蓮山湖新區立足現代公園城市地位，堅持生產、生活、生態“三產融合”，著力打造生態新城、文旅新城、宜居新城。依託南龕山國家AAAA級旅遊景區和津橋湖國家水利風景區，構建人與自然和諧共生的公園城市格局，實現推門見綠、出門見花、四處是景，讓美麗新城成為聞著嚮往、來者依戀、居者自豪之地。
基本介紹
- 中文名：巴中蓮山湖新區
- 所屬地區：四川省巴中市巴州區
- 面積：20 km(規劃面積)
- 電話區號：0827
- 車牌代碼：川Y
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歷史沿革
2019年12月,巴中市委、市政府作出了以現代公園城市理念開發建設蓮山湖新區的戰略部署,標誌著蓮山湖新區開發建設從此拉開帷幕。
2020年3月30日，區委副書記、區長、蓮山湖新區建設工作指揮部指揮長楊波主持召開指揮部第一次會議。
2020年5月6日，區委副書記、區長、蓮山湖新區建設指揮部指揮長楊波主持召開指揮部第二次會議。
2020年10月15日，市人大常委會副主任、區委書記、蓮山湖新區建設領導小組組長張平陽主持召開蓮山湖新區建設領導小組第三次會議。
2020年10月26日，巴中市委書記羅增斌主持召開蓮山湖片區建設概念性規劃審查專題會。
2020年11月28日，巴中蓮山湖新區管理委員會正式揭牌成立。
2021年3月1日，巴州區委書記余斌主持召開蓮山湖新區開發建設座談會。
地理位置
巴中蓮山湖新區管委會
新區定位
蓮山湖新區立足現代公園城市地位，堅持生產、生活、生態“三產融合”，著力打造生態新城、文旅新城、宜居新城。依託南龕山國家AAAA級旅遊景區和津橋湖國家水利風景區，構建人與自然和諧共生的公園城市格局。
規劃用地
新區規劃面積20平方公里，其中核心區8.8平方公里，規劃建設用地約577公頃、占規劃面積的29%，非建設用地和綠地廣場約1399公頃、占規劃面積的71%，預規劃商業用地約820畝，商住用地約5500畝，綜合容積率不大於1.7。
交通規劃概況
規劃依據
1.《中華人民共和國城鄉規劃法》
2.《四川省城鄉規劃條例》
3.《巴中市城市規劃管理技術規定》
4.《城市居住區規劃設計標準（GB50180-2018）》
5.《市縣國土空間總體規劃編制指南》
6.《城市綜合交通體系規劃標準GB/T51328-2018》
7.《城市道路工程設計規範CJJ37-2012》
規劃範圍
本規劃範圍與蓮山湖片區公園城市設計的範圍一致，總面積約20 平方公里。
規劃內容
城市道路等級規劃本次蓮山湖片區路網專項規劃與蓮山湖片區控規同步開展，道路網規劃方案在蓮山湖片區控規研究的基礎上，結合巴中市城市空間布局結構，在城市幹路與城市用地結合等方面進行互動調整，最終確定了骨架路網規劃方案。本次規劃路網功能等級主要包括城市主幹路和城市次幹路，城市支路等其他形式的道路不在本次規劃路網範圍內，具體功能實現型式如下表所示：
城市道路等級規劃
路網結構
本次規劃路網將形成以“一縱兩橫”為骨架，“環線”為支撐，多方向連線線為補充，形成“環+射”主要路網。
一縱：紅碑路至恩陽大道延伸線，作為縱向幹道與片區內橫向幹道平交，與人口密集的江南、江北片區、新經濟成長點恩陽區有效連線，實現快速通達。
一橫：迴風至南龕大道，與一縱平交，道路兩側保留10 m綠帶，輻射大部分用地，作為內部主要區間通道與景觀大道。
二橫：高速出口至南楊大橋，與一縱平交，完善該片區與高速公路的連線，輻射遠期南側用地，增強與南壩片區的通達能力。
環線：紅線寬度 24m，圍繞兩湖及周邊高品質用地的生活型道路，提高主要居住區的道路密度。
連線線：作為外部區域與該片區的連線線，綜合考慮片區發展進程與交通需求分步建設。
路網密度
道路骨架路網密度為4.10Km/Km，其中，城市主幹道路網密度為0.74 Km/Km，城市次幹路道路網密度為3.36Km/Km。
城市主幹道規劃
城市主幹路規劃紅線為30m，共規劃1條城市主幹路，為巴恩快線。
城市次幹道規劃
城市次幹道紅線為24m和20m。結合現狀以及交通需求預測規劃9條次幹道，如下表。
城市次幹道規劃表
