幾何渦輪利用航空技術開發了電控變幾何廢氣渦輪增壓器（VGT），它可利用汽車、貨車和工程車的柴油發動機。
基本介紹
- 中文名：幾何渦輪
- 外文名：Geometry turbine
- 功率：功率提高5~6%
- 耗油率：耗油率降低2%
可變幾何渦輪增壓器設計有可動元件,能改變經過VGT渦輪的發動機燃氣的流通面積。隨發動機工況變化，電子控制器可自動控制VGT提供最佳的發動機增壓。與普通的渦輪增壓器相比，可變幾何渦輪增壓器（VGT）可增加發動機低速扭矩、擴展發動機可用速度範圍、改變低速經濟性、降低發動機排放煙度。VGT較普通渦輪增壓器而言，有以下特點：
發動機低速扭矩提高20%左右；
發動機全程功率提高5~6%；
耗油率降低2%；
使汽車排放煙度降低，達到城市環保要求。
Porsche保時捷2月推出了經過技術升級的新款911 Turbo，並在日內瓦亮相。
這款911 Turbo的最大亮點在於使用了可變幾何渦輪增壓系統
可變幾何渦輪增壓系統，在發動機轉速達到6000rpm時，可實現480bhp的動力輸出以及620Nm的扭矩。與上一代車型相比，其最大輸出功率增加了60bhp。新款911 Turbo蘊藏的充沛動力使其最高車速可達310kmh，從靜止加速到100kmh僅需要3.9秒，比上一代911 Turbo快了0.3秒
