帕薩特V6

Passat V6是上海大眾帕薩特系列中的頂配車型，2011年11月18日上市。Passat V6與帕薩特其他車型（1.4T，1.8T，2.0T）的最大區別是配備了V型6缸發動機，排量3.0升，額定功率184kW，最大扭矩310Nm。Passat V6的長寬高和帕薩特其他車型一樣，都是4870x1834x1472。最新款為2013款，分為3.0 V6旗艦版和3.0 V6旗艦尊享版。旗艦尊享型配備Nappa真皮和18英寸輪轂。

基本介紹

• 中文名：帕薩特V6
• 上市時間：2011年11月18日
• 排量：3.0升
• 最大扭矩：310Nm

車型簡介

全新帕薩特V6搭載的3.0升V型6缸FSI發動機，由大眾汽車集團德國狼堡總部全新研發，動力揮灑自如。分層噴射技術與連續可變氣門正時系統的套用，精準控制著燃油噴射與配氣過程，充分激發燃油能量。搭配曲軸調節系統，保證發動機負荷增大時，迅速提升扭矩和動力表現，而在低負荷下，有效降低排放和油耗。此外全新帕薩特V6發動機還採用了機油冷卻過濾模組化、油箱低壓供油系統、多孔高壓燃油噴嘴、氣缸電感式爆震調節等領先技術，其額定功率達到184KW/6400rpm，最大扭矩達到310Nm/3500 rpm。與之搭配的增強型6速DSG雙離合變速箱，使得動力輸出無比平滑順暢，帶來強勁澎湃而行雲流水般的動感體驗，同時也實現了傲視同級的燃油經濟性。

Passat V6

產品亮點

（1）、3.0升V型6缸四氣門發動機，額定功率184kW

（2）、6速雙離合變速箱（增強型）

（3）、棕黃色Nappa真皮

（4）、18英寸鋁合金激揚黑色放射輪轂

（5）、後排雙螢幕娛樂系統

（6）、雙尾氣管，左右各一個

Nappa真皮

V6發動機

6速DSG

後排娛樂系統

雙尾氣管

18寸輪轂

無需增壓的領軍者

如果駕駛員對自己控制油門的能力足夠自信，當然也可以拋開電子穩定系統來嘗試自己控制，只是想要找到抓胎，抓地力的臨界點且精準地控制油門並不容易，在此帕薩特V6的基礎上最大限度地發揮發動機的潛力也就更具挑戰。不過，一旦做到了這一點，帕薩特V6的加速成績一定會比開啟電子穩定系統更加出色。以本次加速測試為例，在電子穩定系統關閉且幾經嘗試過後，帕薩特V6以8.15 s的成績完成了0～100 km/h的加速測試；而在開啟電子穩定系統之後，駕駛員的油門控制雖然十分省事，但加速成績也會降到8.4 s以上，二者的區別顯而易見。

帕薩特V6

車型報價

帕薩特	廠方指導價(萬)	發動機	變速箱
V6 3.0L DSG 旗艦版 2013款	31.08	V6	6速DSG
V6 3.0L DSG 旗艦尊享版 2013款	32.28	V6	6速DSG
V6 3.0L DSG 旗艦版 2011款	31.08	V6	6速DSG
V6 3.0L DSG 旗艦尊享版 2011款	32.28	V6	6速DSG