭等14城市沿海地帶.

項目進展

*2017年4月，經廣東省交通廳會同編制單位調研，將廣東濱海公路湛江段具體路線方案上報省交通運輸廳。目前，廣東濱海公路規劃已與全省沿海14個地市完成了路線方案的對接。

*2017年9月7日，廣東省交通運輸廳公眾網已發布廣東濱海景觀公路路線踏勘報告編制招標公告。

*廣東濱海公路最快2017年年底開建 將串聯14地市90景點。

2018年3月19日，廣東省交通運輸廳發布《廣東濱海旅遊公路規劃》，按照《規劃》，2020年，廣東濱海旅遊公路各市路段將全面啟動建設，到2025年，濱海旅遊公路兼具交通運輸、生態保護、旅遊休閒的複合型功能將全面實現，全面支撐起廣東省沿海經濟帶的發展。

2018年9月19日，茂名市交通運輸局發布《廣東濱海旅遊公路陽江儒洞河大橋至茂名童子灣段開展社會穩定風險評估公眾參與的公告》，陽江儒洞河大橋至茂名童子灣段是全省濱海旅遊公路的重要組成部分，項目的建設有助於加快交通運輸供給側結構性改革，打造茂名濱海遊憩度假髮展帶，促進環水東灣城市核及茂名濱海新區快速發展，加快茂名南部海濱商務圈的開發及提高茂名港的綜合競爭力等具有重要意義，是加快茂名未來經濟發展的重要措施。