工建型蒸汽機車由大連機車車輛有限公司設計，太原機車車輛廠、成都機車車輛廠生產的工礦企業，礦山運輸用的蒸汽機車。
此機車於1958年開始生產，1961年停產，共製造122台。
基本介紹
- 中文名：工建型蒸汽機車
- 外文名：China Railways GJ
- 輪式：0-6-0T
- 軌距：1435 mm，1465mm
- 動輪輪徑：1000 mm
- 汽缸數量：2
- 汽缸缸徑：480 mm x 550 mm
- 輸出功率：251 kW
- 最高時速：35 km/h
- 全長：9.7 m
歷史,車號,越南廠區,現存機車,
歷史
該款蒸汽機車雖是歐洲蒸汽機車風格，但卻是由大連機車車輛有限公司設計，並交由太原機車車輛廠、成都機車車輛廠生產。其中，太原製造了46台，成都製造了76台。
和美國制XK2型蒸汽機車、波蘭人民共和國制XK13型蒸汽機車以及ET7型蒸汽機車一樣，工建型蒸汽機車運用於鋼鐵工業、鐵路工廠以及其他企業。據報導稱，瀋陽蘇家屯機車工廠的1018號工建型蒸汽機車使用到2006年3月，而重慶鋼鐵（集團）有限責任公司的工建型蒸汽機車使用到2004年7月。
機車參數：
最高速度：35km/h。
持續速度：5km/h。
動力來源：煤礦。
車號
有一些證據稱太原版工建型蒸汽機車與成都版工建型蒸汽機車有重疊車號的情況。首先，工建型蒸汽機車車號範圍理論上是1001號到1122號這個範圍，但實際上最大號工建型蒸汽機車的車號是1076號（這台1076號機車是成都製造的）。最有趣的是1018號車、1019號車，每個車號實際上各自有兩台車——太原版1018號車曾在北京南口機械公司服役，後於1983年被拆解，而成都版1018號車則在蘇家屯機車工廠服役，並存留下來；太原版1019號車曾經是大同機車工廠的調車機車，後來在中國鐵道博物館展示，而成都版1019號車則在重慶鋼鐵（集團）有限責任公司服役。
這些機車在過去25年的時間內被報導數次，所以毫無疑問，這些車號重疊的92台機車都存在。儘管有一些機車被報導，但可疑的是太原版最大車號是1046號，而成都版車號是1076號。這個疑問還沒有得到證實，但有一個合理的可能性是太原版機車和成都版機車是各自獨立編號。這個可能性也可以解釋前46台車車號為什麼會有92台車，但無法解釋為什麼1076號之後的機車車號沒有被報導。
越南廠區
越南太原鋼鐵公司工建型
有一些工建型蒸汽機車據報導稱在位於越南北部的太原鋼鐵公司服役至2010年。這些機車是何時以何種形式服役於太原鋼鐵公司不得而知，但與越南戰爭期間中國援助給越南民主共和國鐵路的解放6型蒸汽機車一樣，這些工建型蒸汽機車不採用越南鐵路的蒸汽機車型號命名形式（越南鐵路以蒸汽機車軸式定蒸汽機車車型），沿用原車型及車號記述。
存放於雞街站工建型1045號蒸汽機車現存機車
工建1018(太原版)：在蘇家屯機車工廠附近一公園展示
工建1019(太原版)：在中國鐵道博物館展示
工建1038：在瀋陽鐵道博物館展示
工建1045：存放於雲南省箇舊市雞街站
工建1076：由遼寧省瓦房店市市民范永君收藏
