平汝鐵路

平汝鐵路自寧夏回族自治區石嘴山市平羅縣火車站鎮至汝箕溝鎮，全長82.2公里，於1971年11月全線通車，素有“太西煤走廊”之稱。全線屬蘭州鐵路局銀川鐵路辦事處管轄，並有平汝支線公司負責管理，為電氣化鐵路，年運送能力330萬噸-700萬噸。該線雖為貨運線路，但開行一對銀川站至汝箕溝站的普客列車。

基本介紹

• 中文名：平汝鐵路
• 長度：82.2公里
• 年運送能力：330萬噸-700萬噸
• 通車時間：1971年11月

概況

該線自包蘭鐵路石嘴山站引出，向西北進入大武口石炭井礦區，轉正北進入賀蘭山。在內蒙古自治區阿拉善左旗呼魯斯太鎮向西進入賀蘭山北段腹地，穿過賀蘭山隧道後轉向南到達平羅縣汝箕溝鎮。另外各礦區支線鐵路在大磴溝站與平汝鐵路接軌，礦區支線總長20.1公里。

線路自起點至11公里處地形平坦，偶有沙丘，此後進入賀蘭山前的洪積平原和有較大起伏的山麓洪積裙。沿大武溝河谷進入賀蘭山區，九跨大武溝至石炭井礦區。

修建歷史

1959年，為了轉用石炭井、白芨溝、大峰溝的煤炭和物資，以大武口站為中心點修築平汝鐵路。全線分為兩期施工。一期工程於1959年開工，1961年7月完成開始臨時運營。一期工程自石嘴山站（原名平羅站）始，止於大磴溝站。全長34.7公里，稱“朝石支線”，為一級專用線，非平行圖區間通過能力為22.5對。

二期工程於1964年開始，1969年完工。二期工程自大磴溝站延伸至汝箕溝，長47.5公里，稱“汝箕溝支線”，為二級專用線，非平行圖區間通過能力為20.5對。朝石支線與汝箕溝支線並稱為平汝鐵路（又名平汝支線），於1971年11月通車。

事故和災難

1975年8月14日，賀蘭山暴發山洪，平汝線40處被沖毀，中斷行車163小時。