川大智勝[002253]是四川川大智勝軟體股份有限公司發行的一支股票。
要點一：所屬板塊 預盈預增板塊，通用航空板塊，證金持股板塊，國家安防板塊，虛擬現實板塊，軟體服務板塊，四川板塊，社保重倉板塊，西部開發板塊，央視50_板塊。
要點二：經營範圍 軟體、硬體及配套系統開發，系統集成和圖象圖形工程，從事安防產品生產、銷售及安防工程設計、施工；建築智慧型化工程設計、施工；電子工程、電子工程施工；電子及通信產品生產、銷售；技術諮詢、技能培訓；經營本企業和本企業成員企業自產產品及相關技術的出口業務（國家限定和禁止經營商品除外），經營本企業和本企業成員企業生產、科研所需的原輔材料、機械設備、儀器儀表、零配件及相關技術的進口業務（國家限定或禁止經營商品除外）；經營本企業的進料加工和“三來一補”業務。
要點三：定向增發-募資4.5億投建人臉識別等 2015年2月4日發布定增預案，公司擬以不低於22.13元/股的價格，募集資金總額不超過4.5億元，用於D級飛行模擬機增購及模擬訓練中心建設項目、高精度三維全臉照相機與三維人臉識別系統產業化項目和補充流動資金。其中，D級飛行模擬機增購及模擬訓練中心建設項目投入募集資金2.14億元。項目擬購置兩台全任務D級飛行模擬機，用於為航空公司、飛行學校、機場等民航相關單位提供飛行模擬機培訓服務。項目建設期3年，項目建設完成後公司將進一步提高模擬機培訓服務能力。此外，高精度三維全臉照相機與三維人臉識別系統產業化項目預計總投資1.77億元，計畫使用募集資金1.76億元。項目建設期3年，預計內部收益率為20.94%。
要點四：空管自動化系統行業龍頭 公司是我國空管自動化系統領域第一套國產民航主用系統供應商，為行業龍頭企業，在高端技術密集空中交通管理領域，以自主研製大型實時軟體為核心，通過系統集成，形成空管自動化系統和空管仿真模擬訓練系統兩大系列重大技術裝備，並逐步取代同類進口設備，最近五年，空管重大軟體和裝備市場占有率位居國內企業第一。2011年爭取實現營業收入17300萬元，同比增長19.81%，營業成本控制在13500萬元。公司已簽署訂單在2011年度跨期執行預計19106.24萬元。
要點五：飛行模擬機視景系統項目 公司擬公開增發不超過1400萬股，募集資金額不超35000萬元。投資于飛行模擬機視景系統研發及生產建設項目，低空空域空中交通管理和服務系統研發及生產建設項目，空管及智慧型交通感測網路新技術研發中心建設項目。分別使用募資24770萬元，5250萬元，4980萬元。前兩項項目淨現值分別為6891萬元，2194萬元。其中，研製D級飛行模擬機視景系統打破國外少數公司對於高等級飛行模擬機技術的壟斷，填補國內技術空白，還能大幅度降低航空公司和民航院校飛行員培訓成本。
要點六：進入飛行培訓領域 2011年1月，公司擬與飛安國際簽署關於購買一台全新D級A320飛行模擬機的《契約》，契約總價為1233.22萬美元，具體內容包括A320全動D級(最高等級標準)模擬機及配套課件和必要的零備件工具。通過實施本契約，公司將進入這一前景廣闊的市場，並形成新的利潤增長點。由於飛行培訓在行業，技術等方面與空中交通管理有很強的關聯性，因此公司進入該領域屬相關多元化，預期會對財務狀況，經營成果產生積極影響。此外，在實施本契約的基礎上，公司還計畫利用在仿真模擬技術方面的優勢，研發D級飛行模擬機視景系統，機場資料庫及課件。
要點七：地面交通管理系統技術領先 地面交通智慧型化管理系統是公司另一主營業務。其核心技術是“高速行駛汽車號牌自動識別系統”。高速行駛汽車號牌自動識別技術的關鍵指標是識別的準確率。國內大部分廠商的產品主要套用於收費站，停車場等低速行使中車輛的車牌識別。在北京，深圳等地面交通管理項目的招標過程中，均是以識別率為中標的關鍵指標，如“2006年8月10日公司參與深圳格線化系統招標測試，測試選取了4個小時的數據，通過測試路段的車輛共18320輛，公司產品識別正確車輛17953輛，識別率達到98%”，最終公司以識別準確率居第一位而中標。這顯示了公司高速行駛汽車號牌自動識別技術的領先性。
要點八：擴大產能 公司以募集資金12049萬元投資空管自動化系統，預計年均淨利潤3846萬元。分別以6001萬元和4797萬元投資塔台視景模擬機和智慧型化車輛識別系統，預計年均淨利潤1570萬元和1625萬元。 (截至2011年上半年分別累計投入金額6582.27萬元，3289.36萬元和4116.44萬元，2011年1-6月分別實現效益1196.99萬元，1283.04萬元，814.93萬元)
要點九：重大契約1 2011年12月，公司為“中國民航飛行學院民航空管自動化模擬系統政府採購項目”的中標單位。中標金額為人民幣52,977,164.00元。本次中標金額占公司2010年度經審計營業總收入的36.69%，將對公司經營業績產生較為積極的影響。
要點十：技術與套用優勢顯著 公司通過軍航“226項目”和“585項目”等重大項目，使得公司“十五”期間在軍航空管自動化市場的占有率位居第一。在民航領域，公司是我國國產民航主用系統最早的供應商。03年公司承建太原管制中心主用系統，06年太原主用系統通過驗收，這是第一套由國內生產商提供的民航主用系統。而且，公司在貴陽承建的空管自動化系統也有望在08年通過驗收。
要點十一：得益於不斷加大的機場投資建設 近五年，國內民用航空業保持高速增長，主要指標年增長速度超過15%。空管自動化系統是航空業發展的一個重要環節，國內機場建設進程的加快必將有力推動其快速發展。在國內空管自動化系統國產化的政策支持下，以及在迫切需要拉動內需的經濟發展戰略方向下，未來新建的支線機場所新需要的中小型空管自動化系統市場份額將更多地為國內廠商所占有。公司是目前我國民航主用系統的少數供應商之一，未來新增的中小型空管自動化主用系統的國產化市場份額，將對公司形成極大的戰略性利好。另外，“大飛機”項目的啟動，以及國內軍事航空的加大發展，也將為公司空管自動化系統產品提供了更多的市場空間。
要點十二：技術創新優勢 公司先後自主研發，生產空管自動化系統，多通道數字同步記錄儀，航管雷達模擬機，程式管制模擬機和塔台視景模擬機等空管重大軟體和裝備，經鑑定，自主研發產品在關鍵技術上均有重大突破和創新，填補國內空白，達到國際同類產品先進水平，已經取代(如航管雷達模擬機，多通道數字同步記錄儀)或正在逐步取代(如空管自動化系統)進口產品。
要點十三：低空開放破冰 低空空域管理改革指導意見獲批，旨在推進通用航空產業的發展，具有綱領性意義，並提出未來5到10年低空管理 領域的改革目標。在開放的垂直高度上，各類低空空域垂直範圍原則為1000米以下。通用航空業有望成為“新興增長點”，並帶動超萬億的市場規 模及整個產業鏈的十年黃金髮展期。據測算，假設低空從2010年逐漸開放，預計2015年我國將擁有通航飛機4460架，5年通用飛機新增3230架， 按單架飛機平均價格500萬元，產業拉動比例1：10估算，同行產業年均市場需求320億元，較過去5年的平均需求70億元增長3.6倍。
要點十四：稅收優惠 2011年1月，公司被認定為“2010年度國家規劃布局內重點軟體企業”，這是自2005年以來公司連續第六年獲得國家規劃布局內重點軟體企業認定。國家規劃布局內重點軟體企業當年未享受低於10%的稅率優惠的，減按10%的稅率徵收企業所得稅。
要點十五：自願鎖定股份 第一大股東及實際控制人游志勝，四川大學，四川智勝視科投資諮詢公司，四川思路電子技術公司，成都西南民航順達企業發展公司，成都西南民航巨龍實業公司，以及楊紅雨等22名科研組成員承諾，自公司首次向社會公開發行股票並上市之日(2008年6月23日)起36個月內，不轉讓或委託他人管理其所持公司股份，也不由公司回購其所持股份。
