廖春華，中國新銳賽車手，新生代車手的中堅力量。其技術風格穩健，長距離越野賽節奏感好，比賽節奏把握精準；同時善於利用車輛特性，有效保護賽車，從而減少比賽失誤的產生。2004年開始涉足汽車賽事運動，曾多次獲得全國場地越野錦標賽分站冠亞軍。廖春華另外一個身份是鋼材老闆，在重慶建材圈內有口皆碑。廖春華跨界領域甚廣，生意越紅火，或許廖春華對賽車就越有興趣，參賽也有了足夠的後勤保障。如今，不安於現狀的他正野心勃勃地計畫著如何進軍旅遊地產事業。
基本介紹
- 中文名：廖春華
- 外文名：Leysin
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 出生地：重慶
- 出生日期：2月8日
- 職業：賽車手，企業家
- 信仰：唯心主義
- 主要成就：多次獲全國場地越野錦標賽冠亞軍
創辦重慶瑞通物資有限公司
簡要經歷,媒體報導,個人語錄,
簡要經歷
廖春華，中國新銳賽車手，新生代車手的中堅力量。其技術風格穩健，長距離越野賽節奏感好，比賽節奏把握精準；同時善於利用車輛特性，有效保護賽車，從而減少比賽失誤的產生。2004年開始涉足汽車賽事運動，曾多次獲得全國場地越野錦標賽分站冠亞軍。
他的駕駛風格絕對是粗獷勇猛型，他的追趕和逼迫常常令頂尖的車手感到巨大的壓力。三十多歲的廖春華，是重慶賽車手中一員當之無愧的超級猛將。
生意賽車兩不誤
在重慶賽車界，廖春華是最早出道的車手之一。在汽車圈內的影響力不低於余德進，廖春華對賽車的熱愛程度極高，甚至一直以來，他都經營著和汽車相關的產業。從早年的東風貨運開始，廖春華就已經和賽車結下不解之緣。廖春華的腦子絕對夠靈光，舉手投足里卻透著一份精幹和敏捷。廖春華另外一個身份是鋼材老闆，在重慶建材圈內也是皆有口碑。生意越紅火，或許廖春華對賽車就越有興趣，參賽也有了足夠的後勤保障。如今，不安於現狀的他正野心勃勃地計畫著如何進軍旅遊地產事業。
粗中有細技術出色
駕駛風格的勇猛，並不代表著廖春華就是一名不動腦的車手，恰恰相反，和他正式比賽中勇猛頑強的作風相對應的，是他在賽前一系列細緻入微的備戰工作和對賽車反覆耐心的調試。
每一次參賽，廖春華勘路都是非常仔細，路書反覆的核對不說，但凡遇到稍微有點技術難度的彎道，廖春華都會認真的揣摩，制定出一整套完備細緻的戰術。有一次參加全國短道挑戰賽，賽前組委會已經封了賽道，但因為對其中的地形還沒完全熟悉。到了比賽前一天的傍晚，廖春華悄悄溜進賽道，仔細研究，可見他對比賽的執著和認真。
渴望為重慶賽車出力
繼續在賽車這條路上追逐是廖春華不變的步伐，在自己參賽的同時，廖春華還有一個夢想：希望為重慶賽車出更多的力。他曾經在組織修建過一條臨時性的拉力賽道，舉辦過數期賽車手培訓活動，如今，他也積極的聯繫著場地，希望在重慶修建一條高水準的訓練和比賽賽道：“只有培養出更多的賽車手，把基礎打牢，重慶賽車才有可能走出目前的低谷，重新上到一個新的台階。”
媒體報導
重慶晨報 2004年6月20日（星期日） 廖春華——成渝路上的180度狂飆
出場：法拉利紅夾克
第一眼看見廖春華時，就猜想“沒錯，一定是他“。因為他身上那件夾克，是年度最IN的法拉利紅。
廖春華身材不高，舉手投足里都透著一份精幹和敏捷。見到我們時，他正在為即將參加天龍杯賽的白色富康貼廣告字。 後來才知道那件所謂的法拉利紅夾克不過是國內賽——龍游2004汽車拉力賽的紀念品。但我還是認為這件賊精神的衣服，無意中泄露了這個追風男子的激情和秘密，以至於當我知道他鋼材老闆的身份，且已在社會上打滾了6年之久時，怎么也無法置信。
風之子：勇敢者的遊戲
廖春華的大部分時間失陷在汽車的極速飛馳中。“步行幾十分鐘的距離，四輪一轉眨眼就到，像魔術一樣神奇。”
從記事起，他就喜歡上了汽車。1996年，他哥哥在重慶開東風貨運。那晚，在隆鑫鋼材市場裡的街道上，廖春華生平第一次“觸”車。基本上還是車盲的他興奮過頭，油門轟得太急，一腳踩下去，東風大卡轟地撞開了一戶捲簾門。為此，哥哥賠償了幾百元，恨得發誓再也不讓他碰車。
廖春華一點也沒被嚇著，相反一朝沾腥，車癮大發，更加手癢。
性格外向的廖春華高一沒念完便輟學，在唐山鋼廠當批發商的舅舅帶挈下做起了鋼材生意。下海第一年，他迫不及待拿出自己有限的積蓄，又向家裡借了一些錢，東拼西湊買了一輛二手川A富康車。說起有生來的第一輛愛車，廖春華又回到了當初的興奮。“這輛車一共花了7萬多，光改裝就花了1萬多。取掉商標，添加尾翼，改出來後極漂亮極有檔次，在當時重慶十分少見。那種改裝款式還有個酷名，叫‘未來戰士’。”
他開著那輛藍色的“未來戰士”在城市中穿行，回頭率巨高。最拉風的一次，是去停車場停車，走在他前面的是一輛賓士320，保全見慣不驚。輪到“未來戰士”，保全誠惶誠恐地請教是何種名車。副駕的朋友故意傲慢地說：“法拉利！”保全一臉崇拜，重新打量了一番後，如夢初醒：“我終於看到法拉利了！”
其實拿到車的時候，廖春華的水平還停留在上次撞捲簾門的程度，但不足三個月，憑著對汽車的巨大熱情，他便載著朋友以聯繫業務為名，開始在遂寧、成都等地四處兜風。兩年後，沒上過一天駕校的他直接叫了800元的考試費，便順利通過考試，拿到駕照。
也就是這時，他真正開始了他的狂飆極速之旅。一輛93年的富康，他能將它在成渝路上開到180碼以上。“我開車就不能忍受前面有車。只要有，我就要超它！”廖春華一連重複了好幾次。
2002年，廖春華玩起了“高級別”的心跳。10月，他替哥哥在璧山跑業務，把一輛貨車駛得風馳電掣。在福里樹一個右彎處，迎面碰上一輛占道車，富康車頭被撞得“無影無蹤”，圍觀村民見此慘狀都不約而同地斷定當機完蛋了。事實上，廖春華除了破碎玻璃劃點皮外傷，安然無恙。
享受刺激的他，在2003年迎來了最驚險的心跳經歷。
年初，他駕著2002年獨立做生意後換來的二手普桑去涪林談業務，回來的路上，他習慣性地保持著在時速140-150碼左右，以120碼的速度拐彎。忽然，行車道前方出現了一輛緩慢行駛的大貨車，剎車在這個瞬間可怕地失靈了。情急之下，他一盤子打上了超車道，碰上護欄又回打——汽車四輪朝天地飛轉起來，在空中飛了一百多米，落地後，又在地上滑行了100多米，廖春華當即摔暈過去。
令人咂舌的是他居然沒受內傷，除了擦掛，連骨折都沒有。出現場的警察調侃說：“當時有攝像機錄下來就好了，保證比美國大片特技還驚險，刻成光碟肯定大賣。”
一般人遭遇了這么大刺激，不“金盆洗手”也要患上“恐車症”，而那年底，廖春華卻花了5000元在北京參加賽車手培訓，進了夢寐以求的賽車世界。傷疤沒好，他就忘了疼，恐懼似乎從來都不是他人生字典里的辭彙。
接著，他一口氣參加了龍游2004年汽車拉力賽和全國拉力賽的北京站。雖然沒獲得冠軍，但他還是很滿足：“我喜歡那種挑戰和刺激，極速仿佛可以把一天當兩天用。”
廖春華說自己的愛好除了汽車還是汽車，做生意僅是為了謀生。他憧憬著有一天條件成熟了，能成為一名真正的國際賽車手。
女友：汽車設計師
在採訪過程中，有個女孩來找廖春華，他介紹說她是他青梅竹馬的女友，重慶工學院的學生。
由於廖春華談話半句不離汽車，女友在填志願時乾脆報了汽車設計專業，這令廖春華即感動又意外。而更意外的是，女友竟然真讀了這個專業。就這么奇妙的一對：男友，賽車手；女友，汽車設計師。
廖春華驅車送我回家的路上，順道接了女友。一個內秀的女孩，有一個優美的名字：全君。我問他害不害怕做賽車手男友的車，她說“一點都沒有那種感覺。”相反，覺得很安全。
但廖春華承認，有女友在車上，他會自製得多。原來，這個“膽大包天”的追風男子，也有這么柔弱溫柔的一面，像個常人。
個人語錄
喜歡並認定的東西，只要堅持，就一定會成功。
愛賽車勝過一切，血管里流的都是汽油。
我喜歡那種挑戰和刺激，極速仿佛可以把一天當兩天用。
如果無法控制自己的情緒 就無法控制周圍的情境。
導航不是萬能 問路才不會迷路。
將一付好牌打好沒有什麼了不起，能將一付壞牌打好的人才值得欽佩。
相信教練的話一定有道理。
人在沒有退路時總能發揮無限潛能。
可以遇見，卻無法預見。
冠軍永遠是我的目標。
坐進屬於自己的賽車，雙手緊緊的握住方向盤，我心裡反覆的問自己，是否已經準備好投身到這無限加速的運動中去了。
你問我為什麼賽車？因為我喜歡那風馳電掣的感覺，哪怕，只有一瞬間。
很多人都把比賽的車子叫做賽車，而我則叫他戰車，因為，我每天都駕馭的戰鬥！
空氣撞擊著車身，仿佛要撕裂車身取走我的性命，但是，我的反應只是將油門踩的更死，因為我是一名車手。懼怕二字，不在我的字典當中。
當你沒有無時不刻感到恐懼，說明你還遠沒有到自己的極限。
想要開的更快？先去用心愛一輛車，把你的想法全部都告訴他，努力去適應車子的特性，那樣才能人車合一。
真正的車手，不求最快的車子，而是能讓手頭車子所有零件都能已百分百的效率去運轉，這即是車手和菜鳥的最大區別。
在瓢潑的大雨中，我連流過自己輪胎花紋間的水量多少都能感覺到，這即是車感。
有一天當你不在低頭看轉速表時，說明你讀懂了你戰車的引擎的旋律。
不要認為馬力即是一切，在有時候，還要看誰的油門踩的更久。
人生就像一場賽車，轉彎的時候一腳油門踩下去，不是奪得第一就是衝出跑道。
