舊日本帝國海軍丙型驅逐艦島風級
基本介紹
- 中文名稱：島風號
- 英文名稱：shimakazee
- 前型/級：秋月級
- 次型/級：松級
- 研製時間：1939
- 國家：日本
- 舷號：125
發展沿革,性能數據,服役事件,
發展沿革
當日本海軍大型遠洋驅逐艦——甲型驅逐艦的建造工作基本完成之時，美國已經建成擁有28節航速的南達科他級戰列艦，日本據此認為，規劃中的新型驅逐艦必須進一步提高航速。1939年年度丸四艦艇補充計畫列入了一艘單獨的2567噸新型驅逐艦，準備作為未來水雷戰隊主力的樣板。由於當時美國本森級驅逐艦的航速已達到37節，日本海軍要求新的驅逐艦航速達到40節，同時裝備6門127毫米炮和兩座七連裝610毫米魚雷發射管。艦政本部在吹雪級的基礎上將艦體延長九米，主機為與天津風號試驗艦相同艦本式高溫高壓鍋爐（由拉蒙特鍋爐改進而來，蒸汽溫度400度，壓力40公斤/平方厘米），功率75000馬力。艦橋沿用夕雲級樣式，但指揮台前整流板，主炮仍為3座雙聯127毫米炮。至於七連裝610毫米魚雷發射管，因為被認為“對東方人的體格來說操作困難”，最後更換為配置在中心線上的3座五聯裝形式，被看作是史上最強的驅逐艦。為了區別於甲型驅逐艦，這艘帶有試驗性質的新艦被單獨劃為丙型驅逐艦，實質是追求航速和火力最完美結合的“理想驅逐艦”。
1941年8月8日，丙型驅逐艦的首艦在舞鶴工廠動工，日本有史以來航速突破四十節大關的記錄只在1920年由舊峰風級驅逐艦“島風號”實現過，所以第一艘丙型驅逐艦也命名為島風以示紀念。島風號與1942年7月18日下水，實際航速39節未達設計目標，船廠在試車時減少了1/6的排水量搭載才使速度達到了40.698節。1943年5月10日，島風最終完工時還安裝了21號對空電探和22號對海電探。
當島風號完成時，大型遠洋驅逐艦的功能已經由艦隊攻擊轉向護航，防空和多用途任務，而該艦對空火力過於薄弱（僅4門25毫米機炮，2挺13毫米機槍），無力應對新的作戰局面。而且為了追求高航速與強大火力，造價高昂，需要消耗大量材料，這對戰時資源匱乏的日本來說是完全不能承受的。1942年年度的改五計畫中一度列入16艘島風級驅逐艦，但因戰局不利取消計畫。島風號自身也於1944年11月11日被美軍轟炸沉沒於菲律賓。
性能數據
排水量 標準2567噸
主尺度129.5*11.2*4.1米
動力兩台艦本式蒸汽輪機，三座艦本式重油專燒鍋爐，功率75000馬力，航速39.0節，載重油635噸，續航力6000海里/18節
武裝6門三年式127毫米主炮，4門九六式25毫米機炮，2挺九三式13毫米機槍，15具610毫米魚雷發射管，1座94式爆雷投射機
編制 267人
服役事件
1939年計畫，建造於舞鶴海軍工廠，1943年5月10日竣工，1944年11月11日沉沒
