基本介紹
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基本信息
線路西起點：廣衛路
線路東起點：天河智慧城核心區（高唐）
雙向開車6：00 收車22：00
全程票價：空調車2元
運營公司：廣州市第三巴士公司
線路站點
東行
廣仁路總站 - 廣東大廈 - 東風中路- 正骨醫院 - 東風大酒店 - 執信路 - 羊城晚報社 - 東峻廣場 - 錦城花園(四五八醫院) - 體育中心- 石牌橋- 崗頂- 師大暨大- 華景新城- 上社- 學院- 棠下村- 棠東- 天朗明居- 車陂- 東圃鎮- 黃村路口 - 奧林匹克中心北門 - 航天奇觀- 農工商學院- 國土資源工程學校 - 科學城路口 - 小新塘 -科學大道口- 軟體路 -天河軟體園管委會-高普路軟體路口-高普路天盈路口- 天河智慧城核心區總站（高唐）(34站，加粗字型表示BRT站點，共12站)。
西行
天河智慧城核心區總站（高唐）- 高普路天盈路口 - 高普路軟體路口 -天河軟體園管委會 - 軟體路 -科學大道口- 小新塘 - 科學城路口-光寶路口 - 國土資源工程學校 - 農工商學院 - 航天奇觀 - 奧林匹克中心北門 - 黃村西路 - 車陂- 天朗明居- 棠東- 棠下村- 學院- 上社- 華景新城- 師大暨大- 崗頂- 石牌橋- 體育中心- 錦城花園(四五八醫院) - 東峻廣場 - 羊城晚報社 - 腫瘤醫院- 執信路- 越秀橋- 正骨醫院-東風中路-中山紀念堂(市總工會) - 廣仁路總站 (33站，加粗字型表示BRT站點，共11站)。
行經
224路
廣州224路：廣衛路—小新塘（舊版）
相關報導
BRT公交分快慢線
被稱為快速公交的廣州BRT公交也有快線和慢線之分！本月28日，橫穿廣州城區的捷運五號線首段將正式開通營運。廣州市交委昨晚向媒體公布了此前徵求市民意見的BRT公交及東部地區配套公交線網調整方案。根據該方案，31條BRT公交線路將分為快線和慢線3種，除正常的31條BRT普線公交線路外，B4、B6、B7和B18等4條BRT公交線將在高峰期設立不走中山大道的快線，而 B2和B4等2條BRT公交還將設立支線公交。
廣州公交B4路
廣州公交B4路最新方案28日前後實施
市交委表示，捷運五號線首期滘口至文沖段將於12月28日正式開通營運，明年春節前，中山大道BRT系統也將正式啟用。市交通部門結合前期BRT線路設定及東部地區公交線網最佳化方案徵求意見工作中市民反饋情況，對方案徵求意見稿進行修改完善後，於昨晚正式對外公布。市交委表示，此次修改完善後BRT及東部地區公交線路最佳化方案共涉及公交線路最佳化75條。
目前，交通部門正在根據完善後的線路設定及調整最佳化方案，抓緊制訂實施計畫，並將在12月28日捷運五號線啟用前後，陸續組織實施。
據了解，完善後的BRT公交線路及東部地區公交線網設定方案系統地對東部地區線網實施最佳化，採取三大措施，重點加強捷運五號線公交銜接及BRT線路設定完善。4條線路高峰期將設快線。
其中具體包括：
一、調整開行穿梭社區及連線城鄉結合部等地區的中小巴線路，完善捷運站與周邊各居住小區銜接。為進一步完善捷運站與周邊社區的換乘接駁，市交通部門將最佳化調整402、483等8條中小巴線路。交通部門還將在中山大道棠下、棠東及駿景花園等BRT沿線社區，新開408路小巴由廣氮至捷運車陂南站環線行駛。
二、最佳化公交大巴線路，增加公交與捷運銜接。交通部門還結合BRT線路設定及東部線網最佳化工作，設定並最佳化調整了B28、B24、43、547等22條公交線路，以強化東部地區公交與捷運的銜接。方案實施後，捷運5號線東部各站點接駁線路將全部在5條以上，其中，大沙地、車陂南等部分捷運站點銜接線路甚至超過10條。
三、在最受關注的BRT公交線路設定方面，針對市民提出的高峰期部分站點可能出現乘車相對擁擠問題，市交委在最終確定的方案中增加了高峰期BRT線路大站快車、高峰快線等多種靈活線路，提高BRT線路運作效率。在高峰期開行了B4快、B6快、B7快等多條BRT線路高峰快線。
具體線路設定情況詳見廣州交通信息網。
崗頂超棠下 成最忙碌BRT公交站
自從2月20日正式開通以來，中山大道BRT公交已經收費運營一周。廣州市交委昨天公布客流數據顯示，運營一周以來，BRT公交客流穩中有升，其中26日崗頂站累計傳送乘客達7.65萬人次，創BRT公交單個站台日傳送客流量最高記錄。目前，崗頂站已超越棠下站成為BRT公交最忙碌的站點！
26日崗頂站送客7.65萬創單站最高記錄
根據市交委交通信息指揮中心統計的數據顯示，BRT正式開通運營6天來，運載客流處於穩中有升、略有波動的狀態，高峰期BRT公車通道內平均運營速度為22公里/小時左右。BRT通道客流主要分布在東圃以西的12個站點，東圃以東14個站客流僅占客運總量的五分之一。BRT通道內進出客流站點分布較為集中，崗頂、棠下、體育中心、東圃、上社、華景新城、車陂、學院、棠東、師大暨大、黃村等11個站客流量較大。其中，崗頂站成為客流最大站點（26日客流7.65萬人次），南灣站進出站客流最小（26日客流2294人），僅為崗頂站的3%；崗頂、棠下、體育中心站進出站日客流量均超過5萬人次；超過2萬人次客流站點有東圃、上社、華景新城、車陂、學院、棠東、師大暨大、黃村共8個站點。
交委教你如何在熱門站點更快速出行
市交通部門在BRT沿線進行的客流調查顯示，早高峰客流主要集中於B2、B3、B4、B5、B6、B10、B12 、B17等線路，晚高峰客流主要集中在B2、B4、B5、B6、B21等線路。為此，市交通部門提醒搭車的市民，可以充分利用BRT同方向免費換乘的優勢，靈活選擇線路出行，尤其是在上下班高峰期，通過選擇同一方向其他乘客相對較少的線路出行，以節約出行時間，使出行更快速、更便捷。比如：
棠下小區附近居民早高峰可乘坐B14、B14直達快線和B21大站快車。早高峰開行的B14直達快線，從棠下小區總站發車，中途經BRT石牌橋站，直接抵達BRT體育中心站。B21開行的大站快車從棠下小區始發後利用科韻路快速路快速進入BRT通道，減少停靠BRT棠東、棠下村站。此外，棠下小區居民也可選擇乘坐813線路，由棠下小區開往革新路，途經天河北、體育東、五羊新城等地。
而晚高峰在體育中心、崗頂站東行的乘客，則可選擇乘坐B1、B27等替代線路前往棠下、車陂、東圃等地。
BRT客流較大的線路替代出行方式一覽表
時段 BRT站點 客流較大的線路 替代出行方式
早高峰：棠下村站、上社站西行，B2、B3、B4、B5、B6、B12，可乘坐B1、B27前往體育中心換乘B2、B3、B4、B5、B6、B12等其他線路；B17，可乘坐B1、B27等線路在華景新城站換乘B11前往五山科技街、天河北方向；
早高峰：棠下小區前往體育中心，可乘坐B14、B14直達快線、B21（B14直達快線，從棠下小區總站始發，經停BRT石牌橋站、直抵BRT體育中心站）；
早高峰：棠下小區前往天河北、體育東路及海珠區，可乘坐813路常規公交（棠下小區至革新路）；
晚高峰：體育中心、崗頂站東行，B2、B4、B5、B6、B21，可乘坐B1、B27等替代線路前往棠下、車陂、東圃等地。
