基本介紹
- 中文名:幹道技術
- 虛擬區域網路:只用各自交換機的一個連線埠
- 通信在這個:幹道上互不干擾各行其道
- 占用過多:的交換連線埠
通過某種方法實現VLAN(Virtual Area Network虛擬區域網路)之間的通道只用各自交換機的一個連線埠,兩個交換機之間只搭一條幹道,所有的VLAN之間的幹道上互不干擾各行其...
幹道方向法(method of direction of tt-iain road)是指以規劃區內客、貨運輸的流向與流量選定的主要幹線道路走向為路網骨架,進而聯以與之相接的其他道路方向...
5-1 檢測器的技術發展5-2 環形檢測線圈5-3 其它類型車輛檢測器第六章 幹道交通的信號協調控制6-1 幹道交通協調控制時_距圖6-2 幹道交通協調控制的信號配...
全書由24 個單元模組(任務)組成,涉及區域網路組建過程中使用到的重要組網設備以及套用在設備上的關鍵技術等,如虛擬區域網路技術、幹道技術、生成樹技術、鏈路聚合技術、...
《城市道路交通暢通化設計技術》是智慧財產權出版社出版的圖書。本書詳細分析了我國目前城市道路交通擁堵產生的原因,提出了現代化城市道路交通中“高速、大流量”交通流...
主幹道、區域、城市快速公路智慧型交通控制技術,交通誘導部分介紹了道路交通誘導有關的關鍵技術,系統集成部分則介紹了智慧型交通控制系統的組成、關鍵設備及典型套用案例,在...
廠內次幹道【secondary trunk road】指的是連線廠區次要出入口的道路或廠內車間、倉庫、碼頭等之間運輸較繁忙的道路。 ...
瀋陽東西快速幹道是瀋陽市東西重要交通幹線,城市快速路,也稱作“東西高架橋”。快速路沿北一路、哈爾濱路、天后宮路、草倉路、珠林路、東陵路布置,2010年9月20日...
進行等級劃分,為此各國現行做法一般都是先劃分道路種類,後針對各類道路的技術標準...各級紅線寬度控制:快速路不小於40米,主幹道30—40米,次幹道25—40米,支路12...
現代公路是指聯接城市之間、城鄉之間、鄉村與鄉村之間、和工礦基地之間,按照國家技術標準修建的,由公路主管部門驗收認可的道路,包括高速公路、一級公路、二級公路、...
主幹路【arterial road】是城市道路網的骨架,是連線城市各主要分區的交通幹道,是城市內部的主要大動脈。在城市道路級別里,主幹路高於次幹路,而低於快速路(快速公路...
進行等級劃分,為此各國現行做法一般都是先劃分道路種類,後針對各類道路的技術標準...各級紅線寬度控制:快速路不小於40米,主幹道30—40米,次幹道25—40米,支路12...
在城市道路等級中,道路分為快速路、主幹道、次幹道和支路四個等級。公路或道路的重要性與其技術等級標準具有一定對應性,如國家主幹線公路一般為高速公路,鄉道一般為...
城市快速路技術等級 編輯 城市快速路可以是國道或省道甚至是鄉道,一般為一級公路,部分為高速公路或高標準建設的二級公路。 [2] 城市快速路建設方式 編輯 ...
④重視步行者的要求,在道路網的設計中,將步行街連線成獨立的系統。⑤在技術、經濟條件許可時,利用地下街。城市道路系統設計要素 主要為設計車速、幹道間隔、通行...
道路網規劃是指在交通規劃基礎上,對道路網的乾、支道路的路線位置、技術等級、方案比較、投資效益和實現期限的測算等的系統規劃工作。...
按公路技術等級分組,各等級公路里程分別為:高速公路11.19萬公里,一級公路8.54萬公里,二級公路34.84萬公里,三級公路41.42萬公里,四級公路294.10公里,等外公路56....