帕薩特W8

帕薩特W8

帕薩特W8於德國大眾公司2002年出廠,它是第一輛由8缸發動機驅動的帕薩特車型。這款車型是大眾公司駕馭未來品牌戰略的又一重要砝碼。大眾公司一位負責北美事物的董事會成員Jens Neumann說,帕薩特W8在歐洲的上市時間是2002秋天,在美國的上市時間是2002年一季度。這款帕薩特是大眾公司現有的帕薩特和即將開發出來的D1豪華型車之間的過渡產品。這款帕薩特的出現,使梅賽德斯-賓士和寶馬成為了大眾公司的主要競爭對手。這種8缸發動機的排量為4.0升,功率為202千瓦。帕薩特W8還裝配了大眾公司的4MOTION全輪驅動系統和一個標準的六檔變速器。帕薩特W8的價格比其直接的競爭產品的價格低10%左右。但其市場銷售不理想,說不上是成功的車型。

基本介紹

  • 中文名:帕薩特W8
  • 出廠時間:2002年
  • 上市時間:2002
  • 功率:202千瓦
大眾忍痛割愛 帕薩特W8停產
大眾日前宣布,由於市場表現不佳,銷量與公司預期目標差距太大,將停產帕薩特W8。大眾表示,現 在只有“少量”W8在美國市場上售出,並表示將不會採取大幅降價措施清理庫存。
當初,美國大眾為帕薩特W8制定的銷售計畫是每年5000輛,但2003年累計銷售僅2182輛,今 年更是業績慘澹,使公司不得不作出停產的決定。
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一位美國大眾的發言人認為,W8的不佳表現主要由於價位及外觀因素。這款售價在4萬美元左右的豪華車卻沒有能區別於其他帕薩特車型的搶眼外觀,“發動機不足以使W8區別於其他帕薩特,很多客戶都希望有一些在外觀上更好區分W8的東西。”這位發言人表示。
就其發動機來說,這款帕薩特配備的是與眾不同的W8發動機。傳統的8缸發動機都是V型汽缸排列,但是W8發動機則是以兩台V4發動機並列(“W”的由來也就在於此——“V+V=W”),縱向長度僅相當於V6發動機,比傳統的V8發動機更節省空間。這款新型的發動機給W8帶來了強大的動力性能,這也就是W8上市時的最大賣點。但是,“內秀”並不能帶來銷量,僅僅面向少量追求性能的“發燒級”車友的結果就是不被大多數消費者認可。據了解,大眾不準備將W8發動機用於明 年推出的經過重新設計的帕薩特車型,對於W8發動機的前途並沒有發表評論。W8很可能從此在市場上銷聲匿跡,這不能不說是一種遺憾。
帕薩特簡介
帕薩特passat是一種由水冷發動機帶動的前輪驅動轎車。“passat”本意是一股季風的名字,每年均勻而穩定地從大西洋南部吹向赤道方向,堅持而執著,恆久不變。和它的名字一樣,幾乎所有帕薩特(passat)的水滴狀的外形都讓人感覺到無與倫比的流暢。自從1974年首次面市以來,在歐洲取得了巨大成功。1999年生產的全新帕薩特更是風靡世界。經歷6代的發展,全球銷量已高達1130萬輛。

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