常州軌道交通1號線一期工程全長33.837km，其中地下線31.486km，高架線2.161km，過渡段0.19km；共設站29座，其中地下站27座，高架站2座，平均站間距1.2km，設新龍車輛段與綜合基地1處、控制中心1座，在科教城北、茶山、龍虎塘設3個主變電站，整個工期預計從2014年至2019年。工程投資估算約為232.3億元。
常州捷運1號線於2015年4月2日全線開工，預計於2019年通車試運營。
基本介紹
- 中文名：常州捷運一號線
- 外文名：Changzhou Metro Line 1
- 開工時間：2014年10月28日
- 地下線：31.486km
- 高架線：2.161km
- 過渡段：0.19km
- 總站點數：29座
- 地下站：27座
- 高架站：2座
- 預計通車時間：2019年10月1日
- 線路顏色：紅色
概況,簡介,建設歷程,
概況
1號線一期工程總長34.237公里，設定29個站點：森林公園站、新龍站、旅遊學校站、新橋站、常州北站、北郊中學站、外國語學校站、環球港站、新區公園站、河海站、奧體中心站、市民廣場站、翠竹站、常州火車站、博愛路站、文化宮站、同濟橋站、清涼寺站、茶山站、聚湖路站、湖塘站、新天地公園站、長虹路站、延政大道站、科教城北站、科教城南站、武進沿江城際站、陽湖路站、南夏墅站，其中地下站27座，高架站2座。平均站間距1.2公里。
率先開工一南一北兩個先行段，約5公里，車站施工採用明挖法，隧道施工採用盾構法，構件設計壽命為100年，預計2019年建成試運營。
簡介
1號線一期工程將分17個標段建設。率先開工建設的是一南一北兩個先行段，約為5公里，預計2017年完成土建。其中，由中國中鐵四局集團有限公司承建北部先行段，將建設新橋站和旅遊學校站（原嫩江站）兩座車站，以及新橋站-旅遊學校站、旅遊學校站-新龍站兩段區間；由中鐵隧道集團承建的南部先行段，將建設龍躍路站和大學城南站，以及龍躍路站-大學城南站、龍躍路站-敞開段兩個區間。捷運車站的主體及其附屬結構，都將採用明挖法施工，區間隧道採用盾構法施工。
捷運1號線建設工程是市重點工程，質量要求很高。結構主要構件設計使用壽命為100年，而且要求工程質量一次驗收合格，爭創優質工程。捷運建設工程由於建設周期長、涉及面廣，施工難度相當高。為此，常州市捷運1號線工程將建立多層次分階段風險評估制度，實行“專項監管”和“綜合監管”雙管齊下的監管模式，並成立了常州捷運志願者服務隊和常州捷運青年突擊隊，確保捷運1號線順利建設，並把常州捷運建成人民滿意的放心工程和經得起歷史檢驗的精品工程。
據悉，1號線一期工程先行段2017年完成土建後，還將進行軌道鋪設、機電設備安裝、車站裝修等工程，大約需耗時1年。預計2019年1號線一期工程建成試運營。
據了解，常州市於2003年開始軌道交通前期研究工作，2005年5月完成《常州市軌道交通線網規劃設計》。2012年—2013年，市規劃局完成了新一輪軌道交通線網規劃修編。新版線網規劃由6條線路構成，總長約208公里（含遠景發展線的線網總規模為286公里）。2012年5月國務院討論通過常州市上報的軌道交通近期建設規劃，國家發改委下達了批覆。常州市成為省內繼南京、蘇州、無錫之後第4個獲批建設軌道交通的城市。
建設歷程
常州捷運1號線於2015年4月2號全線開工，軌道交通1號線將進入全線施工階段。其中18座車站將於4月上旬進場，包括科教城北站、延政大道站、長虹路站、廣電路站、定安路站、聚湖路站、茶山站、清涼寺站、同濟橋站、文化宮站、翠竹站、市民廣場站、奧體中心站、河海大學站、黃河路站、龍虎塘站、北郊中學站、常州北站，其餘車站也將視現場條件及時進場施工，同濟橋、新豐橋也將進行同步改造。
2018年5月25日， “紅小夢”順利到達常州捷運百丈車輛段，完成吊裝和編組，正式“安家”。到常州前，“紅小夢”已在南京中車浦鎮城軌車輛有限責任公司進行一系列嚴格測試，確保性能優異。在百丈車輛段，“紅小夢”還要進行多項“熱身”調試，完成驗收、聯調聯試、空跑演練等一系列考核指標，直至達到試運行條件。5月29日，常州捷運1號線首列電客車“紅小夢”接車儀式舉行。此前不久，常州捷運首輛工程車已經抵達。
