山東高速[600350]所屬板塊是QFII重倉板塊，上證380板塊，滬股通板塊，山東板塊，高速公路板塊，融資融券板塊。
要點一：所屬板塊
QFII重倉板塊，上證380板塊，滬股通板塊，山東板塊，高速公路板塊，融資融券板塊。
要點二：經營範圍
對高等級公路、橋樑、隧道基礎設施的投資、管理、養護、諮詢服務及批准的收費，救援、清障；倉儲（不含化學危險品）；裝飾裝修；建築材料的銷售；對港口、公路、水路運輸投資；公路信息網路管理；汽車清洗。山東高速是山東省基礎設施建設領域的龍頭企業，公司所在山東省的高速公路里程全國首位，汽車保有量全國第二，作為華東、華北和東北三地區的交匯處，是環渤海經濟圈和東北亞經濟圈的重要地段。
要點三：區位優勢
公司所轄路橋資產位於山東經濟較發達地區，貫穿山東工業走廊，途徑省內的各大政治，工業，經濟中心以及重要港口城市，同時連線山東主要旅遊城市，囊括了境內黃河幹流上的主要公路大橋，構成公路幹線大動脈，以及黃河咽喉要道，在山東交通及經濟基礎建設中舉足輕重。目前公司的核心路產是濟青高速和黃河二橋。
要點四：收購控股股東優質資產
08年10月，公司以5.19億元收購了控股股東所持工程咨限公司49%股權。諮詢公司擁有濰萊高速的全部資產及相關權益。濰萊高速是國道主幹線青島至銀川公路和同江至三亞公路的重要連線線，收費期限至2024年7月31日，07年通行費收入達2.14億。08年8月，公司以24.6億元收購京福路德齊北段高速公路資產，收費期限自97年11月起25年。08年9月，公司以5.28億元收購許禹公路公司100%股權，許禹公司主要資產為許禹高速，於07年12月通車，收費經營期限為30年。2011年7月，公司完成以5.19元/股向控股股東山東高速集團定向增發14.47億股收購集團旗下山東高速公路運營管理有限公司100%股權及山東濰萊高速公路有限公司51%股權，資產估值約為75億元。收購完成後，山東高速所轄收費公路總里程將達到920公里，加上委託代管的青銀高速濟南繞城北線46公里，河南許亳高速公路125公里，公司運營管理的高速公路總里程將達到1091公里，一躍成為國內高速公路板塊第一大上市公司。
要點五：對外投資
2012年8月，公司擬向全資子公司山東高速投資發展有限公司增資28億元人民幣；投資公司以2.28億元人民幣收購青島綠城華景置業有限公司60%的股權，向青島華景增加註冊資本9.72億元人民幣，參與投資青島深藍廣場項目。項目占地約52.35畝，總建築面積35.5萬平方米，擬建集商業、辦公、住宅、酒店為一體的城市綜合體，由3棟超高層及商業裙樓組成，其中1棟為青島第一高樓（327米），預計總投資97.6億元人民幣，已完成投資約42億元人民幣。此次投資實施後，將增加公司的長期投資，培育新的利潤增長點，促進公司可持續發展。
要點六：設立物流公司
2011年8月，為充分發揮公司控股股東高速集團及公司的大交通資源優勢，開拓新產業，促進公司可持續發展，公司與高速集團共同出資設立山東高速物流集團有限公司。物流集團先期註冊資本20億元，其中高速集團出資15億元，持股75%，公司出資5億元，持股25%。
要點七：參股山東高速文化傳媒有限公司
2011年8月公司擬以現金出資1506.73萬元，參與山東高速文化傳媒有限公司增資項目，占文化傳媒公司增資後的股權比例為20%。文化傳媒公司成立於2011年3月，先期註冊資本3000萬元，系山東高速集團有限公司的獨資子公司，現計畫增資至7533.65萬元。公司以現金出資1506.73萬元，占增資後文化傳媒公司總股本的20%。增資後文化傳媒公司的股權結構為：高速集團持股3000萬元（39.82%）、山東高速服務區管理有限公司持股2348.89萬元（31.18%）、山東高速公路股份有限公司持股1506.73萬元（20%）、山東高速青島產業集團有限公司持股376.68 萬元（5%）、山東高速集團四川樂宜公路有限公司持股301.35萬元（4%）。本次投資實施後，將增加公司的長期投資，進一步開拓廣告業務，培育新的利潤增長點，促進公司可持續發展。
要點八：收購正林公司44.9%股權及部分債券
2013年3月，公司擬由公司或權屬子公司以不高於6.85億元人民幣從利嘉實業（福建）集團有限公司收購其持有的雲南正林實業集團有限公司44.9%的股權和賬面價值41,730萬元人民幣的債權。正林公司成立於2006年7月27日，註冊資本為8,556萬元人民幣。經營範圍為房地產開發；商品房銷售、出租；房屋租賃。企業形象策劃；展覽展示服務；市場調研；房地產信息、商務、投資諮詢等。截至2012年12月31日，資產總計2,587,931,228.25元人民幣，負債合計2,309,704,018.73元人民幣，所有者權益合計278,227,209.52元人民幣。通過此次交易，可以擴大公司資產和城市運營業務規模，增加營業收入，最佳化公司資產的經營期限結構，有利於公司長遠發展。
要點九：入股威海商行
2014年5月，公司將參與威海市商業銀行股份有限公司增資擴股項目，以總投資約8.23億元現金認購3.17億股，約占增資後威海商行總股本的8.2%，增資後公司將成為其第四大股東。由於山東高速集團有限公司持有威海商行48.56%的股份，是威海商行控股股東；根據上海證券交易所《股票上市規則》規定，威海商行是公司的關聯法人，本次投資屬於關聯交易。審計報告顯示，截至2013年12月31日，威海商行總股本30.90億元，總資產1017.32億元，淨資產51.26億元，2013年實現營業收入23.16億元，淨利潤8.82億元，每股淨資產1.66元。公司表示，認購威海商行增發股份可以改善公司的資產結構，增加盈利渠道；威海商行目前正處於快速成長期，根據其近年來的經營業績和分紅情況分析，公司認購威海商行增發股後，預計除每年可獲得較高現金分紅收益，還可獲得年均約10%的股權增值收益。
要點十：控股股東承諾資產注入
2011年6月，控股股東高速集團作出如下承諾：1，確定山東高速未來將作為本集團高速公路，橋樑優質資產的運作及整合的唯一平台。2，本集團已制定高速公路主業資產整體上市的規劃，在國家法律法規不出現重大調整的前提下，未來3-5年內，將旗下已建成的符合注入上市公司條件的路橋資產，通過符合法律法規及雙方股東利益的方式分階段分步驟持續注入山東高速。3，本集團及本集團下屬的全資子公司，控股子公司及分公司，未來將不直接或間接參與公路，橋樑投資，建設與運營業務，考慮集團承接社會公益性職能，若該等業務機會系由有權力的行政管理部門直接指令的非營利性項目除外，如山東高速認為本集團從事該等業務將損害上市公司權益的，則本集團將努力協調相關行政管理部門放棄該等業務機會。”2010年11月實施的定增顯示高速集團對旗下路橋資產整合的序幕已經拉開。
要點十一：濟萊高速
由公司獨資建設的國道主幹線北京-上海公路濟南至萊蕪段項目75.49公里於07年12月22日全線通車。車輛通行費收費標準和期限按省物價局，省交通廳有關規定執行。通車後的濟萊高速將成為橫貫齊魯的第二條黃金通道，將從幾近飽和的濟青線及京滬線分流大量流量，成為新利潤增長點。 (6)產業政策扶持：路橋行業一直是國家產業政策重點扶持的行業之一，公司獲得多項特許權及稅收優惠安排。公司是山東省基建行業的龍頭企業，主要發起人山東高速公司，已獲山東省人民政府授權在山東省內全面經營管理所有高等級公路。山東省高速公路自06年4月1日起調整收費計征模式。
要點十二：涉足旅遊地產
07年9月，公司就投資雪野湖開發旅遊項目簽署意向書，以不超過3000萬元受讓雪野湖東岸約200畝項目用地，作商業服務或綜合用地。雪野湖地處山東省中部，萊蕪市區北部，面積約12.5平方公里。08年7月，公司全資設立山東高速投資發展公司，註冊資本1億元，經營範圍為房地產開發與銷售，旅遊服務等。投資公司以6060萬元競得雪野湖東岸地塊兩部分土地使用權，總面積19.33萬平米，用途為住宅及商服用地。09年3月，公司向投資發展增加註冊資本1億元，目前項目即將進入工程施工階段，2010年投資額為5771.6萬元，投資進度36%。
要點十三：參股金融
2010年年報披露，公司持有中信萬通證券有限責任公司3%股權，最初投資成本3000萬元，期末餘額1700萬元，期間損益432萬，持有天同證券有限責任公司1.225%股權，最初投資成本3000萬元，期末餘額600萬元，期間沒有損益。
要點十四：股改題材
非流通股股東承諾非流通股獲得上市流通權之日(06年4月24日)起所持有的股份在12個月內不上市流通或轉讓，法定禁售期滿後48個月內不上市流通，控股股東山東高速承諾將積極爭取收購京福高速公路德州至濟南段，公司承諾06年度審計後的淨利潤較05年度增長率不低於25%，若上述承諾未達到或被出具非標準審計意見的審計報告，控股股東將10追送0.3股。
