廈門臨時專線1,譯名臨時專線1,屬於廈門公交集團湖裡公司。
2012年09月13日開通投入運營(軟體園西門站←→枋湖西路站)。
基本介紹
- 中文名:廈門臨時專線1
- 譯名:臨時專線1
- 開通時間:2012年09月13日
- 起 訖 點:軟體園西門站←→枋湖西路站
廈門臨時專線1,譯名臨時專線1,屬於廈門公交集團湖裡公司。
2012年09月13日開通投入運營(軟體園西門站←→枋湖西路站)。
廈門臨時專線1,譯名臨時專線1,屬於廈門公交集團湖裡公司。2012年09月13日開通投入運營(軟體園西門站←→枋湖西路站)。線路歷史2004年03月27日,2004廈門國際馬拉松賽公交線路調整方案,為方便一些個人選手參賽...
廈門臨時專線,譯名臨時專線,屬於廈門公交集團。2011年03月26日起,臨時專線開通投入運營(公交海滄車站←→嵩嶼碼頭站)。公交系統 城市公共運輸系統的規劃可通過創造和利用公共運輸系統來對能量消耗產生重大影響。無論從系統類型還是潛在...
臨時公交專線,屬於廈門公交集團。2012年06月17日起,臨時公交專線開通投入運營(輪渡站←→大嶝站)。線路歷史 2011年01月19日2011年春運開始,高崎火車站正式啟用,公交集團推出四個舉措為高崎火車站做好配套和交通銜接。臨時開通一條...
物流園臨時專線(廈門北站←→物流園區站)線路走向:上行:廈門北站始發,經珩聖路、學院路、學院路立交橋、集美北大道、岩順路、珩聖路、岩通路、珩山街、聖果路、聖岩路至物流園區站。下行:物流園區站始發,經聖岩路、聖果路、珩...
臨時高峰專線(大學康城環線),屬於廈門公交集團集美公司。2016年09月02日起,集美區內新增臨時高峰專線(大學康城環線)(大學康城總站→大學康城總站)環線。線路歷史 2016年09月02日起,集美區內新增臨時高峰專線(大學康城環線)(大學...
機場專線(第一碼頭站←→機場站):第一碼頭始發經成功大道後、翔雲一路、翔遠一路、翔雲三路、翔遠四路、臨時道路至新機場候機樓站,返程經臨時道路、翔遠三路、枋鐘路、成功大道返回。2012年01月07日,2012廈門國際馬拉松賽(2012...
2016年02月05日起,為進一步方便汽車物流中心園區員工的交通出行,原汽車物流中心(物流園區臨時專線)往返廈門北站的接駁專線最佳化調整為916路(廈門北站←→後溪花園站)。待天水路全線通車後,該線路將延伸至杏南中學後溪校區始發。具體...
廈門臨時專線9,譯名臨時專線9,屬於廈門公交集團。2014年10月01日起,臨時專線9開通投入運營(曾厝垵北路←→BRT前埔樞紐站)。公交系統 城市公共運輸系統的規劃可通過創造和利用公共運輸系統來對能量消耗產生重大影響。無論從系統類型還是...
增開臨時專線2(岳陽小區—嵩嶼公交場站)直達專線 1、線路走向(單向):岳陽小區經海滄大橋、馬青路、興港路、建港路至嵩嶼公交場站。2、經停站點:岳陽小區站、嵩嶼公交場站。3、運營時段:岳陽小區07:00-8:30 2015年廈門國際...
廈門臨時專線8,譯名臨時專線8,屬於廈門公交集團。2014年10月01日起,臨時專線8開通投入運營(東渡公交場站←→翔安隧道頂部)。公交系統 城市公共運輸系統的規劃可通過創造和利用公共運輸系統來對能量消耗產生重大影響。無論從系統類型還是...
廈門臨時專線5,譯名臨時專線5,屬於廈門公交集團。2012年01月25日起,臨時專線5開通投入運營(梧村汽車站←→園博苑西門站)。公交系統 城市公共運輸系統的規劃可通過創造和利用公共運輸系統來對能量消耗產生重大影響。無論從系統類型還是...
廈門臨時專線7,譯名臨時專線7,屬於廈門公交集團。2014年10月01日起,臨時專線7開通投入運營(湖裡公交場站←→五緣大橋南端)。公交系統 城市公共運輸系統的規劃可通過創造和利用公共運輸系統來對能量消耗產生重大影響。無論從系統類型還是...
廈門臨時專線6,譯名臨時專線6,屬於廈門公交集團。2014年10月01日起,臨時專線6開通投入運營(市行政服務中心←→翔安隧道頂部)。公交系統 城市公共運輸系統的規劃可通過創造和利用公共運輸系統來對能量消耗產生重大影響。無論從系統類型...