基本介紹
- 中文名：希望探測器
- 發射日期：1998年7月3日
- 總成本：約1.32億美元
發射歷程,任務失敗,失敗原因分析,
發射歷程
“希望”號是日本的第一個火星探測器，它與另外三個探測器正一起飛向火星。他們是歐洲宇航局（ESA）火星快車所攜帶的並將在聖誕前夜著陸火星的“小獵犬-2號”機器人實驗室，美國國家行空航天局（NASA）計畫於一月份登入火星的“勇氣”和“機遇”號漫遊者探測器。
“希望”號火星探測器於1998年4月發射，原本計畫在第二年末到達火星。該探測器攜帶有照相機和幾個其他設備，原計畫對火星大氣進行在軌研究。該探測器進入太空之後處在一個長圓形的地球軌道，通過月球的引力進行了多次機動轉軌以節省能量。1998年12月20日，“希望”號主發動機點火準備開始飛向火星的旅程。但在火箭點火過程中出現錯誤將探測器推出既定軌道，地面控制中心不得不在接下來進行了兩次點火以修正軌道。當探測器重新進入正常軌道之後，它所剩餘的燃料已經不足以在到達火星時將探測器推入既定的探測軌道。
希望號1999年10月到達火星時與它擦肩而過並沒能停留在預定的探測軌道。地面控制人員設計出一個新的飛行計畫使希望號以較低的速度重新飛回到火星。這項計畫需要探測器分別在2002年12月和2003年6月利用地球引力進行兩次機動轉軌，這樣就使該探測器在太空多飛行4年之久。
日本火星探測器希望號在艱難地飛行了5年之後,最終於2003年12月9日被放棄。至此,日本的首次火星探測行動宣告失敗。這也是該國的航天計畫遭受的又一次重創。日本宇宙航空開發機構於12月9日為遠程修復該探測器電子線路做了最後一次嘗試,但沒有成功,只好放棄了使希望號進入火星軌道的計畫。該線路2002年因太陽耀斑而受損,造成主發動機關機。雖然無望進行火星探測,但日本仍將繼續嘗試修復故障電路,以期將希望號用於其它空間觀測任務。耗資200億日元的希望號是1998年發射的,最初計畫在1999年夏天進入火星軌道。但它在飛行的頭一年裡出現了燃料消耗過大的問題,未能實現地球借力飛行。2002年4月,探測器又因太陽耀斑而受損,使一些通信和機動裝置無法工作。
任務失敗
2003年11月10日，日本宇宙航空研究開發機構9日晚上說，因工作人員維修無效，去年因電源故障停止工作的“希望”號火星探測器主發動機無法恢復工作，“希望”號已徹底“絕望”。
《讀賣新聞》10日報導說，“希望”號將於14日凌晨3時19分到達距火星表面894公里的上空，這是它進入環繞火星飛行的預定軌道的最後機會，在此之前它必須完成發動機點火等準備工作，東京時間9日20時（台北時間19時）是排除故障的最後期限。
當天晚上，工作人員通過遙控修復“希望”號電源的努力宣告失敗，它的主發動機已不能恢復工作，“希望”號14日接近火星之後將進入繞太陽運行的軌道，探測火星的使命就此終結。“希望”號火星探測器1998年由原宇宙科學研究所發射升空，因多次出現故障，預定到達火星的時間推遲了4年，但最終結果還是失敗。
失敗原因分析
日本科學家將於19日對距地球1.8萬公里的“希望”號火星探測器進行修復，希望號火星探測器使滿身瘡痍的“希望”號能在2003年12月至明年1月進入火星軌道。可是，專家分析後認為，擋住“希望”號去路的有三道難關，“希望”號完成旅途的前景渺茫。
“希望”號探測器1998年7月發射升空，預定於1999年10月到達火星，任務是在繞火星軌道運行的同時，觀測火星的大氣和磁場。可上天后噩耗不斷，“希望”號未能按預定時間到達火星。
1998年12月，“希望”號未能按計畫調整飛行軌道，地面控制人員只得啟動探測器的火箭助推器。可是由於助推器燃料噴射閥門發生故障，推力不足，9小時後不得不再次啟動火箭助推器。最後“希望”號雖然踏上了飛向火星的旅程，但燃料已經過度消耗，無法按時進入火星軌道。禍不單行的是，由於太陽高能粒子的影響，“希望”號的部分零件去年4月又發生短路，此後航天觀測數據的傳送全部中斷。
為了使“希望”號能夠到達火星，地面控制人員絞盡腦汁，根據“希望”號的情況，首要的任務是節約燃料，於是他們決定採用繞行星變軌，去年12月第一次調整完畢，第二次調整定於6月19日進行。如果這次調整失敗，它將會像斷了線的風箏一樣在太陽系裡漂浮，再也不能進入火星軌道。繞行星變軌的難度，構成了“希望”號火星征程的第一道難關。“希望”號到達火星的第二道難關，是預定7月下旬的能源系統修復工作：要把短路的部分燒掉，切斷對其他部分的影響。然而，地面的指令能否奏效、需要花多長時間，現在都是未知數。如果能源系統不能修復，就無法為“希望”號提供進入火星軌道的燃料，重要的觀測數據也不能傳送到地面。
第三道難關是能否把握住進入火星軌道的時機。“希望”號進入最適合觀測的軌道的時間有限，而修復能源系統是首要條件，如果錯過，下一次機會要等數年之久。
日本有關專家在16日的《讀賣新聞》晚刊上說，“希望號”要突破三道難關可能性不大。日本宇宙科學研究所教授中谷一郎說：“即使‘希望’號完不成預期任務，對今後探索火星也提供了有益參考。”
過去40多年裡，全世界共有30多次火星探測，其中三分之二以失敗告終。日本專家們對“希望”號的命運持相當悲觀的態度。
