基本介紹
歷史沿革,地理位置,業務範圍,交通信息,公共運輸,計程車,社會車輛,其他設施,列車時刻,
歷史沿革
2009年12月,巴中火車站開工建設。2011年12月16日,開始試運行,結束巴中市區不通火車的歷史。2016年1月10日,歷經6年建成的巴(中)達(州)鐵路將正式投入運營。運營初期,這條鐵路每日將開行4趟旅客列車,將巴中、達州、成都、重慶四城串聯成線,廣元、巴中、達州就將連成一線,成為新疆途經巴中北上的重要貨運通道,巴中也將借道達州,經達萬鐵路到萬州港,經襄渝鐵路到重慶。
2019年9月25日,動力集中復興號動車組“綠巨人”動車從重慶北站經巴達鐵路駛入巴中站,對巴達鐵路開行動車進行了測試。通過測試,巴達鐵路軌道、信號、接觸網設備、安全防護設施等基本符合開行“綠巨人”動車條件。動力集中復興號動車組,時速達160公里,這和普通列車120公里時速以及城際列車140公里時速相比有所提升,並且適用於所有普速電氣化鐵路。
地理位置
巴中火車站位置
業務範圍
客運:辦理旅客乘降,行李、包裹託運 ;
貨運:整車、零擔、集裝貨物。不辦理整車爆炸物品、一級氧化試劑以及罐裝易燃貨物;
售票:全國各地火車票預售、取票。
註:春、暑運期間,售票視窗有所調整,以實際情況為準。
交通信息
公共運輸
公交6路 火車站—巴中中學龍湖校區 首 6:50 末 19:10全程:9.3公里 票價: 2元 發車間隔:10分鐘/趟
途經站點:火車站—吳家河—北龕大道—濱河世紀城—體育館—瀾橋嘉洲—市教育局—街心花園—中南大廈—巴師校—區建設局—豐泰花園—南二環紅佛街口—六小—南二環佛爺灣路口—南二環柳津橋路口—津橋湖—江南福地—英倫莊園—巴中中學龍湖校區
公交9路 火車站—費爾頓 首 06:50 末 19:10 全程:9公里 票價: 2元 發車間隔:8分鐘/趟
途經站點:火車站—吳家河—北龕大道—濱河世紀城—體育館—瀾橋嘉州—市教育局—盛華堂—市住建局—恆豐飯店—市民政局—市財政局—市政府—白雲台社區— 凱悅名城—市設計院—市廣電中心—中泉國際廣場—容邦國際—龍舌壩—費爾頓
計程車
乘客可從地下一層經下沉廣場直接到達計程車等候區排隊候車
社會車輛
候車廣場下層設定接送站停車區,可通過站內扶梯及升降梯到達。
其他設施
巴中站南側為售票廳、辦公大樓,中間為候車廳,其中可通過地道可到其他站台,出站口設定與北側。候車廳設有茶座,超市,網咖及ATM相關設施。候車廳右側為諮詢中心和辦公大樓入口。巴中站設有4個人工售票視窗,長期運行,各個視窗和自動售票機均售60日以內車票。
列車時刻
車次 | 列車類型 | 始發站 | 始發時間 | 總里程 | 途徑站點 | 終點站 | 到達時間 |
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K9422/K9423 | 空調快速 | 成都 | 22:53 | 516km | 成都-南充-達州-平昌-巴中 | 巴中 | 次日07:12 |
K9421 | 空調快速 | 巴中 | 22:50 | 516km | 巴中-達州-南充-成都 | 成都 | 次日07:00 |
5616/5617 | 空調普快 | 巴中 | 13:41 | 272km | 華鎣-廣安-渠縣-三匯鎮-渡市-達州-石梯-平昌-巴中 | 華鎣 | 當天18:49 |
5615 | 空調普快 | 華鎣 | 07:50 | 272km | 巴中-平昌-石梯-達州-渡市-三匯鎮-渠縣-廣安-華鎣 | 巴中 | 當天12:36 |
D5062/D5063 | 動車 | 成都東 | 08:30 | 514km | 成都東-達州-巴中 | 巴中 | 當天13:16 |
D5066/D5067 | 動車 | 成都東 | 15:05 | 514km | 成都東-南充-達州-平昌-巴中 | 巴中 | 當天20:02 |
D5076/D5077 | 動車 | 重慶北 | 16:18 | 384km | 重慶北-達州-平昌-巴中 | 巴中 | 當天20:15 |
D5061 | 動車 | 巴中 | 14:20 | 514km | 巴中-達州-成都東 | 成都東 | 當天19:08 |
D5065 | 動車 | 巴中 | 09:00 | 516km | 巴中-平昌-達州-成都 | 成都 | 當天13:59 |
D5075 | 動車 | 巴中 | 07:39 | 384km | 巴中-達州-重慶北 | 重慶北 | 當天11:38 |