基本介紹
- 中文名稱：川沙鎮
- 行政區類別：鎮
- 所屬地區：上海市浦東新區
- 地理位置：上海市浦東新區東南
- 面積：59.48平方公里
- 人口：15.5萬
區域概況,經濟發展,歷史沿革,人民生活,交通情況,河流與橋樑,18座大橋,教育衛生,城垣興廢,
區域概況
川沙功能區域(新鎮)地理位置處在新區濱江臨海產業帶，又是小城鎮建設的標誌性地區，按照面向21世紀的發展規劃，川沙功能區域(新鎮)正按臨空新城目標進行高起點規劃建設管理。川沙功能區域(新鎮)水陸空交通配套，運價結構合理，東距浦東國際機場6公里，市、區級幾條快速幹道（迎賓大道、華東路、川沙路、華夏路及磁懸浮鐵路）縱橫穿越腹地，直接和滬杭、滬寧高速公路連線。
川沙鎮區點陣圖
川沙鎮區點陣圖鎮區配套設施齊全，有各類學校30多所，賓館8家，醫院10家，金融機構30多家，公交線路48條。川沙歷史悠久，人傑地靈，是一代名人宋慶齡、黃炎培的故鄉，文淵深厚。川沙環境幽靜。水靈秀色，民風儒實，商業發達，是新區東南部的政治經濟文化中心。
川沙鎮
經濟發展
按照新的城市發展規劃，將建設川沙新城，規劃範圍包括原川沙集鎮及浦東運河以東、川楊河以南、川南奉公路以西、迎賓大道以北地塊，用地面積20.4平方公里。川沙新城是外環線以外地區的核心城區，以旅遊服務、臨空服務配套和歷史文化為特色，人口規模約在30萬人。
經過改革開放的發展，川沙誕生了全國第一家村級企業上市公司一界龍股份有限公司，形成了一批以房地產、生物製藥、彩印包裝、工藝玩具為主的億元企業群。川沙未來的產業導向是發展低能耗、無污染、技術密集型，以航空運輸為資源配置手段，面向國內國際兩個市場的臨空產業。隨著地區面積的擴大和國際空港二期工程的實施，使航空運輸服務和拓展城市功能的第三產業蘊含了巨大的市場。
隨著川沙發展規劃的實施到位，經過若干年努力，川沙將成為繼陸家嘴之後的一個浦東中心城的輔中心。川沙功能區域(新鎮)熱忱歡迎國內外客商共同參與描繪川沙美好的畫景，共圖大業，共同走向輝煌。
川沙鎮是浦東東南的主要交通集散地。鎮區交通體系完備。距浦東國際機場5公里。龍東路、迎賓大道兩條市級快速幹道穿越腹地，直接和滬杭、滬寧高速公路、內環線、外環線連線。貫穿鎮區的川楊河、浦東運河“十五”期間將拓展為連線黃浦江和沿海港口的重要內河運輸航道。全鎮有各類公交公司10多家，日投入大中巴客運車900多輛，日客流量近10萬人次，以川沙為連線的公交線路有近200條，輻射面達南匯、奉賢、金山、江、浙、皖、贛、蜀、閩等地區。
歷史沿革
明嘉靖三十六年（1557年）築堡城於八團鎮地（今縣城），城內設定守堡千戶公署、百戶所、軍器庫、把總司署、撫按行台、演武場、城隍廟、社學、下沙二三場署及南蹌、三林兩巡檢司。又置附堡營田，營房建在西門內真武台右邊。北門白漾口和小教場有營房基地。
清乾隆二十四年（1759年），改松江董漕同知，為海防清軍同知，移駐川沙城。嘉慶十五年（1810年）置川沙撫民廳。廳署於城東南角，另有參將署、守備署、司獄署、二三場署、火藥局、軍裝局以及漕倉等設施。觀瀾書院、文昌宮位置在撫民廳署南面，城內還有正陽等15座橋，真武台等10餘處廟堂。辛亥革命後設定縣公署。民國16年（1927年）改為縣政府。民國年間，縣公署（縣政府）在縣署街（今新川路東端）。下沙場署在場署街，公安局在石皮街。城內還有孔子廟（今川沙中學教學大樓址）、民眾教育館、育嬰所（今北門集市貿易地）、中山公園（今廢）、縣商會（天主堂東）、至元堂（天主堂西北側）、公立國小校（今城廂鎮國小）等。
人民生活
現中共川沙縣委設在城內新川路西城河東畔，與川沙縣人民代表大會常務委員會合院辦公；川沙縣人民政府設在新川路同縣委大院相對，與川沙縣政治協商委員會合院辦公。縣公安局、財政局在車站路，縣檢察院、人民法院在東城壕路，縣武裝部在南橋路，工業局在拱辰街，鄉鎮工業局在操場街，郵電局、水利局、農業局、衛生局、工商管理局、教育局在新川路，交通局、糧食局、建設局在石皮路，民政局、供銷合作聯合社在東泥弄，畜牧水產局、物資局在川黃路，縣人民銀行在中市街東端，總工會在西市街，勞動局、縣人民廣播電台在南橋路。
從設定川沙撫民廳起至民國年間，縣城面貌無大的變化。新中國建立後把原城區河道陸續填平築路，拆除舊石橋、牌坊等建築物，拓寬中市街等老街，改建延伸縣署街為今新川路，開拓新城區。城區面積原為1.48平方公里，現為3.2平方公里。原有街道34條，現有55條。主幹道路有11條，5條南北縱向路為：川環東路、川黃路、東泥路、北市街和川環西路；6條東西橫向路為：川北路、新德路、新川路、城南路、南橋路和川環南路。
交通情況
縣城交通，陸上有上川公路、川南公路和川北路等主幹公路行駛多條公交線路：滬川線、塘川線通往上海市區；川南線直達南匯縣城；周川線通周浦；川祝線至祝橋。還有自縣城通往境內的高橋、白龍港、黃樓、唐鎮和新港等地的各條線路。新汽車站設在川環西路與新川路交點的北首。川楊河和浦東運河相交於縣城東北角，與城區河流貫通，水上交通運輸沿浦東運河北上，可通凌橋三岔港，對渡至寶山；南下與南匯縣浦東運河相連。沿川楊河可西出黃浦江；東出三甲港達東海（長江口）。近期軌道交通二號線東延伸至浦東國際機場，其中經過川沙，並在川沙設有兩座車站，一站在華夏東路華東路交界處，另一站在川沙路川環南路交界處，交通已變得十分方便。
河流與橋樑
建國後，50年代縣前港、三灶浜東段和南北向小浜填平，後築新川路和三灶浜路。1982年護城河東北段填平，後闢為綠化區。今存三灶浜喬家浜西段，新開河一段以及護城河的東南和西南段。50年代初城區有石橋、木橋36座，後填河築路拆除橋樑26座。50年代拆除縣前港報升橋、集資橋、正陽橋、衛安橋、中山橋、牌樓橋、南門吊橋。60年代拆除三灶浜的三多橋、西水關橋；永豐街後浜的羅神廟橋、六安橋、太平橋。70年代拆除三灶浜的九如橋、青山橋、倉場橋、至元堂橋；喬家浜的東水關橋、竹行橋；運鹽河的城東外吊橋，城北宋家橋、潘家橋、善人橋、同善橋和通濟橋；城東的仁壽橋。80年代拆除護城河的北門吊橋、三灶浜的萬壽橋。建國後至1985年，縣城新建改建新型大橋共18座：
18座大橋
序號 | 橋名 | 地點 |
1 | 東門吊橋 | 城河 |
2 | 工農大橋 | 新川路軋鋼廠西 |
3 | 南門大橋 | 川黃路 |
4 | 新川路大橋 | 新川路縣府西 |
5 | 西門吊橋 | 西市街 |
6 | 北門人民大橋 | 車站路 |
7 | 城南路大橋 | 實驗國小東首 |
8 | 東河浜橋 | 五三中學南首 |
9 | 糧機廠西橋 | 新德路拱辰街 |
10 | 護塘街便橋 | 護塘街 |
11 | 楊花港橋 | 西河浜路 |
12 | 西門外北鐵架橋 | 三灶浜 |
13 | 暢塘橋 | 護塘街 |
14 | 南橋路大橋 | 通城河 |
15 | 川環路三灶浜橋 | 三灶浜 |
16 | 川環路妙境橋 | 妙境港 |
17 | 川環路通城河橋 | 通城河 |
18 | 旱橋 | 王橋街 |
教育衛生
縣城住房建設,60年代，建造二至三層的蘭芬堂新村和學校弄新村。70年代，在新川路、川黃路等地建造三至五層樓住宅一批。80年代，在城南路、南橋路、川環西路等地建造了五六層樓的大批住宅群。自1966～1985年共建住宅247768平方米，人均面積9.3平方米。
今縣城的教育文化、衛生、體育等設施布局全新。人民大會堂在西泥路（1958年建），川沙劇場在石皮路（1979年重建），文化館在東城壕路（1979年），工人俱樂部在西市街（1961年），書場在南市街（1962年），圖書館在川黃路（1980年），體育場在川北路（1958年），川沙影劇院在新川路（1985年）。還擴建了川沙中學、五三中學和城廂鎮國小等，教師進修學校在西城河東畔。新建的川沙人民醫院在北門，中醫院在南門，川沙氣象站在南門。烈士公墓在北門體育場東首。
城垣興廢
明嘉靖三十六年（1557年）朝廷從里人喬鏜、王潭之請，興築川沙城。九月始築，十一月竣工。城周圍四里，高二丈八尺，闊三丈有餘。門四，堞樓如之，東門名鎮海，西門名太平，南門名迎瑞，北門名拱極，月城四，雉堞三百七十二垛，炮台十二座，吊橋四，濠闊一十二丈，深一丈五尺。仰德祠碑記載：“城成，而倭舶東西海中者，不敢復措意。”長洲文徵明撰新建五城記文中謂：“凡厥庶民，昔也朝夕悄悄不能自保，今則怗然恃以無恐矣。”
川沙城歷代幾經修葺。明萬曆二十一年（1593年）淫雨，城門圮，王潭之孫王乾昌捐修。清康熙二十二年（1683年），建城後一百二十多年，受風雨侵蝕，城牆剝落有損，上海知縣史彩再修。乾隆三十七年（1772年）又經百年，城垣多圮，南匯知縣成汝舟捐款整修。嘉慶十五年（1810年）撫民同知高伯陽重修。此後，雖每屆年終或來歲春間，須將上年有無坍損情形查造冊結，詳報備案，但都因經費未核作罷。同治八年（1869年）冊報，除城門埃樓外，均坍七十餘丈，十三年蔡錫晉、吳洽請詳修，未果。至光緒四年共坍七十餘丈，十二年坍至一百餘丈，均以費巨，不予維修。
民國初期已坍之城磚，被收拾充作修砌城內街道，修城之事無人過問。民國11年（1922年）11月，因財政支絀，各縣教育經費急需設法維助，江蘇督軍齊燮元令行各縣，城牆除軍事需要或保留古蹟外，其餘拆除的磚石基地等項盡數撥給充實教育經費。民國14年（1925年）經召集城市各公團協定，一致贊成拆城，並由教育局行文呈準縣署，留東南城角一段，保存魁星閣古蹟，並為縣城國小設定園林，其餘城垣，即動工開拆。今城廂鎮國小尚存東南城牆一角，列為縣級文物保護單位。
